BMW 7er, Modell E32 |
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06.11.2004, 15:52
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Henfenfeld
Fahrzeug: E39 540i Touring, E23 745i, E38 735i, Bedford Blitz Van
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Und es kam ganz anders!
An alle, die mir echt geholfen haben!
Das Leben schreibt seine eigenen Geschichten. Wie ihr ja alle wisst, wollte ich mir eigentlich einen 750er oder 740er zulegen. Daher bin ich seit Tagen auf der Suche nach guten Modellen. Ursprünglich wollte ich heute einen 91'er 750er anschauen, bei dem viele Neuteile verbaut sind und der wenige Km gelaufen hat. Gestern Nacht bin ich dann auf einen 93er 730i V8 mit Vollausstattung gestoßen, der nicht weit weg von mir steht. Vollausstattung, Schalter, schöne Felgen und 240 tkm. Wird 3000 EUR kosten mit neuem TÜV.
Am Dienstag hab ich Termin zur Besichtigung / Abholung. Natürlich kann man den nicht mit einem 12 er vergleichen. Aber ich hab viel darüber nachgedacht. Mehr als 15000 km im Jahr fahr ich eh nicht. Beruflich nutze ich einen MB Sprinter. Brauch ich also wirklich 300 PS und 12 Zylinder?
Gut, natürlich braucht man solche Sachen nicht existenziell, aber es ist dennoch schön, wenn man dies hat. Was haltet ihr von besagtem 730i V8?
Mach ich da etwas falsch? Ich gehe davon aus, dass es ein sauberes Fahrzeug ist. Aber hat dieses Modell Schwächen, die ich nicht kenne? Mir ist klar, dass er nicht die Laufruhe eines 12 Zylinders hat und auch nicht die Power eines 740ers - aber ich kann damit leben.
Bitte helft mir ein letztes mal und schreibt mir offen und ehrlich, was ihr von dem 730 V8 haltet. Und bitte nicht böse sein, wenn es eventuell kein 750/740 wird.
Ich danke Euch allen bereits im voraus und wünsche allen ein schönes Wochenende! Den ein oder anderen werde ich bestimmt bei einem Forum-Treffen sehen.
Mit vielen Grüßen
Matze
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06.11.2004, 17:17
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#22
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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ist natürlich eine alternative - jedoch sind 240tkm etwas viel bzw hängt das auch vom Wartungszustand ab - und einen 7er würde ich persönlich nur mit Automatik kaufen -
Meine Erfahrung bzw was ich jedem rate - schau Dir aus Prinzip mehrer an und fahre sie um dir ein besseres Vergleichsbild zu machen.
ich habe meinen Freund auch zu mehreren Fhzgen geschleppt bis er einen perfekten gefunden hat - Es hat sich für ihn gelohnt.
Alles Gute weiterhin
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06.11.2004, 17:41
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von speedygonzales
Brauch ich also wirklich 300 PS ?
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Eigentlich eine retorische Frage, die ohne Antwort bleiben sollte. Ich kann Dir nur aus meiner Erfahrung sagen und Antwort lautet JA!!! Und egal, ob diese 300 PS aus 12 oder 8 Zylinder kommen, die wirst Du auf jeden Fall nutzen.Und zu kleineren V8: wenn ich mich richtig erinnere, im Jahre 93/94 hat Auto Bild ein Vergleich zwischen R6 3,0 und V8 3,0 gemacht und R6 gewann durch besseres Durchzug und Laufruhe. Ausserdem,wenn Du taeglich mit Sprinter unterwegs bist/180-190 Km/h max/, brauchst Du schon was anstaendiges unterm Fuss zu haben
Gruesse
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06.11.2004, 22:25
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#24
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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300 PS braucht man nicht. Ist aber dennoch schön Sie zu haben.
Meine Meinung, natürlich subjektiv:
Ein 7er ohne Automatik verliert eine ganze Klasse nach unten. Da nehme ich höchstens noch so kleine Renner mit 4,4 oder 5,0l und 6Gang samt passendem Fahrwerk aus. Aber in den Gleiter gehört ein Automat.
Durch das höhere Drehzahlniveau des 3,0 V8 ist der Benzinverbrauch nur ca. 1/4 Liter unter dem des 4,0 V8. Werkstatt und Versicherung kostet das gleiche.
Gruß nob
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14.11.2004, 15:14
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Henfenfeld
Fahrzeug: E39 540i Touring, E23 745i, E38 735i, Bedford Blitz Van
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War wohl doch nix mit dem 730er V8!
Hi Leute,
ihr hattet recht - man muß wohl doch mehrere E32 anschauen, bis man einen passenden gefunden hat. Der V8 ist es nicht geworden. Kam mir "verheizt" vor. Hätte nun einen 90er 750i, der folgende Mängel hat:
- Reifen müssen neu
- Schläuche von der Servopumpe undicht
- EFH Fahrerseite ohne Funktion 1 Motor liegt bei
- ZV an Beifahrertür ausgehängt
- Lichtcontroll Modul hat Wackelkontakt (Das heißt er zeigt an Rücklicht
Birne defekt obwohl gar nichts ist)
Klingt für mich nach "Kleinigkeiten". Ich weiß aber, dass beim 750er oft auch sogenannte Kleinigkeiten richtig teuer werden können.
Was haltet ihr von diesem Auto? Ist auch 7/90, 276 tkm, Scheckheft bis 160 tkm, folgende Neuteile:
Zündkerzen,Ölwechsel,Bremsen vorne + Hinten mit Scheiben,Spurstangenkopf
TÜV hat er bis 3/2006. Soll 1800 EUR kosten. Ursprünglich 2000 EUR. Bitte helft mir once again!
Ciao
speedygonzales
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14.11.2004, 15:22
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Wie Ist doch schon alles gesagt,oder? Kannst Du doch nicht erwarten das wir fuer Dich Entscheidung treffen werden.Weil dann,wenn irgendwelche Mangel auftretten, sind wir schuldig
Gruesse
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14.11.2004, 15:28
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#27
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Ich würde einen Wagen mit 276.000 KM nur kaufen wenn es
a. ein Oldtimer oder Klassiker ist den ich die nächsten Jahrzehnte behalte
b. ich selbst schrauben kann und eine kleine Garagenwerkstatt hätte
c. ich ziemlich blank bin und es sich um einen Kleinwagen handelt der noch
ein bischen halten soll.
d. es ein Wagen eines Freundes ist den ich (den Wagen) kenne und beurteilen kann.
Gruß Nob
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