BMW 7er, Modell E23 |
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06.06.2015, 16:04
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#1
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Möchte gern M7 fahrer
Registriert seit: 22.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: e23 735i 02.1985 e38 730i 08.1994 e46 touring 320i Baujahr 2004
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Gebläse
Hallo Freunde,
bei meinem e 23 735i Erstzulassung Feb. 1985 geht seit einigen Tagen das Gebläse nicht mehr.Kann es sein das Teil NR 4 daran schuld ist ?
http://www.leebmann24.de/etk/images/8794.jpg
Gruß Georg
__________________
MfG
Georg
Der mit dem V8 tanzt
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[b]Erreichbar per U2U oder 0160/2607788
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06.06.2015, 23:38
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#2
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bavaria-blue
Registriert seit: 19.07.2014
Ort: Oberschleißheim
Fahrzeug: E23-728i A, Bj. 09/82
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Hallo Georg,
geht es gar nicht mehr?? oder bläst es nur noch oben und unten heraus?? Tippe auf eine Sicherung oder einen losen Unterdruckschlauch.
Vielleicht kannst Du es bissal besser beschreiben?
Gruß aus München
Rainer
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07.06.2015, 01:00
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#3
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Möchte gern M7 fahrer
Registriert seit: 22.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: e23 735i 02.1985 e38 730i 08.1994 e46 touring 320i Baujahr 2004
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Gebläse
Es tut sich überhaupt nichts mehr weder Unten noch Oben. Und auf Stufe vier geht auch nichts
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07.06.2015, 22:50
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#4
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bavaria-blue
Registriert seit: 19.07.2014
Ort: Oberschleißheim
Fahrzeug: E23-728i A, Bj. 09/82
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Oh je, tippe auf Elektrik aber da müssen Spezialisten wie bmw-bernd oder bone & Co. befragt werden, da kann ich nix sagen.
Gruß
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07.06.2015, 22:57
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#5
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo Georg,
bin kein Spezialist, aber vielleicht ist einfach der Gebläsemotor defekt oder es steckt die Lüfterwelle. Schalterrelais? Ich habe damit leider keine Erfahrung . Hast Du Klimaautomatik?
VG
Klaus
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27.12.2015, 14:05
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#6
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Was war es?
VG
Klaus
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27.12.2015, 23:48
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#7
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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Lüftermotor-Neue Kohlen
Hallo,
also bei mir war der eine Lüfter total festgefressen, weil die Welle verrostet war. Nachdem ich ihn gangbar gemacht hatte, war festzustellen, daß die Kohlen auch noch runter waren! Kurzerhand habe ich mir neue Kohlen anfertigen lassen und den Motor gereinigt und wieder fit bekommen. Nun funktioniert er wieder. Bei meinem zweiten 7er war es genauso: Kohlen (spezieller Art ) zu weit herunter. Also hatte ich auch die ersetzt. Ist nicht so einfach, aber es war mir preiswerter, als für knapp 270,- Euro einen neuen Gebläsemotor zu ordern.
Luftige Grüße
bone
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Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
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28.12.2015, 00:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Wo kann man sich denn Kohlen speziell nach Maß anfertigen lassen?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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29.12.2015, 01:54
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#9
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Wo kann man sich denn Kohlen speziell nach Maß anfertigen lassen?
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Eine interessante Frage. Aber super, wenn das so geht
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26.02.2019, 23:15
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#10
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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Lüftermotor-Befestigung Problemlösung
Hallo Leidende,
habe heute meinen Wasserkasten geöffnet und den darunter befindlichen Lüftermotor entdeckt. Dort hat in grauer Vorzeit schon mal jemand das gleiche Problem gehabt, wie bei nun fast allen e23 es auftreten dürfte: Durch das Verflüchtigen der Weichmacher bricht die untere Lüftermotor-Befestigung im Alter einfach aus. Dadurch verkantet sich der Lüftermotor beim Betrieb und nimmt Schaden. Ich habe dann immer eine andere Lösung gewählt, aber die nun vorgefundene geht natürlich auch: Es hat jemand mittels eines Lochbandes die Haltelasche mit der vorderen Spritzwand fixiert. Sitzt bombenfest. Nun werde ich auch diesen Motor noch ausbauen und überholen, da ich ja nicht weiß, wie weit auch hier die Kohlen bereits herunter sind. Übrigens: Der Lüftermotor ist mittlerweile bei BMW nicht mehr erhältlich...
Luftige Grüße
bone
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