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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.12.2009, 22:21   #1
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
Standard

Hallo Andreas,

...kannst evtl. diese Dioden nehmen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einpressdioden Gleichrichter 4AF2 für Kfz-Lichtmaschine - AAAA-ELECTRONIC

evtl. haben die auch genau die originalen...

Wenn Deine Lima 120 A hat, sollten diese allerdings reichen.

Gruss
Uli
__________________
Gruss

Uli


....Kinder betet der Vater lötet....
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2009, 22:27   #2
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard allerdings außer der Mechanik vergewissern, ob

beim gesuchten Diodentyp die Anode oder Kathode auf Gehäusepotential liegt: messen !

Geändert von knuffel (27.12.2009 um 23:59 Uhr). Grund: Unnötiges Zitat entfernt
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2009, 22:30   #3
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Zitat:
Zitat von BMWupptich Beitrag anzeigen
Wenn Deine Lima 120 A hat, sollten diese allerdings reichen.
150A

Die Lima bekommt die elektrischen Teile immer von Bosch - Lager natürlich nicht!
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2009, 22:54   #4
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

... wenn möglich, besser ein bis zwei stufen höhere werte nehmen,
mit ner agm-batterie muss ne lima schon
das max. liefern und wenn ordentlich sound verbaut ist, in jedem fall...

falls es bei mir mal wieder soweit ist,
werde ich versuchen alle Strom.relevanten teile
auf die doppelten werte raufzusetzen ...,
denn wenn die dioden im grenzbereich (50A original) betrieben werden,
sind sie immer sehr heiss ...


gruss
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2009, 23:55   #5
angro
LPG-Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von angro
 
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
Standard

Hallo Allerseits,
==========

vielen Dank erst einmal für eure Teilhabe an meinem Problem.
Die Dioden sollten mindestens 50A vertragen, besser 60A. Ich
habe heute Abend meinen Schwager an das Thema heran
gesetzt. Der wird schon die entsprechenden Vergleichtypen
finden. Ansonsten haben ich Kontakte an die Uni-AACHEN,
die werden dann mal in den Datenbanken schauen.

Im Moment sind die Dioden vom Erich diejenigen, die am besten
passen. Ich werde am Montag zu dem schon angesprochenen
BOSCH-Dienst nach Bonn fahren und mal schauen was die da
so sagen. Vielleicht haben die sogar die Teile vor Ort, wenn die
merken, dass sie keine AT-LiMa an einen verkaufen können.

@ peterpaul,
========

ja, es sind diese sechs Runden "brauen Knöpfe" die du das siehst.
Auf dem letzten Bild siehst du die andere Seite von drei Dioden,
die in den Diodenträger eingepresst sind.


Lieben Gruß,
Andreas...
__________________
- wer alles auf einmal will, macht alles auf einmal kaputt...
- zum deutschen E38 Online_ETK => Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) schaust du hier...
- mein E38 LPG-Durchschnittsverbrauch: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Geändert von angro (27.12.2009 um 00:01 Uhr).
angro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2009, 13:13   #6
Timmey
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timmey
 
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
Standard

Zitat:
Der schwarze Kontaktkamm der die Dioden miteinenader verbindet hat die
BOSCH Bezeichnung: >PA 66 GF 35<
das ist keine nummer...das ist das material aus dem das teil ist.
Polyamid 66 mit 35% Glasfaseranteil

gruß timm
Timmey ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2009, 14:58   #7
angro
LPG-Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von angro
 
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
Standard

Danke Timm, so wird man immer schlauer...
angro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2009, 18:15   #8
angro
LPG-Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von angro
 
Registriert seit: 21.10.2006
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38 740i (12/00) LPG, 850 20V Kombi (Volvo), GOLF 6 (1,4 L)
Standard

Hier habe ich noch zwar Nahaufnahmen gemacht, wo man ganz
gut sehen kann, was bei den Dioden passiert ist. Die Diode auf
dem letzten Bild hat auch einen inneren Kurzschluss, bei der auf
dem ersten Bild ist allerdings nur der Kontaktstift abgebrochen.

Bei der durchgebrannten Diode kann man aber schon gut eine
Materialeinschnürung erkennen. Diese würde über kurz oder lang
sicherlich auch abreisen. Das werden vermutlich Dauerschwing-
brüchse sein, was die Vermutung bestätigt, dass die Dioden
oder der Diodenträger bei diesem Generator dort eine Schwach-
stelle hat, die sich nach ca. 200 - 250 tsd km zeigt.


LG,
Andreas...

P.S.: Hier die beiden Bilder...





Hier eine Nahaufnahme der Diode, die einen inneren Kurzschluss aufweist...



Geändert von angro (27.12.2009 um 18:24 Uhr).
angro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2009, 01:17   #9
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
150A

Die Lima bekommt die elektrischen Teile immer von Bosch - Lager natürlich nicht!
Bosch stellt keine Halbleiter her, die kaufen nur zu. Und leider - auch oft schlechte Qualität.
Es gibt also keinen Grund, teure Bosch Preise zu bezahlen.

Andreas: Wenn Du Beziehungen zur Uni Aachen hast: Früher bekamen wir dort immer kostenlose Muster, frag doch mal danach.

Gruss
Uli
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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