BMW E38 740i Bj. 98 Probleme nach Kauf

[nero07]

Hey Leute frohes Neues,

ich bin seit 4 Tagen Besitzer eines BMW 740i E38 Bj. 98 mit knapp 250T km auf dem Tacho.

Kurz zu meiner Vorgeschichte. Ich bin momentan beruflich in den USA und brauche ein zuverlässiges Auto, da hier alle Wege etwas weiter sind.

Daher bin ich auf einen 7er gestoßen, welcher vom optischen Eindruck her noch sehr gut erhalten ist. Allerdings habe ich ein paar Probleme in Sachen Elektronik und eventuell auch mit dem Motor.

Zu allererst kann ich sagen, dass der Motor rund läuft und auch das Getriebe bis auf ein leichtes Rucken beim Wechsel von D auf R und anders rum sauber durchschaltet.

Allerdings ist mir aufgefallen, dass der Motorraum sehr heiß wird. Leider habe ich in Sachen V8-Motoren keine Vorkenntnisse, sodass es auch normal sein kann. Der Vorbesitzer hat mir allerdings gesagt, dass ein Temperaturfühler kaputt sein. Dies macht sich dadurch bemerkbar, dass die Temperatur laut Anzeige nach 10 Minuten im roten Bereich ist und sich etwas später in der Mitte einpendelt und dann auch dort bleibt.

Allerdings fällt mir auf, dass obwohl die Klima an ist, warme bis heiße Luft aus den Lüftungsschlitzen für die Frontscheibenbelüftung kommt.

Seit gestern leuchtet nun auch die ‚CHECK ENGINE’ Kontrollleuchte im Display auf. Was kann diese bedeuten? Verschlechterung der Abgaswerte?

Alle Flüssigkeiten sehen soweit gut aus und es scheint sich auch kein Schleier im Öl zu bilden (was eventuell auf defekte Kopfdichtung weisen könnte)

Ein weiteres Problem habe ich mit dem Radio. Mit CD hat der Wagen einen super Sound, aber das Rado geht einfach nicht. Kein Mucks. Gibt es da Erfahrungen in Sachen defektes Steuerteil, Bedienteil etc.?

Ansonsten habe ich nur das Problem, dass das Fenster der Beifahrerseite nicht richtig schließt. Da werde ich die Verkleidung mal abnehmen und eventuell das Gestänge erneuern.

Ich bin für jeden Tipp super dankbar, da das Auto ein Weilchen halten sollte. Und der 740i wurde mir als sehr zuverlässig empfohlen.

PS: Ist es bei BMW kostenlos den Fehlerspeicher auslesen zu lassen? Denn dann könnte ich euch natürlich detailliertere Infos geben.

Vielen Dank vorab

Schöne Grüße

[mad cat]

Ohne Dir zu nahe Treten zu wollen, das hört sich nach extremen Wartungsstau und nicht Artgerechter Haltung an und auf Grund Deiner Fragen, scheinst Du von der Materie nicht geng Ahnung zu haben um mit dem Wagen kurzfristig Glücklich zu werden.

Sieh also besser zu das Du Ihn ganz schnell los wirst und Dir einen gepflegten hohlst, ansonsten wird das ein Fass ohne Boden.

Hier im Forum werden auch des öfteren Fahrzeuge angeboten um die sich liebevoll gekümmert wurde.

[dj_changer]

Der Temperaturfühler muss das meiner Meinung nach nicht sein. Es könnte ebenso das Thermostat sein.

Mein voriger V8 wurde allerdings nicht heiß im Motorraum wie von dir beschrieben. Wenn "Check Engine" aufleuchtet ist das kein gutes Zeichen.

Leider kann ich auch nicht mehr dazu sagen. Wartungsstau liegt auf alle Fälle vor.

[Coastcruiser]

Also ich würde raten, erst mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, wird wohl kaum umsonst sein, auch in USA nicht... Sollte aber nicht die Welt kosten.
Thermostat könnte schon sein.
Fensterheber hat kein Gestänge, sondern einen Bowdenzug. Ersatz gibts (als komplette Einheit) günstig von Schlachtern, lässt sich relativ einfach austauschen. Anleitungen zur Verkleidungs-Demontage findest im Forum.

Würde mich den vorigen Meinungen anschliessen, wenn nicht gerade gut ausgerüsteter Hobbyschrauber bist, wirst den Wagen wohl kaum auf die Schnelle langestreckentauglich kriegen.
Getriebe: da hilft am ehesten mal ein Öl- (+Filter)wechsel, trotz ¨Lebensfüllung". Entsprechende threads findest auch im Forum.

