BMW 7er, Modell E38 |
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13.03.2012, 12:02
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 27.04.2011
Ort: bei Hannover
Fahrzeug: 740i 05/00 Highline Carbone, 328i, R1200GS
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Kettenspanner gewechselt.....
Hi,
hab am WE mal meinen Kettenspanner gewechselt, war auch nötig. Der neue ist ca. 2-3cm länger gewesen als der alte.
Die Laufruhe hat sich deutlich gesteigert, aber das VANOS geklapper ist natürich immer noch da, hofftentlich kommt Beisan bald mit einer Lösung raus.
Nun aber zu meinem Problem: Wenn ich den Wagen morgens starte, klappert und rasselt es laut für ein paar Sekunden, war vorher nicht.
Klingt so, als wenn der Kettenspanner erst Öldruck braucht um ordentlich zu arbeiten... klar, braucht er natürlich auch, aber warum war das vorher nicht und warum ist das jetzt so.... bin ein wenig übergefragt !?!?!
Hat jemand ene Idee? Kann man da was falsch einbauen?
Lutz
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13.03.2012, 13:49
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#2
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Wieso Öldruck? Da ist doch nur eine Stahlfeder drin.
Halt doch mal den alten Kettenspanner ein und schaue ob es beim Anlassen rasselt. Glaube nicht das es daran liegt.
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13.03.2012, 13:53
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Wieso Öldruck?
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Hmm..., bis jetzt dachte ich wirklich, du kennst dich aus....
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13.03.2012, 13:54
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#4
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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wie schnell bzw wie einfach ist das mit den kettenspanner wechsel
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13.03.2012, 13:57
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 27.04.2011
Ort: bei Hannover
Fahrzeug: 740i 05/00 Highline Carbone, 328i, R1200GS
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arbeitet doch mit Öldruck! Darum der Schlitz im Gehäuse und die geschliffene Oberfläche.
Dachte schon, dass der vielleicht mit dem Schlitzt nach unten eingedreht ist und dadurch über Nacht das Öl raus läuft. Beim starten muss dann erst wieder Öl nachlaufen... klingt für mich eigentlich logisch. Kann das stimmen.... sollte ich den wieder rausdrehen und versuchen die Einbaulage zu ändern.... Oder ich nehme mal den alten und tausche nur die Feder aus.....mal gucken heute Abend.
Lutz
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13.03.2012, 14:05
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 27.04.2011
Ort: bei Hannover
Fahrzeug: 740i 05/00 Highline Carbone, 328i, R1200GS
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Zitat:
Zitat von bmw 740 ia
wie schnell bzw wie einfach ist das mit den kettenspanner wechsel
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recht einfach, sitzt in Fahrtrichtung rechts unter dem Zylinderkopf. Einfach rausdrehen und neuen wieder rein..... 10 Min. mit Werkszeug suchen.... 15 Min. mit in den Keller gehen und ne Flasche Bier holen, aufmachen und einen Schluck (als Belohnung) trinken
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13.03.2012, 14:16
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#7
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Da ist aber nichts womit Öl aufgefüllt wird
Zitat:
sollte ich den wieder rausdrehen und versuchen die Einbaulage zu ändern....
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Das denke ich auch
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13.03.2012, 14:25
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#8
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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Zitat:
Zitat von F800GS
recht einfach, sitzt in Fahrtrichtung rechts unter dem Zylinderkopf. Einfach rausdrehen und neuen wieder rein..... 10 Min. mit Werkszeug suchen.... 15 Min. mit in den Keller gehen und ne Flasche Bier holen, aufmachen und einen Schluck (als Belohnung) trinken
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ok und was kostet das teil denke mal so bestimmt 50-80 euro
gruss benni
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13.03.2012, 14:29
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#9
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von bmw 740 ia
ok und was kostet das teil denke mal so bestimmt 50-80 euro
gruss benni
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Bisher haben die Leutz, die es gewechselt haben, nicht ganz 70€ dafür bezahlt
Schau mal, der Spanner wird in den Kettenkasten geschraubt und drückt nur durch Federkraft den Spanner nach vorn.
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13.03.2012, 14:32
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#10
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ehmals "bmw 740 ia"
Registriert seit: 17.11.2009
Ort: minden
Fahrzeug: bmw e38 740i m62 4,4i (06.98) Bigas Anlage
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danke schön werde meinen mal nach gucken oder geht das nicht bzw wenn der nocht gut ist den wieder rein zu machen
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