BMW 7er, Modell E32 |
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29.11.2003, 19:11
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2003
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: E32 730iA R6 (stillgelegt), E38 730iA, E38 735i FL
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Knarzen hinten links. Woher?
Hallo,
Beim Fahren auf unebenen Straßen, ist mir aufgefallen, dass hinten
links ein fast undefinierbares Geräusch ertönt.
Na ja man kann es als Knarzen bezeichnen.
Mein Vater meinte erst, das kann auch vom Kofferaum kommen
und wir überprüfen Ersatzrad, Warndreieck und das Bord-Werkzeug.
Ohne Erfolg, ist wahrscheinlich irgendwas kaputt.
Was meint ihr, es tritt nur bei unebener Straße oder event. noch bei
scharfen Kurven auf.
Also Bremsen und Federn können es nicht sein, ist alles neu. Stoßdämpfer wurden auch aus-
geschlossen. Was meint ihr?
__________________
Was habt ihr denn immer mit euren Sternen und Ringen? - der Mensch braucht 2 Nieren zum Leben!
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29.11.2003, 20:49
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#2
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Gast
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diese gummiachslager?
bei mir knarzt es auch, aber links und rechts und ich weiss das ich meine wechseln muss weil die ausgelutscht sind
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29.11.2003, 22:08
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2002
Ort: düsseldorf
Fahrzeug: 730IA V8
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meinst du die sogenannten tonnenlager?
wie schwer ist der austausch?
bei mir ist es nähmlich auch am knarzen hinten links.
gruß neddie
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30.11.2003, 10:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.07.2003
Ort: Dresden
Fahrzeug: C63 AMG T-Modell
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So ein Knarzen habe ich bei meinem auch gelegentlich, scheint aber eher aus dem Bereich der Innenverkleidung zu kommen. Bei mir wurden vor zwei Wochen beide Hinterachslager gewechselt und es hat sich an dem Knarzen nichts geändert.
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Gruss
Beatsurfer
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30.11.2003, 15:39
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#5
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† 08.06.2005
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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können auch die federbeinlager sein!
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30.11.2003, 15:46
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#6
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Die "Tonnenlager" sind recht schwer auszutauschen. Beim Freundlichen unter Benutzung von Spezialwerkzeug richtig teuer. In Werkstätten, die es mit "Warmmachen" tauschen, mit Sicherheit günstiger.
Ich habs machen lassen auf die preiswerte Weise und gut is - wenns dadurch ein paar TKM weniger hält, mein Gott - dann eben irgendwann noch einmal.
Gruß Norbert
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30.11.2003, 15:51
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#7
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† 08.06.2005
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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was heisst teuer??Und selber machen ist nur insofern schwer,die lager rauszubekommen und dann wieder rein!!
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30.11.2003, 16:41
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
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Is bei mir auch, bei schlechte strassen oder kurven.
Ist das den wichtig? Ich meine, wenn es nur das geräusch ist, Ich kann damit auch leben, aber wenn es ausgetauscht MUSS, is ja was anderes...
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01.12.2003, 14:34
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2003
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: E32 730iA R6 (stillgelegt), E38 730iA, E38 735i FL
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Danke!
Ich werde mal schauen, ob es die sein können.
Wenn nicht, ist ja nicht so schlimm wenn es mal knarzt.
Danke!
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01.12.2003, 22:09
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Wenn's von hinten knarzt:
Die Auspuffhalterungen und die Hitzschutzbleche überprüfen.
Schauen, ob das Handbremsseil noch fest ist.
Die Stoßdämpfer und Federbeinstützlager prüfen.
Die Längslenkergummilager prüfen.
Die Lenkhebel (Knochen) zwischen Längslenker und Hinterachsträger prüfen.
Die Hinterachsträgergummilager ( Durchmesser 85mm ) prüfen.
Prüfen, ob das Reserverad in der Mulde noch festgeschraubt ist.
Die Türdichtungen mit Gummipflege oder Vaseline einreiben.
Knarzen beim Kurvenfahren kann von der Differentialsperre kommen.
@Crazy
Zitat:
mit "Warmmachen" tauschen
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Noch nie gehört. Ist absolut unnötig.
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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