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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.01.2003, 14:27   #1
guido
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Registriert seit: 24.04.2002
Ort: Florida/USA
Fahrzeug: 745li (05), Hummer, Suburban, Pininfarina Spider, Vespas
Standard Frage zur Wegfahrsperre des BC

Hallo Leute,
nachdem ich nun, dank Forumshilfe (Dank an Dirk - bigpig), endlich den richtigen Zuendanlassschalter (kostete nur 120 $ statt 40 Euro...) habe, geht zwar der Anlasser, aber die Benzinpumpem bekommen keinen Strom. Nun hatte schonmal jemand ein evtl. Problem des Relais von der BC Wegfahrsperre als moegliche Ursache eingebracht. daher nun meine Frage, wo ist dieses Relais beim 750il (1988) und kann man das ggf. Ueberbruecken um zu pruefen ob es tatsaechlich daran liegt. Fuer weitere auch andere Hinweise bin ich natuerlich auch Dankbar. Guido
guido ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2003, 14:50   #2
Knetepappi
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Registriert seit: 07.08.2002
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Standard Nur 120 $....soso

bei einem derzeitigen Kurs von rund 1,08$ für 1 € sind das....*rechne*

111,11 €

war ja echt nen Schnäppchen.....

Zu Deinem Problem:

Der Wagen verfügt über jede Menge Zündunterbrechungen, bezgl. der WFS. Um heraus zu finden, welche nun defekt sein könnte, müsste man jede einzelne überprüfen.

Ich würde ganz einfach mit Abklemmen der Batterie anfangen, Pole zusammenhalten (bewirkt löschen des Speichers), nach 15 Minuten wieder anschließen. Dann einfach mal die WFS im BC aktivieren, Auto abschließen. Dann wieder aufschließen und WFS deaktivieren.
Ansonsten glaube ich kann Dir bei dem Problem am besten ne Fachwerkstatt helfen.
Knetepappi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2003, 15:09   #3
guido
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Registriert seit: 24.04.2002
Ort: Florida/USA
Fahrzeug: 745li (05), Hummer, Suburban, Pininfarina Spider, Vespas
Standard

Hallo Thorsten, ja war ein echtes Schnaeppchen, aber so ist das leider hier...
Das mit dem abklemmen habe ich schon probiert, auch die wegfahrsperre mehrmals an und aus, allerdings ohne Tueren verriegeln, das werde ich dann noch probieren. Ich dachte immer die Benzinpumpen werden vom BC Wegfahrsperre deaktiviert, wenn es aber die Zuendung ist habe ich wohl doch ein anderes Probelm, denn die Zuendkerzen funzen einwandfrei. Guido

guido ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2003, 15:14   #4
guido
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Ort: Florida/USA
Fahrzeug: 745li (05), Hummer, Suburban, Pininfarina Spider, Vespas
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Hi freak,
Ok das ist doch schon mal was. Ich habe schon zigmal (zum Bettriewechsel) den e-Sitz ausgebaut, sollte also kein so grosses Problem sein. Jetzt ist nur noch die Frage, ob der BC tatsaechlich die Benzinpumpenstronzufuhr unterbricht oder nicht, denn Zuendfunken habe ich.
guido ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2003, 15:29   #5
Knetepappi
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Registriert seit: 07.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard Siehe oben:

Es gibt bei der serienmässigen WFS mehrere Startunterbrechungen:

- Zündung
- Benzinzufuhr

Da Du Zündfunken hast, hast Du schonmal die Benzinpumpen bzw. Benzinpumpenrelais überprüft ???
Knetepappi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2003, 15:45   #6
guido
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Registriert seit: 24.04.2002
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Fahrzeug: 745li (05), Hummer, Suburban, Pininfarina Spider, Vespas
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An den Pumpen kommt nix an. Die Relais pruefe ich nachher, was mich nur stutzig macht, ist das ich ja zwei Pumpen und Relais habe, und die nun ploetzlich beide kaputt sein sollen?? Kommt mir irgendwie zu unwahrscheinlich vor, daher der Verdacht mit der WFS.Der Motor lief vorher auch ohne Probleme. Guido
guido ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2003, 15:48   #7
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard Guido

hast du das Bentley Buch? Seite 610-8:
Auxiliary Relay panel II (used only on the 750iL) is mounted on the right side of the engine compartment just ahead of the right strut tower.
Da drin sollten sein:
Oxygen sensor heater relay (graue Farbe?)
main DME relay I (cyl. I-6) weisse Farbe
fuel pump relay I (cyl. I-6) daneben, schwarze Farbe
fuel pump relay II (cyl. 6-12) daneben aber zur Kotfluegelseite, schwarzes aber groesser)
main DME relay II (cyl. 7-12) (weisse Farbe, gegenueber dem anderen weissen)
harness connector (8 pins)
positive jumper post (B+)

So steht es jedenfalls hier. Musst du mal schaun, ob es bei dir gleich ist.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2003, 15:59   #8
guido
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 24.04.2002
Ort: Florida/USA
Fahrzeug: 745li (05), Hummer, Suburban, Pininfarina Spider, Vespas
Standard

Hallo Erich, ja die beiden schwarzen Pumpenrelais sind bei mir vorhanden,allerdings gleich gross und nebeneinander (habe keine US, sondern Euroversion). Ich glaube das Buch muss ich mir jetzt doch kaufen. Hab den 750 schon 10 Jahre und bisher eher wenig Probleme. In letzter Zeit fahre ich allerdings (leider) weniger, hat er mir wohl uebel genommen...Gruss nach Japan - Guido
guido ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2003, 00:59   #9
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard Spekulatius

Hi,


Hier ein paar Gedankengänge : Lolli,oder Gummipunkt..

Du hattest doch dieses Problem vorher nicht ????

Ist vielleicht das Zündschloss bauartlich gleich,schaltet aber innen drin anders??
Gibt´s da vielleicht unterschiedliche Ausführungen ? WFS/nicht WFS ?
Was ist mit dem Schlüssel?
Es gibt unterschiedliche für entsprechende "Mehrfachstartunterbrechungs-Systeme".
(Großbritannien,Deutschland/Japan/USA)

Sonst müßtest Du ja bei Deinen "Knackversuchen" die WFS derart aktiviert haben,
daß sie mit Standard-Know-How nicht wieder aufzuheben ist....
(Entsprechende Ablage im EEPROM)

Gruß
Knuffel



[Bearbeitet am 30.1.2003 von knuffel]
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2003, 08:56   #10
torres
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 09.10.2002
Ort: Konstanz
Fahrzeug: 750I e32 BJ92
Standard

Hast du schon versucht die Wegfahsperre zu entschärfen?

So steht es im TIS drin.

Ein durch den 4 Stelligen BC-Code gesichertes Fahrzeug lässt sich nach Eingabe des korrekten Codes bei " Zündung ein" nur dann starten, wenn nach Codeeingabe die S/R Taste gedrückt und die Zündung daraufhin kurz ausgeschaltet wird.

Dies bezieht sich darauf wenn du im Auto ein EWS II eingebaut ist.
Daurch hat sich nämlich die Eingabe des Codes verändert

Gruß

Torres
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