Abgasanlage: M62-KATalysatoren, leihweise für AU -Raum Berlin

[j_ramon.lopez]

Zitat von V8-GT

Andere Kerne einsetzen kann ich selbst, siehe Profil ..


- bei einer "Ratte" ohne Sicherheit den Stempel wirklich zu erhalten noch viel Geld investieren, dies ist jedoch "nicht wirtschaftlich schlau" ..

Okay.... Ich verstehe. Die "Ratte" muss wegen der HU/AU eben diese AU bestehen und da keine Wirtschaftlichkeit gegeben ist, werden dann nach der Vorführung eben diese unwirksammen Kat's wieder reinkommen.
So kann die Ratte nochmal 2 Jahre mit unwirksamer Abgasreinigung rumfahren. Die Umwelt wird's Dir danken...
So langsam wird es komisch hier... Entweder die Karre fährt rum und sollte daher funktionierende Katalysatoren haben, oder er ist außerhalb jeder Wirtschaftlichkeit und dann gehört er in die Schlachtung. Auf jeden Fall gehört er dann nicht mehr auf die Straße, wenn er nicht in ordnungsgemäßem Zustand ist.

[Olli]

Zitat von V8-GT

.. und eben jene Konfiguration besitzt ab Werk keine Monitorsonden - falls dir dieser Begriff überhaupt geläufig ist.

Nein, nein - ich zähle sicherlich eher zur Kategorie "strunzdumm"... also im Vergleich zu Dir ganz bestimmt! Ich wusste - bis gerade eben - noch nicht einmal, dass es hier um eine "Ratte" und offensichtlich um einen nicht-E 38 (oder zumindest einen ohne originale M62-AGA) geht. Dabei hast Du im Profil (auf das Du ja gerne verweist) einen
- E 38 hinterlegt, fragst im
- E 38-Unterforum etwas zu
- E 38-Kats...
... also wem da nicht schon beim ersten Posting völligst glasklar ist, dass es doch überhaupt gar nicht um einen E 38 mit Kat-Problem, sondern um irgendeinen selbstgefrickelten Nagetier-Schädling unbekannter Herkunft und Gattung geht, der liest sicherlich einfach nicht genau genug, was Du hier wortreich zum Ausdr"ü"ck bringst (und der würdigt obendrein auch nicht, was Du so alles an perfekten Abhandlungen zu schreiben befähigt bist #huldigtihm)

Selbstverfreilichst muss man Deine (von mir eingangs hinterfragte) Einlassung "Beim M62 VFL von Produktion 9/97 handelt es sich jedoch um Euro1 bzw. `schadstoffarm E2´" so lesen, dass sie sich exklusiv auf DEINEN M62 mit DEINEM AGA-Selbstbau (boah, was Du so alles kannst..) in DEINER RATTE bezieht.

Mein abschließender Tipp ins Blaue: vielleicht ist einfach zu viel Luft im Gesamtsystem? Jedenfalls gibst Du Dich irgendwie recht aufgeblasen, auch mit Blick in frühere Threads von Dir wirkt Deine Attitüde grundsätzlich merkwürdig unnötig präpotent. Kann freilich auch an Berlin oder Potsdam liegen (steht jedenfalls im Profil und im Thread..), hey: dann kannste ja auch nix dafür.

Na dann viel Erfolg bei der Suche und so. Vielleicht klappt´s ja irgendwann nicht nur mit AU und HU, sondern sogar mit der Kommunikation - bzw. mit Menschen.
Mir sind in diesem Thread zu viele "Schlechtsignale", daher tschö.

Olli

[V8-GT]

Zitat von j_ramon.lopez

Okay....
So langsam wird es komisch hier... Entweder die Karre fährt rum und sollte daher funktionierende Katalysatoren haben, oder er ist außerhalb jeder Wirtschaftlichkeit und dann gehört er in die Schlachtung. Auf jeden Fall gehört er dann nicht mehr auf die Straße, wenn er nicht in ordnungsgemäßem Zustand ist.

Genau - eure Antworten sind sehr komisch - da ich lediglich von Bereitwilligen ein "Hier .. ruf mich an, komm vorbei ich hab welche liegen" angefragt habe

.. und nicht eure ganzen sinnlosen Postings, die an meinem Anliegen vorbei gehen!


Nochmal - wem der Ausdruck "Ratte" nicht geläufig ist .. nu der sollte sich zumindest nicht als Teil einer SchrauberScene betrachten .. . Ich fahre mit löchrigen Türhäuten und Beulen und hängendem Himmel, ja !

Und so ganz nebenbei, wegen dem woken selbstgerechten Geblubber von einigen - wer sich um die Erde sorgt, sollte sich doch besser selbst erstmal vom Planeten entfernen, das wäre dann ein wirkliches Statement


Für die Analyse wo die Ursache zu finden ist, da bedingt es eines Vergleichs mit eben als "Konvertierung 100 % wirksam" nachgewiesen Katalysatoren.
Erst wenn ich mittels dieses Vergleichs im Ausschlussverfahren bestimmen konnte
was der Fehler ist, erst dann hätte es Sinn Ersatzteile zu erwerben - und dann mit diesen, oder eben den geborgten KATs eine Bestandsberechtigung zu erlangen.

