Ich würd ja sagen, daß wenn die Reifen in Laufrichtung, also die Laufrichtungspfeile auf den Reifen zeigen nach vorne,
wirds bei hohen Geschwindigkeiten nicht so holperig.
Zum anderen können die Reifen besser auf der Straße "greifen".
Aber wenn Du eh nur in der Stadt am Ampelrennen fahren bist dürfte die Montagerichtung der Reifen eh egal sein!
Und auf jeden Fall den Luftdruck verringern, damit die Auflagefläche auf der Straße größer wird.
Damit bringst Du mehr Leistung auf die Straße und kannst das DSC ausgeschaltet lassen.
DAS fetzt dann besser am Ampelrennen!
Die Reifen gegen die Laufrichtung zu montieren macht eigentlich NUR Sinn, wenn Du die Winterreifen verkehrt rum montierst!
Ich wohne an einer steilen Straße die im WInter nicht geräumt wird und machte jeden Morgen einen "Schlittenfahrt" die Straße runter.
Ich hatte dann die Reifen verkehrt rum aufgezogen, nur die hinteren, und beim runterrollen, bereits oben am Hang, den Rückwärtsgang eingelegt.
Als ich dann trotzt aller elektronischen Helferlein wieder ins rutschen kam, einfach GAS gegeben.
Dadurch das die Reifen im Rückwärtsgang, und somit wieder IN Laufrichtung gedreht haben, gabs einen
richtig derben "Umkehrschub" und die Rutschpartie war sofort beendet!
Zum Glück war ich angeschnallt, sonst hätt ich direkt an der Windschutzscheibe geklebt!
Bis dann
Siggi