M5 oder 4,4L in normalen 740i 4,0L

[Eisenherz]

Hat jemand Erfahrung damit oder es selbst schon probiert?
Ich möchte vielleicht einen 4,4L oder M5 Motor in meinen 740i verbauen. Geht das so einfach Motor raus
anderen rein oder ist das eine grössere Sache. Ich will aber nicht den kompletten Wagen umbauen.

Gruss

[Hooch]

Hallo Eisenherz,

ich hab zwar keine Ahnung von der Materie, aber das ist sicher nicht einfach ...
Allein schon die ganzen Unterschiede von Getriebe, Hinterachsgetriebe, Bremsen, etc macht's nur unter einem sehr hohen Aufwand möglich.
Nix ist unmöglich: irgendwer hat auch mal einen V12 in einen 3er gebastelt, aber mit plug&play ist da nix ...

[PCP]

Die Kosten um eine M5-Maschine zu implantieren dürften extrem werden. Du musst die Automatik durch Schaltgetriebe ersetzen, die Elektronik ändern, etc. Möglich bestimmt, doch für den Preis bekommst du locker einen M5.

[NoDo]

entschuldige wenn ich mal ganz doof frage:

warum willst du einen 4,0 durch einen 4,4 ersetzten ? sind die unterschiede wirklich sooo groß das es den aufwand lohnen würde ? das verstehe ich nun wirklich nicht.

m5 motor hört sich schon interessanter an, nur einfach wird das wirklich nicht.

[CarPassionist]

Hilft eventuel weiter?

Ist doch ein Schnäpchen weit unter den verkaufspreis eines neuen M5 Motors(18400€)

Wenn dein 7er Schalter ist, ist es möglich. Schau mal im Thread M5 E39 Motor im E32. Wurde relativ ausführlich das thema mit dem Getriebe diskutiert.

Über dieKosten: Wer sowas macht, ist ihm doch klar, dass er was sehr Individuelles zusammenbaut. Es geht um den Reiz das Unmögliche zu schaffen. Natürlich Geld sollte keine (wichtige) Rolle spielen.

[Bearbeitet am 7.5.04 um 01:52 von CarPassionist]

[Timo S.]

Hallo mein Freund,

wenn Du mich "fragst lass es bleiben". Es müssen geändert werden die Antriebswellen, Hinterachsdiffernzial, Kardanwelle, der komplette Kabelbaum das Getriebe samt aufhängung und die Motoraufhängung auf den M5 angepasst werden. Dann dürfte die Bremsanlage unterdimensioniert sein also auch andere. Gehen tut die Kiste bestimmt nicht schlecht aber ich würde mir da lieber einen M5 holen und aufmachen lassen da glaube ich hat man mehr davon. Die Versicherung dürfte sich evtl. auch ändern.
Ist echt zu aufwendig und zu kostspielig.
Was machen den die Mörder Felgen?
Hast Du Bilder?

Viel Spass noch und grüß mir deine Frau schön.

Timo S.

[meschanescha]

Ich würd mal sagen - geh zu G-Power oder so nem Züchterverein und lass Dir vom Profi nen Kompressor auf Dein 4,0er setzen.

Dann machst so ziemlich alles platt und hast es vom Profi machen lassen. Das dürft auch wesentlich günstiger sein als so eine Transplantation.

[PCP]

Original geschrieben von meschanescha
Ich würd mal sagen - geh zu G-Power oder so nem Züchterverein und lass Dir vom Profi nen Kompressor auf Dein 4,0er setzen.

Dann machst so ziemlich alles platt und hast es vom Profi machen lassen. Das dürft auch wesentlich günstiger sein als so eine Transplantation.

G-Power ist so ne Sache. Da haben einige schon schlechte Erfahrungen gemacht.

[meschanescha]

@bobbycarracer

kloa - so nachgerüstetes turbo oder kompressorwerk macht eigentlich immer weng mucken. aber das mit g-power war jetzt ja auch nur aus der luft gegriffen. da gibts ja genug andere nahmhafte tuner. nur die variante würd ich dem komplettumbau halt vorziehen. so ein m5 motorumbau wird mehr ärger machen als ein kompressoreinbau vermute ich.

[NoDo]

mit "normalem tuning" kommst du mit sicherheit deutlich billiger und komfortalber weg als wenn du den gewaltumbau wagst. und zusätzlich kommst du an einen 4,0 austauschmotor (falls du ihn verblasen solltest) deutlich billiger hin als wenn du dír einen neuen m5 motor kaufen musst.

doch ein m5 motor ist ein m5 motor. es ist einfach etwas anderes als wenn du "nur" nen aufgeblasenen v8 hast