BMW 7er, Modell E38 |
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28.11.2010, 00:49
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.11.2010
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: E38 Bj.´96 735i
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Heizung wird nicht richtig warm und anderes Problem
Hi Freunde
Ich habe einen 735i BMW und meine Heizung gibt einfach nicht die volle Leistung. Ich habe sie auf volle Hitze stehen und es kommt nur lauwarme Luft raus.
Was kann das sein? Thermostat?
Und mein 2tes Problem ist, das die Betriebstemperatur nicht hoch gehtm sprich, sie ist auf dauer über Landfahrt kurz hinter dem blauen Feld. Was kann da sein?
Hängt das irgenwei mit der Heizung zusammen?
Sorry, aber bin ein absoluter noob^^
Viele Grüße
Veit
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28.11.2010, 00:54
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#2
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von freakyboy
... Was kann das sein? Thermostat?... Betriebstemperatur ... kurz hinter dem blauen Feld. ...
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Das würde ich auch so sehen.
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28.11.2010, 01:01
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.11.2010
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: E38 Bj.´96 735i
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Viele schreiben halt, dass das Thermostat wechseln nichts gebracht hat, da wollte ich halt mal auf nummer sicher gehen und hier nachfragen bevor ich es wechseln lasse ;-)
Was kostet mich der Spaß denn so ungefähr??
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28.11.2010, 01:17
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#4
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Als Bastler würdest Du das Thermostat in der Küche im Suppentopf prüfen.
Aber machen lassen? So etwas banales!?
Heißer Tip:
Ziehe bitte noch die elektrischen Heizanschlüsse Deiner Kennfeldheizung ab. Wenn ein bestimmter Draht per Kurzschluß an Masse liegt, dann bleibt der Motor auch zu kalt.
P.S.: 12 V werden zugeführt und bei Bedarf schaltet ein Steuergerät die Heizung des Bimetalls zum Öffnen des Wasserflußes auf Masse.
Geändert von amnat (24.02.2011 um 23:41 Uhr).
Grund: Heißer Tip
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28.11.2010, 01:23
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.11.2010
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: E38 Bj.´96 735i
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Erklärs mir, dann mache ich das auch selber. Habe das Auto erst seit Montag von Privat gekauft, da bin ich auf der Autobahn mit 160 rum gefahren, da war es fast! in der mitte der Temperatur, aber auf Landstrassen und so geht es immer runter und dementsprechend auch meine Heizung.
Also, über eine detailierte Beschreibung wäre ich sehr sehr dankbar
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28.11.2010, 01:27
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#6
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
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Zitat:
Zitat von freakyboy
... Habe das Auto erst seit Montag von Privat gekauft, ...
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http://www.7-forum.com/forum/1404085-post11.html
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28.11.2010, 01:30
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.11.2010
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: E38 Bj.´96 735i
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Ok, aber wie wechsel ich das jetzt selber?
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28.11.2010, 01:50
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#8
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
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Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Auuuhhh ,
beachte bitte das erste Bild. In diesem Thermostatgehäuse der Wasserpumpe befindet sich der Thermostat bei Deinem.
http://www.7-forum.com/forum/1407341-post23.html
Im übrigen schaust Du Dir bitte einmal genau das Kühlsystem z.Bsp. hier an.
Insgesamt würde es aber hier zu weit führen, die allerprimitivsten Grundkenntnisse der Automechanik zu vermitteln. Zumal um diese Uhrzeit.
Wenn Du also absolut keine Ahnung hast, dann fahre halt in die Werkstatt.
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28.11.2010, 13:21
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#9
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Gast
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@freakyboy
Bei mir sieht es momentan ähnlich aus. Habe täglich ca. 140 km Bahnkilometer. Auf der Bahn bleibt der Temp-Zeiger linksseitig kurz hinter dem Blauen steh`n.
Kaum fahre ich ein Stück durch die Stadt geht der Zeiger wieder nach rechts, jedoch nur zum ersten weißen Strich.
Aus den Düsen kommt ein wenig warme Luft, zufriedenstellend ist das aber nicht, auch eher lau.
Ich werde es selbst mal mit dem Entlüften versuchen. Wenn das nicht hilft, lasse ich die üblichen Verdächtigen (wie Thermostat, LMM...) checken.
Das Entlüften als auch die üblichen Verdächtigen sind in diversen, entsprechenden Threads, auffindbar über die Suchfunktion, beschrieben.
Anzumerken wäre, dass ich seit diesem Sommer einen neuen Kühler verbaut habe. Vielleicht haut da etwas nicht hin.
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30.11.2010, 14:17
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.11.2010
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: E38 Bj.´96 735i
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Ok
Habe mir jetzt ein Thermostat bestellt inkl. Dichtung für rund 80 Euro
Der von der Werkstatt wollte bestellen und hat nur welche für 160 Euro gefunden für 735i BIS BJ 96, also habe ich selber gesucht
Was darf so ein Einbau max kosten? Er hat mir 100 Euro gesagt.
Viele Grüße
Veit
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