Motorraum Vorratsbehälter Reinigungsanlage verstopft?

Erich · 24.03.2008, 22:40

Zitat:

kann es sein das bei meinem der Vorratsbehälterausgang verstopft ist,weil wenn ich die Scheibenwischer laufen lasse und die Scheiben reinigen will kommt da kein tropfen Wasser obwohl der Behälter fast voll ist

genau so war es bei meinem. Total verstopft. Und zwar der Anschluss unten am Behaelter mit dem Schnappverschluss. Habe das ausbauen muessen, eingeweicht und dann mit Druckluft durchgeblasen.
Dann hatte ich auch noch entdeckt, dass einer der Schlaeuche halb zu gedrueckt war in einer "Kurve", das hat auch noch Druck rausgenommen. Hab jetzt welche in durchsichtiger Qualitatet eingebaut, da kann man sehen ob Wasser laeuft. Die alten waren steinhart.
Nun ist wieder richtig Druck.
Hatte vorher Duesen gereinigt, da man das ja immer vermutet, aber die sind hier o.k., kaum kalkhaltigen Wasser.

Nightflyer · 24.03.2008, 22:59

Hi zusammen,
@ Peter >> Danke - werde Deinen Rat beherzigen

@ Erich >> Da werde ich wohl besser den ganzen Behälter vorsichtig rausnehmen und ordentlich reinigen!
Kann nur hoffen das nichts kaputt geht

Die anderen Behälter brauche ich nicht zu reinigen oder so - hierbei geht es ja nur um die Düsen und den großen Vorratsbehälter,oder?

Erich · 24.03.2008, 23:04

Du hast 2 Moeglichkeiten, hinten an den Duesen anfangen und sauber machen und testen, wenn nicht o.k, einen Schritt weiter zurueck usw.
Oder anders rum.
Ich hab den Behaelter auch ausgebaut.
Da geht bei mir aber der kleine Schlauch durch zwischen Behaelter und Hitzeschutzschild. Denn hab ich auch erneuert. Da muessen aber die Klammern ab an den Noppen, die den Hitzeschutz halten. Sind Einwegdinger.
Gibt es bei BMW.
# 10 im ersten Bild

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...54&hg=61&fg=45

Erich · 24.03.2008, 23:07

Duesen reinigen-Bilder

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20060308/index.shtml

Nightflyer · 24.03.2008, 23:18

Hi Erich,

danke für die Bilder

Das sieht aber hoffentlich schwieriger aus als es ist

- dann hau ich mich jetzt auf´s Ohr damit ich morgen Fit bin und an die Sache ausgeschlafen rangehen kann

Melde mich wieder ob´s funktioniert hat

Wünsche gute N8!!

Erich · 24.03.2008, 23:35

noch ein Bild von geoeffneter heizbarer Duese

http://www.bmw7resource.co.uk/mkport...lbum/a_143.jpg

Die Verstopfung kam bei meinem wohl hauptsaechlich durch den Gebrauch und das Mischen diverser Reinigungsmittel, die sich wohl nicht vertragen haben und dann ausgeflockt sind.

Nightflyer · 25.03.2008, 12:16

Hallo zusammen,
jetzt habe ich mal versucht alles zu Untersuchen und das Resultat ist....ich habe keine Ahnung was da los ist

Ich habe die Düsen geprüft - funktionieren - sind nicht verstopft!!
Die beiden Pumpen (mehr habe ich nicht gefunden) arbeiten anscheinend und sind frei (durchgeblasen)...höre sie laufen!!
Aaaber...wenn ich am Wischerhebel ziehe passiert ausser das die Pumpe läuft gar nichts!!!
Dagegen wenn ich auf den Wischerhebel drücke spritzt Wasser aus den Düsen auf der Motorhaube...Intensivreinigung???

Ich würde jetzt mal als Leihe behaupten das die Pumpe für den normalen Waschvorgang der Scheibe nicht pumpt - oder??
Was ist das für eine dicker Anschluss an der unteren Ecke am Vorratsbehälter...der mit dem Metalschnappverschluss???
Da läuft kein Wasser durch...weder in die eine noch in die andere Richtung!!
Was mir noch aufgefallen ist - an der Düse in der Motorhaube gehen jeweils 2 Schläiche drauf - aber bei mir nur bei einer Düsen - bei der anderen wurde das Y-Stück mit einer Schraube verschlossen!!
Warum macht man das und was hat das zu bedeuten??

Kann mir jemand genau erklären wie der Weg des Wasser eigentlich zwischen den 3 Behältern ist??

FrankGo · 25.03.2008, 12:52

So, dann mal eine System-Erklärung:

Bei vorhandener Intensiv-Reinigung ist es so, dass Du den Hebel am Lenkrad auch in Richtung Lenkradachse drücken kannst.