[mahooja]

Zitat von nero07

Ein weiteres Problem habe ich mit dem Radio. Mit CD hat der Wagen einen super Sound, aber das Rado geht einfach nicht. Kein Mucks. Gibt es da Erfahrungen in Sachen defektes Steuerteil, Bedienteil etc.?

Ohne zu wissen was verbaut ist würde ich mal auf ein defektes Radio/kalte Lötstellen tippen. Sitzt im Kofferraum hinter der Verkleidung vom Kotflügel Fahrerseite. Um ranzukommen müssen CD-Wechsler und Navirechner weg.

[Andimp3]

Schlachter, günstige Fahrzeuge aus dem Forum - jungs was schlagt Ihr da vor ? Der TE und das Fahrzeug sind ausweislich des Eingangspostings in den USA - da sieht das Spiel ganz anders aus.

@TE: wenn Du nicht selber wirklich Ahnung hast wird das Fahrzeug ggf., wie schon einer der Vorredner schrieb, sehr schnell zum Fass ohne Boden.

Daher würde ich Dir dann auch eher dazu raten das fahrzeug abszustoßen und Dir eines anzuschaffen welches Du in Amiland an jeder Ecke für einigermaßen zivile Preise reparieren lassen kannst.

Der ein oder andere Kollege hier ist ja in Amiland beheimatet und kann/wird Dir sicher gute Tipps in dieser Richtung geben können.

[nero07]

Hi,

erstmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Ich muss dazu sagen, dass die Amis einfach ein völlig anderes Werterhaltungsempfinden haben als wir (zumindest der Großteil) in Deutschland. Hier sehen 5 Jahre alte BMW M5 teilweise aus, wie vom Schrott - schlicht runter geritten und ungepflegt. Das mag wahrscheinlich auch daran liegen, dass nahezu 90% der Autos hier finanziert werden.

Das bei dem 7er ein Wartungsmuffel bzw. ein 'Technikgenie' am Werk war, sehe ich schon daran, dass er auf der Vorderachse links einen 215er und rechts einen 225er Reifen fuhr.

Nun aber zu den technischen Sachen. Die Sachen mit dem Radio und dem Fenster sind für mich vorerst nebensächlich, solange der Motor in Gefahr ist. In Deutschland wäre eine Inspektion für mich mit eigener Werkstatt und Hebebühne sicherlich kein Akt. Doch hier drüben habe ich noch nicht einmal den 10er Torx, um das Radio auszubauen :( Allerdings komme ich eher aus der Audi-Ecke und bin in Sachen BMW völlig neu.

Wie gesagt, Motor und Getriebe laufen grundsätzlich ruhig und auch die Flüssigkeiten sind iO. Es qualmt und es klappert nichts. Bei all der Technik und den vielen Pixelfehlern auf den Displays würde es mich nicht einmal wundern, wenn die Motorleuchte rum spinnt. Denn mal leuchtet sie sofort und mal leuchtet sie überhaupt nicht.

Das Beste wird wohl wirklich sein, den Wagen wieder abzustoßen und die Suche erneut zu starten.

[memyselfundich]

Wenn der Wagen sonst ok ist, Fang doch beim Gebrauchtwagen Standard Programm an, und tausche:

Zündkerzen
Luftmassenmesser
Lambdas
Öl
Spülung Wasserkreislauf
Frisches Kühlmittel
Bremsflussigkeit

Davor machst einen Termin mit einer fähigen BMW versierten Werkstatt aus, die fehlerspeicher Auslesen können.

Wenn du einen zuverlässigen 7er suchst, solltest die teile eh machen, da du nie weißt wann und ob gemacht, und der Tausch vorne weg löst viele Probleme direkt, auch wenn die teile einzelend noch nicht im FS stehen können sie in Summe doch Probleme machen!

Zusätzlich sollte zeitnah gemacht werden:

Wapu
Visco + Blätter
Thermostat
KWE Dichtung

Vorbeugend

Zusatzwapu + Ventile
Kühler
Ausgleichsbehälter + Deckel
Schläuche von Kühler
VDD

Kommen/fällig sind eh:

Vorderachse
Hinterachse
Bremsen
Servoleitungen

Das sind meine Erfahrungen und meiner hat jetzt 500 000 überschritten - pannenfrei die letzten 3 Jahre






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[Bastl]

Klar, und das macht man alles für eine Karre, die man eine kurze Zeit nur fährt

Als E38-Fahrer muss man manchmal echt schmerzbefreit sein - so rückblickend gesagt, war ich das auch

[dj_changer]

Ich würde den Wagen auch verkaufen anstatt jetzt noch Geld darin zu versenken.