BMW 7er, Modell E38 |
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31.05.2024, 00:07
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#1
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Ort:
Fahrzeug: E38-740i (10.97), BMW R65 (04.84), Audi 100 C4 (00.92)
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Kühlwasserexplosion und Überhitzung
Hallo,
nun erstmal eine kleine vorgeschichte...
Der 7er Bj 97 M62 wurde dieses Jahr gekauft als Liebhaber Auto...
Nun hatte der Motor bei erhöhter Last plötzlichen Zylinderausfall. Je mehr Last desto schwerwiegender fast wie auf einer Rüttelplatte!
Also wurden alle Zündkerzen, Zündspulen gegen NGK getauscht und alle Dichtungen des Ventildeckls + Schraubendichtungen. War dann soweit wieder sauber und Dicht....
Fehlerspeicher war bis auf Zündaussetzer in Zylinder X,Y und Katschädigender Summenfehler leer.
Einmal wurde der Fehler Lambdasondenheizung nach Kat 0V ausgespuckt...
Das Getriebe hatte garkeine Fehler gespeichert
DME 5.x wurde zurückgesetzt da neue Spulen und Kerzen
Jetzt ging es also zur Testfahrt auf die Autobahn und nach ca 1 stunde warmfahren wurden dann die 240kmh getestet und verschiedenen Lastwechseln ging nach ca 30km die Meldung Kühlwassersstand Prüfen an und eine Wolke nahezu Feuerwehr löscheinsatz ähnlich war hinter uns ersichtlich....
Also sofortig vom Gas denn der Motor schoss Richtung Temp. Rot und fand sich dort in der Mitte und ganz kurz richtung Ende Rot ( Aber Nie Ende!) wieder.
Also ausrollen lassen für Fahrtwind zum abkühlen und am Seitenstreifem auf den ADAC gewartet.
Kein Ölschlamm kein unangenehmer geruch und alle Zylinder laufen nur eben ein völlig Leeres Kühlsystem...
Jetzt als erste Frage... Wie empfindlich sind denn sie M62 gegenüber solch kurzen überhitzungen und sollte ich irgendetwas kontrollieren außer die ZKD im Auge behalten?
2.
Wo enstand dieses Leck?
Wenn ich auf den Motor schaue war an der Ansaugbrücke hinten rechts (fahrerseite) viel Nass und die Motorhaube hatte auch eine abzeichnung von einer Wasserexplosion. Welche möglichkeiten gibt es hier? Was ist alles an Kühlschläuchen und Dichtungen vorhanden? Wo fange Ich an und wo höre ich auf?
Habe schon einiges über die Dichtung zwischen den Zylinder gehört aber dafür war mir das zu weit oben einseitig hochgeschossen ( aber was weiß ich?). Eine Übersicht des gesamten Kühlsystems habe ich nirgends gefunden und nun bin ich etwas Ratlos wie ich anfangen soll....
Übrigens lief auch auf der unterseite für längere Zeit restliches Wasser aus. Auch eher Fahrerseitig.
Ausgelesen habe ich seitdem nichtmehr werde dies allerdings bei gelegenheit tun
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