BMW 7er, Modell E38 |
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03.03.2005, 12:31
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 02.03.2005
Ort: Rödermark
Fahrzeug: 740iA
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Ist das denn noch Normal bei einem Bmw
Also jetzt muss ich es wissen muss der 7er weg oder nicht.
Also fang ich mal damit an ich hab mir vor etwa 1 Jahr ein 7er E38 gekauft der War aus 1er hand und hatte eine Fahrleistung von 124000Km Alle inspektionen bei Bmw gemacht Lückenlos und + 2 jahre €+ Garantie.
Der macht mir seit einem Halben jahr nur Probleme das erste halbe jahr war ich sehr zu Frieden Aber dann hatt es Angefangen mit Pixel Fehler am Tacho neuer Tacho etwa 600€ danach ist mir das Sonnenrollo ausgefallen obwohl ich ihn kaum gebraucht habe Kosten neues Rollo etwa 450€ Danach Hatt der sitz Angefangen zu Knacksen bei Kurven den Konnte ich Dank des Forums Selber Machen Und danach ist mir der Linke kat Kaputt gegangen Kosten bei Bmw etwa 800€ und Danach hatt der Kühlwasser behälter einen Haarriss bekommen kosten neuer Behälter 47€ und jetzt verliert er immer noch wasser mir hatt mein freundlicher gesagt das vielleicht die Kopfdichtung defekt sein Könnte Ach so und Fast hätt ich es vergessen seit etwa einem Halben jahr hab ich so ein Plödes Knistern in der Lüftung das Kann ziemlich nerven ich Mag mein Auto ich weiß Aber echt nicht mehr was ich machen soll Lohnt es sich das Alles zu Reparieren.
Danke euch Allen schon mal für eure Antworten
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03.03.2005, 12:56
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#2
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Power to the Bauer!
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Ringenberg am Niederrhein
Fahrzeug: 735 i E38 EZ 07/2001, DB C 180 S 204
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Bist Du sicher , dass Du einen BMW hast, solche Probleme habe ich normalerweise mit meinem Behelfsfahrzeug......
Aber Spaß beiseite, das Knistern in der Lüftung könnten möglicherweise Blätter sein, die da schön eingetrocknet sind und Gespenst spielen.
Mögliche Abhilfe: Gebläse auf volle Pulle stellen und Lüftungsöffnungen immer schön einzeln nacheinander öffnen wegen größtmöglichem Druck. Man wundert sich, was da alles zum Vorschein kommt.........
Zu den Undichtigkeiten im Kühlkreislauf müsste es in der Suchfunktion etwas geben.
Ich muss jetzt weg, meinen neuen Ersatz-Zündschlüssel bei MB für 130,- Euronen abholen, also Du bist nicht allein.......
Gruß
__________________
Aschallnick
* Patent-Inhaber der Kofferraum-Gepäckgummi-Rausflutsch-Sicherung
* Verfechter der Primitivlösungs-Theorie
* Erfinder der schottischen Chromniere
* Originalitäts-Liebhaber
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03.03.2005, 13:16
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#3
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V8 Orientblau was sonst
Registriert seit: 11.05.2003
Ort: Lubitown
Fahrzeug: E38 740iA 4.4L (07/2000), E46 318i Touring 2,0L (04/2002)
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Hi
was für ein Baujahr ist der denn ?
zum Thema Blätter in den Lüftungsschlitzen !!!! wenn die nicht bei offener Motorhaube reinfallen dann sollte sich da keins verirren können ,soweit ich das gesehen habe sind genügend Filter und nochmals Filter verbaut
__________________
mit Besten Grüßen Martin
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03.03.2005, 19:07
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#4
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 02.03.2005
Ort: Rödermark
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von ThomasD
Hi
was für ein Baujahr ist der denn ?
