Elektrik: Stromausfall

[Werner04]

Hallo liebe Gemeinde,
ich brauche mal euern Rat, bin am Mittwoch zur Arbeit gefahren und nach ca. 3 Kilometer ging der Motor aus alle Lampen waren im Cockpit am leuchten und er sprang dann automatisch wieder an.
Das ganze hat sich in ca. 3 Sekunden abgespielt.Am nächsten Morgen das gleiche Spiel und auf der Heimfahrt ging nach ca.3 Kilometer die Batterie und die ASC Lampe an aber der Motor blieb an und nach ca. 10 Sekunden ging die Lampen flackernd aus.
In allen Fällen stand im Cockpit " Getriebenotprogramm" was dann weg war wenn ich angehalten habe und den Motor ausgemacht habe und neu gestartet habe. Denke hat mit dem Stromausfall zu tun.
Lichtmaschine ist vor ca. 10000 Kilometer neu gekommen aber keine Bosch sonder eine Valeo.
Habe gelesen das eine Bosch am besten wäre aber kann es sein das die Valeo nach 10000 schon den Geist aufgibt?
Wollte den Morgen mit Delphi auslesen, würde mir dann der Fehler von der Lima angezeigt wenn die wirklich defekt wäre?
Es handelt sich um einen 740iL von 99 erst 140000 Kilometer.
Ich wünsche euch ein schönes Wochenende und immer eine gute Fahrt.
Gruß Werner

[altbert]

Hört sich für mich eher nach fehlerhaftem (Masse)Kontakt statt nach Lichtmaschine an.

Als erstes würde ich an Deiner Stelle die Batterieklemmen überprüfen, ob die fest auf den Polen sitzen; wenn der Generator neu gekommen ist, auch die Verbindungen überprüfen.
Ansonsten die Masseverbindungen checken, ob die noch fest und intakt sind.

Frag mich jetzt aber bitte nicht, wo die sitzen; das kann ich Dir adhoc nicht sagen…

[Werner04]

Danke für dir schnelle Antwort,
die Klemmen sind fest war auch das erste was ich dachte, wollte mal unten schauen da wo das Stromkabel sich teilt zum Anlasser vielleicht ist da was faul.

[leopold456]

Hallo Werner,

komm doch mal wieder zum Rhein-Ruhr-Stammtisch vorbei.

 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=246522

Das letzte mal warst Du in 2009 dort

Mittlerer Weile sind wir von Castrop nach Bochum gewandert.

Vielleicht kann die dort geholfen werden. Und wenn die richtigen Kollegen kommen, könnte man auch den Fehlerspeicher auslesen.

Gruß Gregor

[Werner04]

Danke, habe da schon oft drüber nach gedacht aber es hat sich viel bei mir getan auch Gesundheitlich.
Aber mit dem auslesen wäre eine gute Idee nur traue ich mich nicht mit dem Wagen zu fahren
Habe mir Farbe besorgt und wollte die Leiste an der Stoßstange neu lackieren da der Klarlack abblättert und jetzt das
Habe ja Delphi zum auslesen mal sehen was da kommt.
Aber komme bestimmt mal vorbei, wenn ich das Problem gelöst kriege kommende Woche dann versprochen!!!!!

[Werner04]

Bild 1.jpg
Dritte mal während der Fahrt Strom Überwachung

Bild 2.jpg
Zweite mal ausgelesen

Bild 3.jpg
Erste mal ausgelesen

Schönen guten Morgen,
so ich glaube das ich jetzt weiter bin, habe Fehler ausgelesen und es zeigte mir Batterie und Spannung an, habe ich dann gelöscht und aus der Halle raus und in den ersten 20 Meter Batterielampe an und Getriebenotprogramm.
Fehler ausgelesen und zeigte mir Batterie an, ok kann jetzt vieles sein.
Tester ins Auto und wollte mal sehen ob die Spannung abfällt wenn der Fehler kommt und Zack nach 200 Meter war er wieder da aber er zeigte mir im dem Moment über 17 Volt an.
Meine Vermutung Überspannung von der Lima und dann schaltet sich das System ab, also Lima defekt liege ich da richtig?
Gruß Werner

[uli07]

Lima direkt würde ich nicht unbedingt tippen. Das wird der Regler an der Lima sein. Der ist gegenüber der Lima recht günstig und normalerweise schnell gewechselt.

[Werner04]

Danke für die Antwort, der Regler ist doch in der Lima verbaut da die Wassergekühlt ist sehe ich das richtig?
ne ebend gesehen, der ist von außen vorne vor wo der Stecker drauf kommt richtig?

[uli07]

Bei der 140A Lima (M60)ist der von außen angeschraubt. Bei der wassergekühlten (150A, M62) ist die laut TK nicht von außen zugänglich bzw. gibt es nicht einzeln.

[Werner04]

mh habe ich aber eben im Internet gefunden