Bin verzweifelt! Benzinpumpe oder Kats oder LMM oder, oder, oder....?!??!

straight-shot · 21.11.2007, 13:49

Zitat:

Zitat von RS744

Ätsch, schneller,

Du meinst bestimmt die Dichtung auf meinem Pic unten. Das ist aber EIN Teil!

Nein!!!!! Das ist nicht die Dichtung die ich meine (die kostet auch mehr als 4 Euro und wie du die wechseln möchtest ohne den Deckel abzunehmen musst du mir auch erklären...
Meine Dichtung ist Rund, ca. 2cm Durchmesser innen und 3cm außen. Ist der UNTERDRUCKANSCHLUSS!!! Gerade wenn mal Gas eingebaut wurde kann diese Dichtung (alt und spröde) auch mal einreißen, da der Wasseranschluss für die Verdampfer auch aus der Ecke kommt und wie gesagt, da ist null Platz - meine hat wohl beim Einbau des Heizventils den Rest bekommen. Motor lief schon lannge nicht optimal im Leerlauf, aber dann war es plötzlich untragbar und besagter Anschluss war schon sehr locker. Die neue Dichtung sitzt dagegen straff - zum Eindrücken des Anschlussstutzens musste ich mich der Hebelgesetze und guter Schmierung bedienen

Jetzt auch bei Kaltstart absolut gleichmäßiger Leerlauf - ich denke das Ding war schon länger angeschlagen und ich habe es halt endgültig über den Jordan geschubst...

Ja natürlich ist sie eigentlich ein Teil! Bei mir waren es nun eben 2 wovon eines in der Ansaugbrücke lag und durch das kleine Loch auf der Rückseite kann man gar nichts aussrichten - wie gesagt Foto folgt!

MetalOpa · 21.11.2007, 13:53

Ich denke er meint die Nr.9

Gruss Ralf

Power-Valve · 21.11.2007, 14:49

Zitat:

Zitat von boehser-onkel

Oder kann es doch die Kraftstoffpumpe sein, und sie mag einfach nur im kalten Zustand nicht laufen?

Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen mit einer sich langsam verabschiedenden Kraftstoffpumpe.

Hab ich... Ich hatte die selben Symptome. Schlechtes Anspringen nimmt kein Gas an solange kalt, laeuft aber bei warmen Motor. Je weniger Sprit drin ist, desto schlimmer.

Hab ne neue Benzinpumpe in den Tank eingebaut und alles geht wieder. Anspringen, nimmt sofort Gas an etc. pp.

Die alte Pumpe war schon richtig schwer zu drehen, hat aber wohl noch gefoerdert.

Kauf sie am besten ueber Cuntz, kostet im Zubehoer sonst dasselbe wie bei Freundlichen.

Gruss Uwe

MetalOpa · 21.11.2007, 15:38

Zitat:

Zitat von Power-Valve

Hab ich... Ich hatte die selben Symptome. Schlechtes Anspringen nimmt kein Gas an solange kalt, laeuft aber bei warmen Motor. Je weniger Sprit drin ist, desto schlimmer.

Hab ne neue Benzinpumpe in den Tank eingebaut und alles geht wieder. Anspringen, nimmt sofort Gas an etc. pp.

Die alte Pumpe war schon richtig schwer zu drehen, hat aber wohl noch gefoerdert.

Kauf sie am besten ueber Cuntz, kostet im Zubehoer sonst dasselbe wie bei Freundlichen.

Gruss Uwe

Hallo Uwe!

Herzlichen Dank für die Info.
Ich habe bei Cuntz schon eine Anfrage gemacht und der Preis ist wirklich super.
Werde sie gleich noch bestellen.

Gruss Ralf

am besten V8 · 21.11.2007, 15:46

Zitat:

Zitat von straight-shot

Nein!!!!! Das ist nicht die Dichtung die ich meine (die kostet auch mehr als 4 Euro und wie du die wechseln möchtest ohne den Deckel abzunehmen musst du mir auch erklären...
Meine Dichtung ist Rund, ca. 2cm Durchmesser innen und 3cm außen. Ist der UNTERDRUCKANSCHLUSS!!! Gerade wenn mal Gas eingebaut wurde kann diese Dichtung (alt und spröde) auch mal einreißen, da der Wasseranschluss für die Verdampfer auch aus der Ecke kommt und wie gesagt, da ist null Platz - meine hat wohl beim Einbau des Heizventils den Rest bekommen. Motor lief schon lannge nicht optimal im Leerlauf, aber dann war es plötzlich untragbar und besagter Anschluss war schon sehr locker. Die neue Dichtung sitzt dagegen straff - zum Eindrücken des Anschlussstutzens musste ich mich der Hebelgesetze und guter Schmierung bedienen

Jetzt auch bei Kaltstart absolut gleichmäßiger Leerlauf - ich denke das Ding war schon länger angeschlagen und ich habe es halt endgültig über den Jordan geschubst...

Ja natürlich ist sie eigentlich ein Teil! Bei mir waren es nun eben 2 wovon eines in der Ansaugbrücke lag und durch das kleine Loch auf der Rückseite kann man gar nichts aussrichten - wie gesagt Foto folgt!

Ja, die abgebildete kostet 7,- EUR!

Aber im Ernst, danke für den Tipp, ich habe allerdings schon den Deckel mit der Kurbelgehäusemembran getauscht (und ja es stimmt, ist verda*** weing Platz da hinten):

http://www.7-forum.com/forum/4/kurbe...tor-77263.html

Da hatte ich auch schon ganz leicht unrunden Leerlauf, und ausschliesslich im Benzinmodus, geändert hat sich nach dem Wechsel aber daran nichts...