zum Thema Blätter in den Lüftungsschlitzen !!!! wenn die nicht bei offener Motorhaube reinfallen dann sollte sich da keins verirren können ,soweit ich das gesehen habe sind genügend Filter und nochmals Filter verbaut
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BJ:10/96 ist nicht mehr er jüngse aber ob das was mit dem BJ zu tun hatt
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03.03.2005, 13:20
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#5
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Der aus Ösireich kam
Registriert seit: 02.12.2004
Ort: Großhaselbach
Fahrzeug: E38 728i 05/96, Corvette , Sierra Cosworth 2WD, Escort MK1, X5 4,4i, Jeep Cherokee 4,0
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@Osires
Nein. Normal ist es nicht. Ich habe auf meinem Passat Variant 3B (Zweitfahrzeug) jetzt 246tkm und eigentlich außer normalen Verschleißteilen nur einmal vorne dei kompletten Querlenker getauscht. Da gab´s auch Prob´s bei VW. Ansonsten aber reinsetzen und fahren. Da knarzt nix, poltert nix fallen keine Pixel aus....
Da ist der Bimmer leider schon etwas empfindlicher aber man muß auch fair bleiben. Wir fahren hier Autos die ne Menge technik verpackt haben und da wär ein Vergleich mit "primitiven" Passat Tachokombis nicht ehrlich.
Wo viel drin ist kann auch viel kaputt gehen...
Zu deinem Wasserverlust: Guck mal den Kühlerüberlaufnippel an ob der leckt.
Bekanntes Problem....
Siehe Bild.
__________________
Gott schuetze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
Gruß
Fastcossi
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03.03.2005, 17:39
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#6
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BMW-schrauben entspannt
Registriert seit: 08.02.2005
Ort: Teutschenthal
Fahrzeug: BMW F10 535d, BMW E65 730d, Mini Cooper, Yamaha FZ6, Vespa ET4
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Hallo,
hmmm, normal sind die ganzen Defekte eher nicht. Ich fahre jetzt seit über 4 Jahren mit dem E38 und hatte relativ wenig Probs. Wg. Pixelfehlern gleich den Tacho für 600,- Teuros zu tauschen, naja, kann man auch für 150,- reparieren lassen incl. 1 Jahr Garantie. Und 450,- fürs Sonnenrollo hinblättern?? Ich würd das Kack-Ding selber versuchen zu reparieren, wenn das nicht geht raus damit und ein manuelles von ATU für 1/10 der Knete wieder reinwürgen.
Das mit dem Wasserverlust (Kopfdichtung?) mal möglichst schnell genauer checken lassen, vielleicht ist ja auch nur ein Schlauch undicht oder der Kühler hat n kleines Leck oder oder... Das System mal abdrücken lassen und weitersehen.
Hört sich für mich insgesamt so an, als ob du für jeden kleinen Murks gleich zum Freundlichen gehst. Ist doch klar, dass dann entsprechende (hohe) Rechnungen auflaufen. Bei allgemeinen (und nicht sehr BMW- speziellen) Defekten und Wartungen ist man IMHO beim "Schrauber um die Ecke" besser und vor allem preisgünstiger aufgehoben. Nur wenns da nicht weitergeht, fahr ich zum Freundlichen meines Vertrauens.
Viele Grüße
Indianer
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03.03.2005, 19:25
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#7
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 02.03.2005
Ort: Rödermark
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von Indianer99
Hallo,
hmmm, normal sind die ganzen Defekte eher nicht. Ich fahre jetzt seit über 4 Jahren mit dem E38 und hatte relativ wenig Probs. Wg. Pixelfehlern gleich den Tacho für 600,- Teuros zu tauschen, naja, kann man auch für 150,- reparieren lassen incl. 1 Jahr Garantie. Und 450,- fürs Sonnenrollo hinblättern?? Ich würd das Kack-Ding selber versuchen zu reparieren, wenn das nicht geht raus damit und ein manuelles von ATU für 1/10 der Knete wieder reinwürgen.
Das mit dem Wasserverlust (Kopfdichtung?) mal möglichst schnell genauer checken lassen, vielleicht ist ja auch nur ein Schlauch undicht oder der Kühler hat n kleines Leck oder oder... Das System mal abdrücken lassen und weitersehen.
Hört sich für mich insgesamt so an, als ob du für jeden kleinen Murks gleich zum Freundlichen gehst. Ist doch klar, dass dann entsprechende (hohe) Rechnungen auflaufen. Bei allgemeinen (und nicht sehr BMW- speziellen) Defekten und Wartungen ist man IMHO beim "Schrauber um die Ecke" besser und vor allem preisgünstiger aufgehoben. Nur wenns da nicht weitergeht, fahr ich zum Freundlichen meines Vertrauens.
