TV - Gute Bildqualität

[L7]

Original gepostet von Oanergehtno
Ich möchte in meinem Wagen im Kofferraum einen Panasonic-DVD-Player und im Fond einen eigenen LCD Monitor an das System anschließen

Das dürfte Dir Schwierigkeiten machen, denn das E65-System kennt zur Zeit keine analogen AV-Ausgänge.

[Oanergehtno]

aber wie speisen die dann ihren eigenen DVD-Wechsler ein ?

Grüße Jürgen

[L7]

Original gepostet von Oanergehtno
aber wie speisen die dann ihren eigenen DVD-Wechsler ein ?

Der wird nicht "eingespeist", sondern ist integraler Bestandteil des Systems; die Daten werden nicht per AUX-IN (FBAS) übertragen, sondern direkt digital in den MOST-Bus. Er ist auch voll in das Bedinekonzept integriert; das geht so weit, daß, wenn Du CDs lädst (und keine DVDs), diese Plätze im CD-Changer Menü engezeigt werden, und nicht bei DVD.

Auch der hintere Monitor ist (zusammen mit dem ErgoController in der hinteren Armlehne) ein Client im MOST-Bus wie der vordere; das ist nicht etwa der AUX-Ausgang von vorne.

Externe Geräte kannst Du demzufolge nicht so einfach anschließen.

[Bluebrain]

@L7

Wie meinst Du das ... "über den Bus übertragen" ?
Es werden doch wohl nicht die Bildsignale digitalisiert über den Datenbus übertragen - oder ?
Hierfür wären ja dann ein MPEG-encoder (klar, da gute Komprimierung) und auf der "anderen Seite" wieder ein decoder erforderlich .. und das ganze Hardwaremässig.
Die Bildsignale werden doch sicherlich über eigene Leitungen geführt - oder ?


Betreffend der Aussage bezüglich einem Freischaltmodul hat L7 vollkommen recht !
Das MK3 Navi vom E38, E39 und E46 hat mit dem vom E65 soviel gemeinsam wie ein Backofen mit einem MP3-Player !
Alleine sich Mal an den MOST-Bus vom E65 dranzuhängen ist schon um einiges(!) komplizierter, als beim "i-Bus" !
Erschwerend kommt natürlich hinzu, dass dieser Bus (bis jetzt) nur im E65 existiert und es diesen ja erst seit rel. kurzer Zeit gibt und nicht verbreitet ist.
E38, E39 und E46 gibt es ja schon seit vielen Jahren und es ist schon eine Menge über die verwendete Bus-Struktur bekannt.
Da ich aber bis jetzt noch keinen E65 in die Finger bekommen habe, kann ich auch leider wenig dazu sagen.

Eine Lösung wird sicher kommen - die Frage ist nur wann !

[Bearbeitet am 30.4.2003 von Bluebrain]

[knuffel]

Hi !

Media Oriented Systems Transport (MOST)
MOST beinhaltet laut Spezifikation nicht nur die Definition des Physical Layers und des Data Link Layers. MOST deckt alle sieben Schichten des ISO/OSI-Referenzmodells der Datenkommnunikation ab. Einheitliche Schnittstellen vereinfachen die Implementierung des MOST-Protokolls in Multimediageräte. Für den Anwendungsentwickler stellt sich MOST in erster Linie als eine Protokolldefinition dar. Diese bietet dem Anwender eine einheitliche objektorientierte Schnittstelle (Application Programmer Interface - API) um die Gerätefunktionalität benutzen zu können.

Die Kommunikationsfunktionalität wird von den MOST-System-Services erbracht: Low-Level-System-Services, Basic-Layer-System-Services und Application-Socket. Die Low-Level-System-Services (Schicht-2-Dienste) sind in einem MOST-Transceiver implementiert und setzen auf dem Physical Layer auf. Zwischen dem MOST-Transceiver und der API (Schicht 7) wickeln die MOST NetServices, bestehend aus den Basic-Layer-System-Services (Schicht 3,4,5) und dem Application-Socket (Schicht 6), das MOST-Protokoll ab.

Ein MOST-Netzwerk, meistens als Ring ausgeführt, kann bis zu 64 MOST-Geräte umfassen. Sowohl die Eingliederung als auch das Entfernen eines MOST-Gerätes verursacht aufgrund der Plug&Play-Funktionalität keinen großen Aufwand. Bei entsprechenden topologischen Verhältnissen können auch Sterne aufgebaut werden - bei sicherheitskritischen Anwendungen kommen Doppelringe zum Einsatz.

In einem MOST-Netzwerk übernimmt ein MOST-Gerät die Rolle eines Timing-Masters, der kontinuierlich MOST-Frames in den Ring einspeist. Die zu Beginn der Übertragung eines MOST-Frames versendete Präambel dient den Timing-Slaves zur Synchronisation. Über die der synchronen Übertragung zugrunde gelegten Biphasen-Codierung können sich die Timing-Slaves ständig nachsynchronisieren.

Insgesamt steht der Übertragung von Streaming-Daten (synchrone Datenübertragung) und von Paketdaten (asynchrone Datenübertragung) eine Bandbreite von circa 23 MBaud zur Verfügung. Diese ist in 60 physikalische Kanäle gegliedert, die vom Anwender selektiert und konfiguriert werden können. Zur Allokation (und Deallokation) der physikalischen Kanäle stellt MOST zahlreiche Dienste und Mechanismen zur Verfügung.