Die Intensiv-Reinigung hat einen kleinen abgetrennten Bereich im Vorratsbehälter, eine extra Pumpe und auch extra Leitungen zu den Spritzdüsen (der jeweils zweite Anschluss).

In diesen Düsen (in der Motorhaube) sind als Rückschlagventile Federn mit Gummi-Plastik-Stopfen. Damit wenn die eine Seite (z.B. Intensiv) spritzt, also Flüssigkeit anliefert diese Flüssigkeit nicht zur anderen Seite (also "Normal-Reinigung") wieder raus läuft. Damit kein Druckverlust entsteht.

Ich weis nicht, ob der E32 auch Systeme OHNE Intensiv-Reinigung hat, aber ich denke mal, dass er sie hat. .. Dieses Systeme haben dann Spritzdüsen, die nur einen Anschluss haben oder halt ein Y-Stück an den Spritzdüsen.

PS: Scheinwerfer-Reinigung habe ich keine Ahnung.

Zuerst ist zu klären, ob Du zwei Motoren in Deinem Vorratsbehälter hast.
Wenn ja, dann ist zu klären, ob der eine für die Intensiv-Reinigung ist und der andere für normal, oder etwa ein Motor für die Scheinwerferreinigung.

Dann ist zu klären, ob beide Vorratsbehälter gefüllt sind.

Dann ist zu klären, ob beide Motoren etwas liefern können (Stecker des einen Motors an den anderen und testen).

Dann ist zu klären, ob die jeweiligen Enden der Leitungen offen sind, also die Düsen durchgängig sind.

Dann ist zu klären, ob die Leitungen durchlässig sind (Knicke, zugedreckt).

Dann ist zu klären, ob das System (Rückschlagventile, Schlauchanschlüsse) korrekt angeschlossen ist und die einzelnen Bauteile auch funktionieren.

ach ja: es ist kalt Draußen, ich wünsche Dir viel Spaß beim Basteln und testen.

Erich · 25.03.2008, 13:06

Zitat:

Was ist das für eine dicker Anschluss an der unteren Ecke am Vorratsbehälter...der mit dem Metalschnappverschluss???
Da läuft kein Wasser durch...weder in die eine noch in die andere Richtung!!

Das ist der normale Waschwasserbehaelter, und durch die Leitung von dem Schnappverschluss nach unten geht die Leitung weiter (also Durchfluss nach unten). Wenn da nichts nach unten in den Behaelter geht, dann da ansetzen und Suchen. Bei mir war genau dieser Schnappverschluss auch zu. (INNEN).

Da kannste nicht einfach mal druecken und schaun, da muss man auseinanderbauen, Stosstange ab am besten, denn dann kommt man besser an die Pumpe unten, oder die rechten Scheinwerfer ausbauen, vorher Luftfilter rechts und LMM ausbauen.

Bei mir sind oben :
1 x Pumpe fuer Konzentrat im kleinen Behaelter, der grosse Behaelter hat keine Pumpe, sondern nur einen Anschluss, der geht nach unten in den kleinen Behaelter, dort sind 2!!!! Pumpen oder eine, je nach Ausfuehrung.

Versuch erst mal das System zu verstehen, ist sicherlich nicht einfach, und es gibt diverse Ausfuehrungen, Pumpen mit 1 Anschluss, Pumpen mit 2 Anschluessen, die rechts und links drehen usw.

Nightflyer · 25.03.2008, 13:34

Hi zusammen,

@ FrankGo
@Erich

also es sieht so aus:

oben ist der kleine Behälter mit dem Konzentrat....1 Pumpe + 1 Anschluss
dann kommt der Vorratsbehälter....keine Pumpe - 2 Anschlüsse...1 x oben rechts normaler Schlauch - und 1 x unten links dicker Schlauch mit Metalschnappverschluss.

Dann noch ein Behälter unter dem Luftfilter.....2 Pumpen (glaube ich jetzt

) mit jeweils einem Anschluss.
Dieser Behälter wiederum ist mit den beiden Schläuchen vom Vorratsbehälter verbunden.

An der Motorhaube sind 2 Y-Stücke von denen jeweils ein Schlauch zu jeweils einer Düse geht !

Aber bei dem Y-Stück Beifahrerseite ist in das eine Ende eine Schraube eingedreht und an der Düse an einem Anschluss ein Blinsstopfen drauf.

Welche der beiden Pumpen jetzt am Unteren Behälter für was ist weis ich nicht - nur eine läuft wenn ich den Wischerhebel ziehe!

Gibt es keine Schematische Darstellung von dem Verlauf des Wassers?