BMW 7er, Modell E38 |
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24.10.2006, 09:53
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#1
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Transporter
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Golmbach
Fahrzeug: 735i (E38), 730i (E32), 520i (E39), 330Ci (E46), Koch-(Tandem 2.0t)
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Erst Wasserpumpe - jetzt Motorschaden
Moin moin alle zusammen,
etwas merkwürdiges ist passiert. Mein kleiner (735i M62) hatte am Samstag ein leicht unrunden Motorlauf, wie sich herausgestellt hat durch eine defekte Wasserpumpe. Das Lager war so defekt, dass die Riemenscheibe schlackerte.
Aus diesem Grund hab ich den Wagen nicht mehr bewegt, sondern zur Werkstatt schleppen lassen. Nachdem die Werkstatt (Vertragshändler) die Wasserpumpe erneuert hat, rief mich der Rep.-Annehmer an und meint "vom Zyl.-Kopf hat sich eine Schraube gelöst, ist gegen die Nockenwelle geschlagen und hat den Zyl.-Kopf zerstört". Nun meine Frage: habt Ihr schon mal ein ähnliches Problem gehabt, z.B. eine Kopfschraube die sich löst?
Der Motor von meinem Auto lief rund, stabil, einwandfrei!!!
Jetzt nachdem er in der Werkstatt repariert wurde, hat er plötzlich einen Motorschaden. Kann es sein das die Werkstatt mist gebaut hat?
Ich bin richtig Wütend
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24.10.2006, 10:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo !
Eine Zylinderkopfschraube kann sich zwar mal loesen,
aber weit kommt sie nicht
Mach mal Bilder !
Was soll denn alles zerstoert sein ?
Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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24.10.2006, 11:04
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#3
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Transporter
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Golmbach
Fahrzeug: 735i (E38), 730i (E32), 520i (E39), 330Ci (E46), Koch-(Tandem 2.0t)
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Zitat:
Zitat von IMANUEL
Eine Zylinderkopfschraube kann sich zwar mal loesen,
aber weit kommt sie nicht
Mach mal Bilder !
Was soll denn alles zerstoert sein ?
Gruss Manu
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Moin Manu,
ich selber habe den Schaden noch ansehen können, da ich Beruflich unterwegs bin. Lt. Rep.-Annehmer soll der Schraubenkopf bzw. der obere Schraubenteil abgeschert und durch den Steg hin zum Zündkerzenschacht durchgebrochen sein.
Ergo, Zylinderkopf zerstört.
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24.10.2006, 13:38
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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also falls das wirklich so sein sollte, würde ich es mit einer neuen schraub versuchen und jemand suchen der sich mit aluschweissen auskenn.. und das loch dann einfach zuschweissen lassen, ist zwar keine schöne arbeit, da das alu voll öl ist(vollgesaugt oder so) aber es wird gehen und halten, hatte das mal an einem motorrad machen lassen (ventildeckel war ausgbrochen dirket da wo die schraub hinkommt...) hat ohne problem gehalten...
wird auf jeden fall viel günstiger als eine neuen zylinderkopf
__________________
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24.10.2006, 16:13
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#5
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Transporter
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Golmbach
Fahrzeug: 735i (E38), 730i (E32), 520i (E39), 330Ci (E46), Koch-(Tandem 2.0t)
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Zitat:
Zitat von huskimarc
also falls das wirklich so sein sollte, würde ich es mit einer neuen schraub versuchen und jemand suchen der sich mit aluschweissen auskenn.. und das loch dann einfach zuschweissen lassen, ist zwar keine schöne arbeit, da das alu voll öl ist(vollgesaugt oder so) aber es wird gehen und halten, hatte das mal an einem motorrad machen lassen (ventildeckel war ausgbrochen dirket da wo die schraub hinkommt...) hat ohne problem gehalten...
wird auf jeden fall viel günstiger als eine neuen zylinderkopf
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Danke für den Tipp, ich werde Ihn mit in die Überlegungen einbeziehen.
Neuer Zyl.-Kopf inkl. Einbau auf einer Seite ca. € 3.500,-.
Ist aber nicht unbedingt zu empfehlen bei höheren Laufleistungen (über 300.000 km). Es sei den, ich lasse beide Zyl.-Köpfe ers. Was wiederum zu teuer ist. Ergo, entweder einen gebrauchten Tauschmotor (Angebote bitte per Mail) oder , falls möglich, die Reparaturvariante.
Nichts desto trotz, Donnerstag morgen werde ich den Schaden erst einmal begutachten. Denn Fakt ist: Als der Wagen in die Werstatt kam, war nur die Wasserpumpe defekt!!! Der Motor lief einwandfrei und hatte keine mucken vorher, in keinster Weise!!!
Stellt sich die Frage - was ist passiert ???
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24.10.2006, 16:25
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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also kommt einem schon komisch vor... würde mal genau schauen ob es wirklich die schraub ist oder ob evt ein mech den motor gekillt hat (evt überdreht??, kollege und bruder ist mech, wenn ich da sehe wie die dinger im stand leiden müssen.....)
wie gesagt, wenn es sonst nur das loch gehäuse ist kann man es (wenn einer vom aluschweissen ne ahnung hat, auch ohne viel geld hin bekommen...) falls das so ist, schraub rein, kompression prüfen, wenn die ok ist, ans schweissen gehen, ..
drück dir mal die daumen, würde mich über bilder freuen...
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24.10.2006, 16:44
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#7
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Transporter
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Golmbach
Fahrzeug: 735i (E38), 730i (E32), 520i (E39), 330Ci (E46), Koch-(Tandem 2.0t)
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... Bilder gibt es am Donnerstag nach dem ich den Schaden begutachtet habe.
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27.10.2006, 22:55
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#8
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Transporter
Registriert seit: 12.01.2005
Ort: Golmbach
Fahrzeug: 735i (E38), 730i (E32), 520i (E39), 330Ci (E46), Koch-(Tandem 2.0t)
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... Bilder der linken Zylinderbank und dem Kopf einer Zylinderkopfschraube.
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28.10.2006, 00:09
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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naja auf dem bild kann man nicht viel sehen, ist etwas klein..
würde mal jemand fragen, wegen dem schweissen....(vick)
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28.10.2006, 00:15
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#10
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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was iss das für ein Schraubenkopf
Aussentorx (6stern Zackig) oder normale 6kant??
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