Nur jetzt ist es erheblich schlechter, und wie schon beschrieben, auch kruzfristig, wenn der Motor auf gas umspringt, sobald der Motor richtig warm ist, ist sowohl im Benzinmodus sowie auf Gas allet vom Feinsten...

Hab mir noch kein Starthilfespray geholt, werd das mit dem Einsprühen mal testen, mal schauen ob´s hilft...

Gruss, Marcello

Power-Valve · 21.11.2007, 15:50

Zitat:

Zitat von boehser-onkel

Hallo Uwe!

Herzlichen Dank für die Info.
Ich habe bei Cuntz schon eine Anfrage gemacht und der Preis ist wirklich super.
Werde sie gleich noch bestellen.

Gruss Ralf

Achte beim Tausch drauf, dass max. 20l im Tank sind. Sonst wird das ne Riesen-Sauerei beim Oeffnen des Deckels unter der Ruecksitzbank...

Gruss
Uwe

am besten V8 · 21.11.2007, 15:52

Zitat:

Zitat von Power-Valve

Hab ich... Ich hatte die selben Symptome. Schlechtes Anspringen nimmt kein Gas an solange kalt, laeuft aber bei warmen Motor. Je weniger Sprit drin ist, desto schlimmer.

Hab ne neue Benzinpumpe in den Tank eingebaut und alles geht wieder. Anspringen, nimmt sofort Gas an etc. pp.

Die alte Pumpe war schon richtig schwer zu drehen, hat aber wohl noch gefoerdert.

Kauf sie am besten ueber Cuntz, kostet im Zubehoer sonst dasselbe wie bei Freundlichen.

Gruss Uwe

Das habe ich auch schon probiert, neulich den Benzintank richtig voll gemacht (mit Portemonaie aus Zwiebelleder, als ich danach reinschaute kamen mir die Tränen

), und dann einige Kilometer mit abgeschalteter Anlage auf Benzin gefahren...hat aber nichts geändert, daher kann ich wohl die Benzinzufuhr endgültig ausschliessen, macht aber nix, soo billig ist ´ne neue Pumpe ja nun nicht, und der Einbau ist auch nicht ganz so easy...aber du packst das schon Ralf!

Gruss, Marcello

Power-Valve · 21.11.2007, 16:38

Der Tod der Pumpe ist ein schleichender Prozess. Irgendwann geht dann auch bei vollem Tank gar nichts mehr... bei mir lief er am Ende auch bei 60l im Tank morgens wie nen Sack Nuesse.

Der Wechsel ist kein grosses Thema solange der Tank halbwegs leer ist. Anleitung mit Bildern irgendwo hier im Forum...

Uwe

MetalOpa · 21.11.2007, 18:10

So, Pumpe, Dichtung und noch ein paar Kleinteile habe ich bei Cuntz bestellt.
Ist im Übrigen ein super Service dort, vielen Dank auch noch mal von hier an Herrn Kluge, für die prompte Bearbeitung.

Zitat:

Zitat von am besten V8

..... Nur jetzt ist es erheblich schlechter, und wie schon beschrieben, auch kruzfristig, wenn der Motor auf gas umspringt, sobald der Motor richtig warm ist, ist sowohl im Benzinmodus sowie auf Gas allet vom Feinsten...

Das der Wagen den ruckeligen Lauf auch in den Gas-Betrieb mit rüber nahm hatte ich jetzt bei vollem Tank auch schon zwei mal.
Ich bin dann kurz rechts ran und habe den Motor neu gestartet, dann lief wieder alles astrein.

Zitat:

Zitat von am besten V8

.... und der Einbau ist auch nicht ganz so easy...aber du packst das schon Ralf!

Na wegen dem Einbau der Pumpe lass ich mir keine grauen Haare wachsen

, ist ja schliesslich nicht die erste Benzinpumpe die ich wechsle.

Ich freu mich schon darauf die Dämpfe einatmen zu dürfen, da fühlt man sich hinterher immer so leicht.

Gruss Ralf

am besten V8 · 21.11.2007, 19:31

Zitat:

Zitat von boehser-onkel

So, Pumpe, Dichtung und noch ein paar Kleinteile habe ich bei Cuntz bestellt.
Ist im Übrigen ein super Service dort, vielen Dank auch noch mal von hier an Herrn Kluge, für die prompte Bearbeitung.

Das der Wagen den ruckeligen Lauf auch in den Gas-Betrieb mit rüber nahm hatte ich jetzt bei vollem Tank auch schon zwei mal.
Ich bin dann kurz rechts ran und habe den Motor neu gestartet, dann lief wieder alles astrein.

Na wegen dem Einbau der Pumpe lass ich mir keine grauen Haare wachsen

, ist ja schliesslich nicht die erste Benzinpumpe die ich wechsle.

Ich freu mich schon darauf die Dämpfe einatmen zu dürfen, da fühlt man sich hinterher immer so leicht.

Gruss Ralf

Hmm, das ist ja auch eine interessante Formulierung: "mit rübernehmen"...
Meinst Du, das sich durch die verminderte Benzinzufuhr falsche Luftwerte ergeben, und diese im Motorsteuergerät praktisch kurzfristig gespeichert sind, so dass es beim Umschalten in den Gasmodus, zu den erwähnten Rucklern kommt, weil die falschen Luftwerte anliegen?!
Klingt jedenfalls nicht abwägig...da das "Phänomen" nicht immer auftritt, sondern nur ab und zu...
Jetzt schreibst Du auch noch, das sich die Pumpe schleichend verabschiedet, das würde ja auch zu den Symptomen passen, dass es in letzter Zeit viel schlimmer mit dem unrunden Lauf geworden ist...

Naja, ABER ich finde den Fehler, ganz sicher!!

Gruss, Marcello