Lenkung: lenkung

[horstus]

erstmal hallo
ich hab da mal ne frage.

1.lenkung, vibration ab 120 kmh(reifen 235/17)
gehört möglicherweise feingewuchtet

2.die lenkung hat im stillstand kaum spiel(an lenkrad 2-3mm bis 50 kmh)
bei steigender geschwindigkeit wirds immer mehr dann hält er nicht mehr die spur.dann kannn ich ständig korrigieren. in spurrinnen ist es am unangenehmsten. im stadtverkehr ist gar nix.
jetzt steh ich an.

hab die gelenke alle neu bekommen(spurstannge, stabi-stangen...)
pleas help
danke aus wien horst

[BerndRD]

Hallo,
bei den breiteren Reifen und den entsprechenden Felgen ist es normal, daß er jeder Spurrille nachläuft. Selbst bei 7,5 x 15 Felgen und der Serienbereifung gibts schon den schlechteren Geradeauslauf im Vergleich zu den Serienrädern.
Wenn die Gelenke an der VA alle neu sind, wird´s wohl Unwucht der Räder sein.

Gruß v. Bernd

[horstus]

danke nochmal für die schnelle antwort

aber das merkwürdige ist, das das lenkspiel bei steigender geschwindigkeit mehr wird.(so ab 60 manchmal erst ab 80)
sehr komisch!!! ab 100 schlädder ich nur hin und her . das korrigieren auf der autobahn wird dann mühsam weil anstrengend. bei längerer fahrt brauch ich kein training mehr.

[Erich]

die sogenannten Beer cans koennen ausgenudelt sein. Die Hinterachse lenkt mit. Gib mal beer cans in die Suche unter E32.
 http://www.bmwe34.net/e34main/mainte...amebushing.htm

Ich fahre selber nur nen 5er (E34) habe aber das selbe Problem gehabt. Bei mir lag es an ausgeschlagenen Lenkhebeln (kosten bei ebay 32€), seit dem einbau habe ich ruhe.
Gruß Whisky35

[christian d]

Hallo,

also wenn an der VA wirklich alles neu ist (also Querlenker, Druckstreben, alle 3 (!) Spurstangen), dann ist jetzt die Hinterachse dran. Zuerst die Tonnenlager wechseln und dann direkt (fast noch wichtiger) die kleinen knochenähnlichen Lenker zwischen Achsträger und Schräglenkern. Diese kleinen Teile sorgen bei Federbewegungen dafür, dass die für Schräglenker typische seitliche Bewegung beim Einfedern reduziert wird. (Machen aus der Schräglenkerachse eine Art räumliche Radführung) Wenn die verschlissen sind, funktioniert das nicht mehr richtig und der Wagen tänzelt auf der Straße.
Übrigens, auch das Schlackern bei 120 km/h kann von der HA kommen.

Gruß,
Christian.

Mein 5er ist Technisch wie aus'm Ei gepellt und an der HA lag es nicht. An die mittlere Druckstrebe gehen Lenkhebel die zur führung der Druckstrebe dienen, die Lager dieser Lenkhebel nudeln aus und der ganze Lenkhebel (Meistens der Rechte) lässt sich Vertikal bewegen, wodurch das ganze Lenkgestänge instabil wird. wie schon gesagt, ich hatte das selbe Problem und es ist mit dem austausch dieses teiles erledigt gewesen.

[Erich]

Lenkhebel Umlenkhebel BMW 5er 7er E28 E34 E32 mit Lager


Da habe ich auch Spiel festgestellt. Hab mir schon einen von Meyle (oben das ist nur als Muster) bestellt, als auch nur die Buchse. mal schaun, ob ich nur die Buchse ersetze oder das ganze Ding.

[MegaIceman]

HI!

Ich würde Wetten eingehen mindestens ein Spurstangenkopf ausgeschlagen ist! Mei mir war es so!

Ich hatte auch alles an der Vorderachse neu rein, außer die Spurstangen! Hat nicht wirklich viel geholfen!

Spurstangen neu rein und oh wunder alles ist ruhig! Fährt sich wieder göttlich, und er läuft auch kaum noch den Spurrillen nach. Kam alles von den Spurstangen!

Tipp: Es ist druchaus möglich das der TÜV, DEKRA diesen "leichten" verschleiß nicht feststellt. ABer beim fahren hast du trotzdem schon Probleme. Da die Vorderachse sehr empfindlich ist.
Bei mir war auch die Mittlere-Spurstange ausgeschlagen. Obwohl man das so auf der Bühne kaum stellen konnte!
Ich Empfehle ALLE Spurstangen zu erneuern! Danach ist ruhe!