Zentralverriegelung

[manno]

Hallo zusammen

Habe ein Problem mit der ZV vom 525er. Wenn ich abschliesse.klack Türen wieder auf beim 2mal schliessen Türen zu das gleiche beim aufschliessen.

[Erich]

du hast ein problem.
eine der tueren schliesst nicht. die automatik bei den frueheren modellen ist so, dass sie das als warnung bringen, wenn irgend etwas falsch ist.
zweites mal schliessen ist dann ok.
siehst du auf meiner homepage auch.

[chatfuchs]

In den meisten Fällen ist ein Microschalter in einer Tür defekt oder Kabelbruch dahin - leider kann man den Schalter nicht so einfach finden und die Suche kann einige Zeit dauern!

Gruss
Frank

[chatfuchs]

Habe bei meinem Wagen heute endlich auch Abhilfe für das Problem geschaffen ... habe mir beim bekannten Auktionshaus ein Grundmodul ab Bj 93 besorgt (GM + RM = 15 Euro). Dieses Modul kennt diesen Kontakt-Fehler nicht mehr und sofort funktioniert alles wie es soll! Schneller kann man kaum ein Problem beseitigen ohne sich um den eigentlichen Fehler zu kümmern!

Gruss
Frank

[Erich]

fuer diesen Supertip duerfte doch wohl mal ein Koelsch dransitzen, oder?

PS: kannst Du noch mal den Auszug reinbringen, wieso-weshalb was anders ist ab '93, nach dem Du mich gefragt hattest. Finde es schon wieder nicht. Alzheimer

[Bearbeitet am 5.9.2003 um 14:55 von Erich. Grund: PS eingefuegt]

[JensB]

Hallo manno,

beim 5er bricht gern der Kabelbaum zur Heckklappe. Ist ein Kabel von der ZV betroffen, kommt es zu dem von dir beschriebenen Fehler. Die ZV denkt, der Kofferraum ist offen und warnt dich mit dem Wiederöffnen des Fahrzeuges. Der Kabelbaum sitzt in einer Plastikschiene auf der Fahrerseite. Die ist geclipst. Einfach mal abmachen und das Isoband entfernen. Meist siehst du schon die defekten Kabel, manchmal sehen die Kabel aber auch heile aus und sind defekt. Dann hilft nur messen....


Gruß
Jens (den Fehler habe ich damals ewig gesucht....)

[chatfuchs]

@Erich

Sag einfach mal bescheid wenn Du in der Gegend bist - ein leckeres Kölsch ist doch Ehrensache *g*

Hier nochmal eine Kopie von Deinem Text - der in dem Fensterheberbeitrag zu finden ist:


Das NEUE GM (wie von Johan gezeigt) gibt es eingebaut ab 09/91 mit der Teil Nr. 61 35 8 356 095.

Erneuerungen/Vorteile gegenueber dem Alten:

Laut Service Bulletin aus USA (deshalb ab jetzt in Engl.)

-Repeat and time interlock for headwashers, time interlock 3 min.
-headlight washing pump at fifth windshield washing after time interlock
-intensiv washing pump operating at reduced time from 3 to 2 seconds
-minimum interval for wipers reduced to 2 from 3 seconds (programmmable)
-increased wiper contact pressure during windshield washing now also provided

(Wichtig meiner meinung dieses)
-previously the GM would react opposing signals (e.g. an unlock signal while trying to lock, as with a defective microswitch) by carrying out the first command (e.g. locking, followed immediately by unlocking). Repeating the first command then results in carrying out the command, e.g. try to lock again, and locking is now carried out. This function (Asynchronious Position)is omitted in the NEW GM.
-After unlocking is performed due to crash sensor activiation, the locking command is now reactivated by double-locking with the key from either side (driver or passenger door).
-The "one-touch" operation of windows has been expanded to all 4 windows in OPENING direction. Drivers side has one touch in both directions
Sunroof is not already in the tilt position.
-switch off delay of the interior lights after entering the vehicle and closing the driver's door reduced from 20 to 15 seconds.

Gruss
Frank