MOST unterstützt bis zu 15 unkomprimierte Stereo-Audio-Kanäle in CD-Qualität oder bis zu 15 MPEG1-Kanäle zur Audio-Video-Übertragung. Die Übertragung von hochauflösenden, unkomprimierten Videodatenströmen ist mit MOST allerdings noch nicht möglich.

Gleichzeitig bietet MOST einen Kanal zur Übertragung von Kontrollbotschaften. Dazu steht eine Bandbreite von 768 kBaud zur Verfügung - oder mit anderen Worten: pro Sekunde können fast 3000 Kontrollbotschaften übertragen werden. Mit Hilfe der Kontrollbotschaften können MOST-Geräte sowie die synchrone bzw. asynchrone Datenübertragung konfiguriert werden.

 Noch mehr kuckst Du Hier.......


Gruß
Knuffel

[L7]

Original gepostet von Bluebrain
Es werden doch wohl nicht die Bildsignale digitalisiert über den Datenbus übertragen - oder ?

Doch, klar! Das ist grad der Witz dabei. War nicht online; Knuffel hat also schon geschrieben, was dahintersteckt. Der hintere Ergocontroller mit Bildschirm ist auch nur ein Client im Bus wie der vordere Hauptbildschirm.

Die Bildsignale werden doch sicherlich über eigene Leitungen geführt - oder ?

Nein. Deshalb ist ja das nachträgliche Einfügen von Bildschirmen für irgendwelche CarHifi Fricklerbuden so gut wie unmöglich...

Erschwerend kommt natürlich hinzu, dass dieser Bus (bis jetzt) nur im E65 existiert und es diesen ja erst seit rel. kurzer Zeit gibt und nicht verbreitet ist.

Na ja, nicht so ganz. Bei BMW vielleicht (wo es auch im neuen 5er kommt). Aber Audi (zuerst A8), DC (W211, W220 MOPF, ...), VW (Phaeton, Touareg), Porsche (Cayenne) nutzen es in unterschiedlichen Ausbaustufen jetzt oder in naher Zukunft auch - es ist ein etablierter Standard.

[knuffel]

Original gepostet von L7

Doch, klar! Das ist grad der Witz dabei. War nicht online; Knuffel hat also schon geschrieben, was dahintersteckt.

Hi,@ L7


Will mich nicht mit fremden Federn schmücken......
Ich hab´s -weil der Autor es so schön erklärt hat-
nicht auch noch selbst geschrieben,sondern einfach rüberkopiert.

Also aus der Rubrik : Geklautes

Entstammt der Seite,zu dem auch der Link führt.
Übrigens sehr,sehr ausführlich und wunderbar verfasst !

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 1.5.2003 von knuffel]

[unknown76]

Original geschrieben von L7
Na ja, nicht so ganz. Bei BMW vielleicht (wo es auch im neuen 5er kommt). Aber Audi (zuerst A8), DC (W211, W220 MOPF, ...), VW (Phaeton, Touareg), Porsche (Cayenne) nutzen es in unterschiedlichen Ausbaustufen jetzt oder in naher Zukunft auch - es ist ein etablierter Standard.

Ist so nicht ganz richtig.
Bei DC hat NUR der W211 bzw. der S211 MOST-Technologie. Die anderen Fahrzeuge mit Lichtwellenleitertechnologie sind beim Daimler mit einem D2B-Ring ausgerüstet.

[ALVAT]

Original geschrieben von Oanergehtno
Hallo,

bin heute mal durchs E38er-Forum gesurft und konnte da lesen, dass Bluebrain die Freischaltung für das MK3 hinbekommen hat. Vielleicht helft ihr mal ihn zu überzeugen, dass er auch eine Box für den E65 rausbringt, denn so verschieden können die MK3s ja nicht sein, er bräuchte wohl aber mal einen Wagen wo er es testen kann.

So Long
Jürgen :

Hi Jürgen,
also MK3 hatte ich schon lange freigeschaltet und beim E65 ist es auch frei. Aber natürlich hast du recht, normalerweise geht es nicht bei diesen Systemen. Ich habe den Vorteil, daß wir unter anderem Fachhändler von VDO sind und die Entwicklungsabteilung fast vor unserer Haustüre ist. Ich dachte deshalb auch lange Zeit der Phaeton wäre längst vorgestellt und würde ausgeliefert, da die Entwickler von VDO mit zahlreichen Testfahrzeugen und Erlkönigen herumgefahren sind. Ich war nur überrascht daß alle immer DD auf dem Nummerschild hatten.

Gruß
Andreas

[Bearbeitet am 12.5.2003 um 19:12 von ALVAT]

[Oanergehtno]

@Andreas

Wenn du deinen E65 schon freigeschaltet hast, gibt es doch bestimmt von dir einen Tip für alle Leidensgenossen, die ihre DVDs z.B. im Stop and Go-Verkehr gerne mit Bild laufen lassen würden.

Habe von Garmisch bis Flensburg mit diversen Tunern gesprochen und alle behaupten, sie stünden kurz vor des Rätsels Lösung - die Freischaltung hatte aber noch keiner raus.

Grüsse aus München
Jürgen