Viele Grüße
Indianer
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Da Kann mann echt neidisch auf dich sein das du so viel glück mit deinem Hast
Naja ich hab das Heckrolo auch noch nicht Reparieren Lassen Brauch ich sowieso nicht scheiß Teil...
Zum Kühler wurde schon Alles gemacht abgedrückt haben die die konnten aber nichts erkennen also haben die Kühler dicht Reingefüllt und haben gesagt hoffen wir mal das es weg geht und zum co2 Test konnte er mir nur sagen das es sehr minimal ist Könnte ein kleiner riss sein aber ist sich nicht sicher...
Nein geh nur zu Bmw wo alle anderen ins zweifeln kommen...
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03.03.2005, 19:29
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von osires24
Da Kann mann echt neidisch auf dich sein das du so viel glück mit deinem Hast
Naja ich hab das Heckrolo auch noch nicht Reparieren Lassen Brauch ich sowieso nicht scheiß Teil...
Zum Kühler wurde schon Alles gemacht abgedrückt haben die die konnten aber nichts erkennen also haben die Kühler dicht Reingefüllt und haben gesagt hoffen wir mal das es weg geht und zum co2 Test konnte er mir nur sagen das es sehr minimal ist Könnte ein kleiner riss sein aber ist sich nicht sicher...
Nein geh nur zu Bmw wo alle anderen ins zweifeln kommen...
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Achtung ! Kühler-Dicht ist der Tot des Bimmer !!!
Wenns mit der Thermik nicht mehr stimmt, ist die Kopfdichtung schnell im Ars...
Vom Jahrgang her, müsstest Du den M60 Motor haben, schau mal mit der Suchfunktion, was so los sein könnte mit dem.
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03.03.2005, 19:13
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#9
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 02.03.2005
Ort: Rödermark
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von Fastcossi
@Osires
Nein. Normal ist es nicht. Ich habe auf meinem Passat Variant 3B (Zweitfahrzeug) jetzt 246tkm und eigentlich außer normalen Verschleißteilen nur einmal vorne dei kompletten Querlenker getauscht. Da gab´s auch Prob´s bei VW. Ansonsten aber reinsetzen und fahren. Da knarzt nix, poltert nix fallen keine Pixel aus....
Da ist der Bimmer leider schon etwas empfindlicher aber man muß auch fair bleiben. Wir fahren hier Autos die ne Menge technik verpackt haben und da wär ein Vergleich mit "primitiven" Passat Tachokombis nicht ehrlich.
Wo viel drin ist kann auch viel kaputt gehen...
Zu deinem Wasserverlust: Guck mal den Kühlerüberlaufnippel an ob der leckt.
Bekanntes Problem....
Siehe Bild.
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Ich weiß ja ich hatte bei allen meinen Anderen autos auch nicht so viel Probleme Naja das ist aber keine entschuldigung für die Bmw weil da viel drin steckt das da auch viel Kaputt gehen Darf...
Ich werde mal morgen Nachschauen Danke dir jetzt schon mal
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03.03.2005, 19:04
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#10
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 02.03.2005
Ort: Rödermark
Fahrzeug: 740iA
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Zitat:
Zitat von Aschallnick
Bist Du sicher , dass Du einen BMW hast, solche Probleme habe ich normalerweise mit meinem Behelfsfahrzeug......
Aber Spaß beiseite, das Knistern in der Lüftung könnten möglicherweise Blätter sein, die da schön eingetrocknet sind und Gespenst spielen.
Mögliche Abhilfe: Gebläse auf volle Pulle stellen und Lüftungsöffnungen immer schön einzeln nacheinander öffnen wegen größtmöglichem Druck. Man wundert sich, was da alles zum Vorschein kommt.........
Zu den Undichtigkeiten im Kühlkreislauf müsste es in der Suchfunktion etwas geben.
Ich muss jetzt weg, meinen neuen Ersatz-Zündschlüssel bei MB für 130,- Euronen abholen, also Du bist nicht allein.......
Gruß
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Ich dachte auch erst das es Blätter sein Können aber das Hört sich ganz nach den stellmotoren an wie Franz schon sagte...
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