Wer es nicht begriffen hat .. der Wagen hat mich vor 9 Jahren unter 1€ pro kg Fahrzeugmasse gekostet. Somit liegt ja die Herausforderung und der Reiz gerade darin mit minimalen Kapitalmitteln das Fahrzeug weiter in Betrieb zu halten, statt umweltfeindlich ein neues zu produzieren.

[V8-GT]

Zitat von Olli

Selbstverfreilichst muss man Deine (von mir eingangs hinterfragte) Einlassung "Beim M62 VFL von Produktion 9/97 handelt es sich jedoch um Euro1 bzw. `schadstoffarm E2´" so lesen, dass sie sich exklusiv auf DEINEN M62 mit DEINEM AGA-Selbstbau (boah, was Du so alles kannst..) in DEINER RATTE bezieht.

Mein abschließender Tipp ins Blaue: vielleicht ist einfach zu viel Luft im Gesamtsystem? Jedenfalls gibst Du Dich irgendwie recht aufgeblasen, auch mit Blick in frühere Threads von Dir wirkt Deine Attitüde grundsätzlich merkwürdig unnötig präpotent. Kann freilich auch an Berlin oder Potsdam liegen (steht jedenfalls im Profil und im Thread..), hey: dann kannste ja auch nix dafür.

Na dann viel Erfolg bei der Suche und so. Vielleicht klappt´s ja irgendwann nicht nur mit AU und HU, sondern sogar mit der Kommunikation - bzw. mit Menschen.
Mir sind in diesem Thread zu viele "Schlechtsignale", daher tschö.

Olli

Ich kann mit dir gern über Flamfrontverlauf, Brennraumgestaltung, Gemischbildung und andere Themen debattieren - wenn du dich mit Motorenentwicklungsthemen auseinandersetzen willst.

Diese Gebiete begleiten mich schließlich seit nun auch schon 32 Jahren.

Also nochmal - egal ob ich meinen 7er eine Ratte, einen Erlkönig .. oder von mir aus auch dem woken Zeitgesit entsprechend als queeres Einhorn betitele:

Er ist und bleibt ein Fahrzeug bei dem an jedem Abgasstrang lediglich eine Regelsonde verbaut wurde - ab WERK!
Ohne Monitorsonde nach KAT gibt es keine echte Überwachung der Wirksamkeit der Abgasnachbehandlung im Fahrbetrieb. Dies ist ein technischer Fakt - den ich sowohl meinen SuS in der Berufsschule vermittelt habe .. als auch im Ingenieurstudium der Fahrzeugtechnik oft genug als Thema händeln musste.

[j_ramon.lopez]

Zitat von V8-GT

Und so ganz nebenbei, wegen dem woken selbstgerechten Geblubber von einigen - wer sich um die Erde sorgt, sollte sich doch besser selbst erstmal vom Planeten entfernen, das wäre dann ein wirkliches Statement

Genau. Dann fang bitte bei Dir an.. Im Gegensatz zu Deinem Wagen funktionieren bei meinem die Katalysatoren. Ich fahre also nicht mit defekten Katalysatoren herum. Ich könnte sofort zur AU fahren und würde die bestehen.
Ich denke mit Deinem "Ton" wirst Du hier wohl kaum noch jemanden finden, der bereit wäre Dir zu helfen.
Aber mach ruhig weiter mit Deinem Gelaber.

[Highliner]

Wir gönnen diesem Thema eine Pause.

Edit: Nach persönlicher Korrespondenz hoffen wir, dass sich den Gemüter beruhigen und wir können diesen Thread offen lassen. Für und wider der Sinnfrage möge jeder für sich selbst ausmachen, aber nicht unbedingt antworten müssen.

[V8-GT]

Zitat von j_ramon.lopez

..der bereit wäre Dir zu helfen.
Aber mach ruhig weiter mit Deinem Gelaber.

..deine Hilfe bestand jetzt genau worin?


Nun .. für den Rest der Mannschaft und jene die mich ggf. sogar real kennen:

Über besagte Vergleichsmessung mit Fremdteil konnte also letztlich die Konvertierungsrate als Ursache zweifelsfrei zugeordnet werden.

Darum ging es ja - man kann nur Messwerte vergleichen wenn man auch etwas zur Gegenüberstellung hat.

[V8-GT]

siehe Bildanhang

.. mal sehen wer schlau ist und es erkennt

Ihr dürft gern das Bild nehmen und nachbearbeiten, für eure Vermutung / Erläuterung welch Detail die wesentliche Information liefert.

[PacificDigital]

Das ist einfach nur nen zugerozter Kat...

[V8-GT]

Zitat von PacificDigital

Das ist einfach nur nen zugerozter Kat...

Meinste ..

Könnte man annehmen, weil wie im Eingangsbeitrag geschildrt "0.39 CO"

Nur machen wir es doch jetzt mal Intelligenz basiert - was sieht man wenn man technischen Verstand besitzt .. es muss dabei nicht einmal Sachkenntnis über Fahrzeugtechnik sein - Schulwissen über Geometrie und OPTIK aus Klasse 10 sollte schon reichen .. Na ?