Fahrwerk: Unterschied EDC 1 und EDC 3 ??

[peter becker]

Zitat von skab

Das kann natürlich sein, mit dem E32 habe ich mich nur am Rande beschäftigt. Aber tröst' Dich, ich komm an mein EDC-Steuergerät per Diagnose auch nicht (mehr) ran, das läuft Amok und schaltet mal weich, meist hart und lässt einfach nicht mit sich reden


Auch wieder vom E38 auf den E32 geschlossen: Auf "S". Macht auch Sinn, zum einen ist das die Grundstellung der Motoren/Ventile, zum anderen auch die "sicherste" Stellung - lieber zu hart als zu weich und dann aus der Kurve fliegen.

ja, das stimmt, ich habe einige alte AMS Hefte aus den 80ern nachbestellt,wo
der damals nagelneue E32 vorgestellt wurde, selbst da wurde das EDC schon
kritisiert, in K viel zu weich und in S viel zu hart.... in dem Bericht hiess es
dann,dass das normale Niveau Fahrwerk genau der richtige Mittelweg sei und
man sich den teuren und anfälligen Schnickschnak einfach hätte sparen
sollen... na ja.... wir müssen uns jetzt damit rumschlagen....

Viele Grüsse

Peter

[bero71]

Hallo Nightflyer,

du hattest ja schonmal wegen deinem EDC gepostet. Bei deinem EDC III kann dir nur der Freundliche mit auslesen helfen, dann das System sagt, was es hat oder was ihm fehlt!

Wenn du dein EDC III hast auslesen lassen, weißt du auch, was ersetzt werden muß! Da kannst du durchmessen bis der Arzt kommt, du wirst es nicht ans laufen bekommen - das EDC III muß vom Freundlichen "freigeschaltet" werden oder fahre weiter in der Grundstellung "Hart".

Wie ich dir schon geschrieben habe, wird es möglicherweise an dem Lenkwinkelsensor liegen, da der sich über die Jahre gerne mal verabschiedet. Aber auch da, erst zum Freundliche, Fehler auslesen lassen!

Das EDC III ist aus Sicherheitsgründen so konzipiert, dass bei Fehlfunktionen auf die Gundstellung "Hart" geschaltet wird. Der Schalter blinkt auf "S" nur kurz auf, wenn die Zündung auf 2 ist und dann wird er wieder dunkel (abgesehen von der normalen Schalterbeleuchtung "EDC" natürlich).

Das auf dem EDC-Steuergerät EDC+ steht ist normal, es handelt sich dabei um das sog. EDC III. Auch da, austauschen hilft nichts, das System muß vom Freundlichen "freigeschaltet" werden.

Bin auf das Auslesen des Fehlerspeichers gespannt,

Gruß

Bernd

PS: Du merkst den Unterschied zwischen "S" und "K" deutlich. EDC ist einfach nur genial!

[Nightflyer]

Hi zusammen,
also die Einstellung jetzt dürfte "Hart" sein...habe fast gar kein Komfort...aber ne geile Kurvenlage

Ich muss unbedingt den Fehlerspeicher auslesen lassen..dann weis ich mehr...aber zuerst der Osterstress...und jetzt meine SRA