BMW 7er, Modell E32 |
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21.03.2010, 20:02
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#1
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Gast
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Frontscheibenheizung bläst entweder heiss oder gar nicht
Servus,
hab gerade Probleme mit den Heizventilen, allerdings kommt noch dazu das er vorne an der Frontscheibe NUR heiss "wehen" kann, egal was eingestellt wird. Kann es sein das das einfach so vorgesehen ist oder sollte da auch kühle Luft kommen können?
(Ich wünschte ich hätte ein E32 ohne Klima und MIT Schiebedach, das fängt wenigstens nur an zu quitschen )
Grüße Robbie und einen schönen Sonntag Abend
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21.03.2010, 20:07
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
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Bei mir kommt dort auch kalte Luft, wenn dies so eingestellt wurde
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21.03.2010, 20:07
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
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Bei mir kommt dort auch kalte Luft, wenn dies so eingestellt wurde
Zitat:
(Ich wünschte ich hätte ein E32 ohne Klima und MIT Schiebedach, das fängt wenigstens nur an zu quitschen )
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Kannst meinen haben
Edit: Mist, doppelpost
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21.03.2010, 20:24
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Robbie
Servus,
oder sollte da auch kühle Luft kommen können?
Grüße Robbie und einen schönen Sonntag Abend
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da kommt richtig kalte Luft (wenn die Heizventile nicht im A... sind und die Klimaanlage voll ist)
Gruß Wolfgang
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21.03.2010, 20:39
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Zitat:
Zitat von Robbie
Servus,
hab gerade Probleme mit den Heizventilen, allerdings kommt noch dazu das er vorne an der Frontscheibe NUR heiss "wehen" kann, egal was eingestellt wird. Kann es sein das das einfach so vorgesehen ist .....
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Hallo, die Antwort ist ja. Zumindest wenn deine Klimaautomatik i.O. ist.
Frontscheibe hat nur Defrosterdüsen! (oder meinst du denn Grill in der Mitte der Konsole, dann haben die Vorredner recht)
Schau mal ins Betriebshandbuch auf Seite 39.
Max. Heizleistung bei den Defrosterdüsen, Max. Wirkung bei max. Motor-Betriebstemperatur.
Ohne Umstellung der gerade eingestellten Temperatur im Fahrzeug.
Einfach Defrostertaste drücken, (schaltet sogar die Klima aus) dann geht alles wie von selbst.
Grüsse
P.S.: wenns kalt bläst, dann nur bei kaltem Motor. Was nervig sein kann, wenn dir im Sommer, bei nasser Kleidung, die Scheiben innen anlaufen. Da wünscht du dir schnell heiße Luft :-)
Betriebhandbuch Seite 39: http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...04_92_link.pdf
Geändert von Apollo (22.03.2010 um 19:00 Uhr).
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22.03.2010, 08:30
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#6
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Gast
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Ojeee^^
Also, meine Heizventile sind defekt bzw. eines von beiden (nehme ich an). Momentan sieht es so aus, das er links und rechts (B) Mitte/unten kalt wehen kann. Oben an der Scheibe (A) kommt entweder heise oder keine Luft raus, genau so wie an den Seitenfenstern (C) welche über den Kanal (E) zusammen versorgt werden.
Die Heizventile sind für die Seiten verantwortlich, nehme ich an.
Wie kommt es, das er Links (B) nur warm kann jedoch bei A heis bläst. Auf der rechten Seite habe ich bei Klima-Kühlung auf B kalt und auf A knatsch heis. Wenn ich kühlen will, muss er entweder überall kalt blasen ODER da wo nur heis kommen kann eben die "Klappe halten" im wahrsten Sinne.
Ojee, was ein Durcheinander.
Grüße Robbie und ein schönen Start in die Woche.
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22.03.2010, 08:44
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#7
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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Hi,Frage zur Verständigung:
Nur Klima oder Klimaautomatik?
Ansonsten: je ein Heizventil für eine Seite.Stromlos sind sie immer offen,
das heißt Warmwasser.Zieh mal den dreipoligen Stecker ab.Werden jetzt
beide Seiten warm? Heizventile sind oft mechanisch defekt,einfach mal
ausbauen und reinschauen.Kann man auch öffnen und ev. reinigen.
Nächster Punkt: Stellmotoren die oft gerne ausbrechen (sprödes Kunststoff
gehäuse im Alter) und dann keine Luftklappen mehr bewegen können.
Sehr schwierig da das ganze A-Brett raus muß. Defrostfunktion kannst du
aber ausschalten?
Gruß Matthes
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22.03.2010, 08:58
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#8
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Gast
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Zitat:
Zitat von Matthes
Nur Klima oder Klimaautomatik?
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Klimaautomatik
Zitat:
Zitat von Matthes
Ansonsten: je ein Heizventil für eine Seite.Stromlos sind sie immer offen,
das heißt Warmwasser. Zieh mal den dreipoligen Stecker ab.Werden jetzt
beide Seiten warm?
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Das muss ich nochmal testen heute Mittag. Werde im Innenraum auf kalt stellen und schauen welches der beiden Warmbleibt.
Zitat:
Zitat von Matthes
Heizventile sind oft mechanisch defekt,einfach mal
ausbauen und reinschauen.Kann man auch öffnen und ev. reinigen.
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Habe ich schon gemacht und war beim Einbau noch ganz siegessicher.
Zitat:
Zitat von Matthes
Nächster Punkt: Stellmotoren die oft gerne ausbrechen (sprödes Kunststoff
gehäuse im Alter) und dann keine Luftklappen mehr bewegen können.
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Naja, von A bis D ist es allen Kanälen möglich aus zu bleiben. Wäre so ein Motor defekt oder abgerissen, hätte es ja irgendwo hängen bleiben müssen.
Zitat:
Zitat von Matthes
Sehr schwierig da das ganze A-Brett raus muß.
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Bitte! Ich hoffe das bleibt mir erspart.
Zitat:
Zitat von Matthes
Defrostfunktion kannst du
aber ausschalten?
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Ich meine das läuft normal.
Beim aktivieren geht alles andere aus und A bläst heis sofern möglich.
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22.03.2010, 13:53
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#9
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Gast
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Sooo, hab nochmal geschaut.
Wenn beide Seiten auf Kalt stehen (links 16° und auch eingerastet, rechts auf 16° obwohl es nichts mehr bringt das links sowieso bevormundet) und ich die Klima AN habe, haben wir folgendes Bild:
Schwarz = AUS, kommt so gut wie nichts raus.
Rot = Warm
Gelb = Kalt, Ausentemperatur
Türkis = Klimagekühlt
Bei aus das hier:
In beiden Fällen ABER sind die Heizventile knallheis!
Nicht nur eins wie bisher angenommen. Was aber auch sein kann, das ich auf der Fahrerseite Ausentemperaturluft bekomme wenn alles auf kalt steht und die Beifahrerseite wird gedünstet.
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22.03.2010, 15:17
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#10
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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aussagekräftige Bilder!
BMW E32/E34 IHKA System
Wenn du links eingerastet hast muß alles kalt sein!
Fehler also Stellmotoren,Ventile oder Temp.Geber.
Meß mal Temp.Geber wie oben geschrieben.
Gruß Matthes
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