BMW 7er, Modell E32 |
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30.01.2003, 20:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: nähe Sigmaringen
Fahrzeug: BMW e32 730i (R6, Schalter)
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BMW 5er?
hey junks,
einer meiner freunde will sich einen BMW kaufen.
http://www.autoscout24.de/home/index...4000&zip=88356
was haltet ihr von dem?
mfg michael
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30.01.2003, 20:55
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#2
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Das gehört mehr in die Rubrik Gepaluder.
gruß, fish
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30.01.2003, 20:59
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: nähe Sigmaringen
Fahrzeug: BMW e32 730i (R6, Schalter)
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gut ich probiere das noch mal
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30.01.2003, 23:08
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Mechanik ist ja allgemein im E34 wie auch im E32 OK.
Motor: ich würde sagen Hoffnungslos untermotorisiert.
Der Wagen wiegt in etwa so viel wie ein 735i.
Hat aber rund 1oo PS weniger....
Und ob der Motor "gesund" ist von der Konstruktion: keine Ahnung.
Dazu würde ich mal auf www.E30.de fragen, ob der Dieselmotor des 324d Probleme macht.
Das wird der gleiche Motor sein.
... und ich dachte, der 520i (Benziner) ist der "schwächste" 5er E34....
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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30.01.2003, 23:43
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.01.2003
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 540i touring individual
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Zitat:
Orginal gepostet von FrankGo
Mechanik ist ja allgemein im E34 wie auch im E32 OK.
Motor: ich würde sagen Hoffnungslos untermotorisiert.
Der Wagen wiegt in etwa so viel wie ein 735i.
Hat aber rund 1oo PS weniger....
Und ob der Motor "gesund" ist von der Konstruktion: keine Ahnung.
Dazu würde ich mal auf www.E30.de fragen, ob der Dieselmotor des 324d Probleme macht.
Das wird der gleiche Motor sein.
... und ich dachte, der 520i (Benziner) ist der "schwächste" 5er E34....
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Hehe, es gab sogar mal nen 518i!!! Weiß auch nicht wer auf diese Schwachsinnsidee gekommen ist...
Ciao
Amando
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31.01.2003, 00:18
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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jau, es gab auch einen 728i....
Die bei BMW haben nur gestaunt, als ich den Schriftzug bestellt habe.... "das gab es nie" war die einhellige Meinung... Bis sie den Schriftzug selbst in der Hand hatten...
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31.01.2003, 01:10
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2002
Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: Ford Mondeo
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E34 524td.... Kopfdichtungsschäden zuhauf! Drauf achten (so meine Erfahrung bisjetzt)
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31.01.2003, 01:26
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#8
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Delmenhorst
Fahrzeug: E38-730i(11.94), CX-500C (Güllepumpe)
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Aus meiner (Studien-)Zeit als Taxifahrer:
- 24 Sterne (200D - S350TD) mit 2 Aufällen in 3 Jahren
- 2 Modelle BMW 524TDS (oder war es 525TDS?!) .. 3x Kopf erneuert, 1x Fahrzeug komplett getauscht, 2x hinterher Kopf erneuert + 1x Getriebe gewechselt in 3 Jahren
- Erkenntnis des Chefs: Sternendiesel darf man ruhigen gewissens auch im kalten Zustand (zB nach längerem Warten vor dem Bahnhof) gnadenlos treten -> sie stecken es weg. Bayerndiesel sollte man höchstens in warmen Zustand treten -> besser Umsteigen auf Sternendiesel.
- Diese Erkenntnis wurde von anderen Unternehmern der gleichen Branche sowie Kurierdienstunternehmern bestätigt.
(Nebenbei bemerkt hat sich in der Summe der Ereignisse der eine BMW teurer als die S-Klasse dargestellt, da letzterer gar keine Ausfälle hatte. (Verdienstausfallzeiten des BMW mitgerechnet))
Fairerweise muss man jedoch hinzufügen, dass gerade in der Ausrüstung von Taxen die Sternenbauer einen gewaltigen Erfahrungsvorsprung haben und das Taxen auch weit ab von einer normalen PKW-Belastung sind. So rührten vor allem wir jungen Taxifahrer gern manuell in den Automatikgetrieben der W124er 200D herum, um noch ein das letzte bissl Leistung herauszuholen - das taten wir auch beim Automatikgetriebe des (143PS?!-)BMW .. bis dann beim BMW relativ schnell der Getriebewechsel - und damit verbunden - der Einlauf vom Chef kam.
An unsere beiden BMW-Renner (und an diese giga-diesel-s-klasse) im Taxi-Stall denke ich ALS FAHRER gerne zurück - ich bin gespannt, was mein alter Chef ALS UNTERNEHMER dazu sagen würde
[Bearbeitet am 31.1.2003 von Doggy]
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