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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.02.2011, 18:34   #1
Lord Nikon
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2009
Ort: Oberottmarshausen
Fahrzeug: 98er 728i
Standard Hinterachsschrauben demontieren. Wie?

Guten abend. Kann mir vielleicht jemand sagen wie man die Hinterachs Schrauben ab bekommt? Kommt man da mit ner Flex dran oder hat jemand ne bessere Idee. Die sind nach 200tkm sowas von fest das da garnix mehr geht. Bitte helft mir
Lord Nikon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2011, 19:11   #2
Swobi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: 730d X3 02/14
Standard Schrauben an der Hinterachse

Um welche Schrauben geht es ??

Gruß
Swobi
Swobi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2011, 20:25   #3
Lord Nikon
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2009
Ort: Oberottmarshausen
Fahrzeug: 98er 728i
Standard

um die schrauben die von Mutter 14 und 18 gehalten werden.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hinterachstrager/Radaufhangung BMW 7' E38, 728i (M52) ? BMW Teilekatalog
Lord Nikon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2011, 20:31   #4
at4wobe1
Viel hilft viel!
 
Benutzerbild von at4wobe1
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
Standard

WD40/Caramba ordentlich einwirken lassen und dann MIT gutem Werkzeug Frisch zur Tat.

Gruss,
Wolfi
__________________
.
at4wobe1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2011, 20:36   #5
Lord Nikon
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2009
Ort: Oberottmarshausen
Fahrzeug: 98er 728i
Standard

das hab ich schon versucht. Hab vor 3 Tagen mit einweichen begonnen. Da bewegt sich immer noch nix. Ich benutze Hazet werkzeug und trotzdem hab ich die kleine Mutter schon rund gemacht^^. Momentan regt mich das Auto auf ...
Lord Nikon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2011, 21:03   #6
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

tja, dann wirste wohl den Achsträger komplett rausnehmen müssen, wüsste nicht wie du sonst die Mutter vom Führungslenker abflexen willst, wobei ich immerwieder erstaunt bin, wie man die rund bekommt, zumindest wenn sie korrekt angezogen ist, denn so viel Drehmoment hat die nicht, glaube 50Nm, müsst ich jetzt nachschlagen.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2011, 23:53   #7
beamer740d
Mitglied
 
Benutzerbild von beamer740d
 
Registriert seit: 29.11.2009
Ort: Leisnig
Fahrzeug: E38-740d (11/99)
Standard ...

Die Mutter 14 wegflexen..(vorsicht auf die nasen für den Exenter achten) und die Pos 14,15,16 neu holen....~6€ beim

Die Mutter 18 Mit Dremel öffnen und erneuern....

Bei einer Laufleistung von 200 TKm solltest du drüber nachdenken
die Pos. 2-3, 4, 13-16, 10,17-19, neu zu machen....

etwa 150€ + Einbau und Spur einstellen...
beamer740d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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