Motorölstand richtig prüfen?

[spoilt]

Hallo.

Ich weiss, dass die Frage etwas blöde klingt, aber es gibt paar Sachen
die mich leider etwas irritieren.

1 Variante: Motor auf Betriebstemperatur. 10 min. gewartet und Stab gezogen.
Ölstand ca 3mm unter max!

2 Variante: Motor im kalten am nächten Tag Stab gezogen.
Ölstand ca 2mm über max!

Im Menü sind nur 4 grüne Balken zu sehen!

Zu dem kommt, dass das Führungsrohr um ca 2 mm in alle richtingen "wackelt"
Ist also nicht starr, wie ich es von anderen Autos kenne.
Dass heisst, wenn ich Messstab reinstecke/rausziehe "spielt" das Führungsrohr
leicht mit. Halte ich aber das Rohr fest und ziehe den Stab raus, variiren die
Ergebnisswerte um ca 1-2 mm.

Hintergrund: ich möchte genau bis max auffüllen und
bis "Motorölstand zu niedrig. Bitte 1l nachfüllen" fahren um den Ölverbrauch
genau zu ermitteln.

Wie soll ich jetzt richtig vorgehen? Wenn ich nach Menü gehen sollte,
müsste ich noch paar Schlücke nachfüllen laut Stab werd ich aber dev. weit über
max sein!

[MasterXX123]

Ölstand wird per Peilstab im warmen Motorzustand gemessen. Ich hatte mal gelesen, dass (beim 745 zumindest) 1,5l zwischen Min und Max sind.

Mit diesem Wert könnte man den Verbrauch grob hochrechnen.

[spoilt]

Habe einen Bekannten beim einkaufen getroffen, der den gleichen 750er fährt wie ich. Aufgefallen ist mir unter seiner
Motorhaube, dass sein Führungsrohr mittig zw der Motorverkleidung und dem Rahmen war.
Mein dagegen ist etwas richtung motor nach links verschoben,
So dass mein Messstab leicht an der Motorabdeckung anliegt.

So schauet es bei mir aus

 

Und so bei ihm

 


Ist es ein grosser Akt an das Führungsrohr zu kommen um
Es auf die festigkeit oder leckage zu überprüfen?

[Bastl]

Es soll auch gar nix nach der Anzeige aufgefüllt werden - erst, wenn die Warnleuchte kommt, dann einen Liter nachkippen.

Hat schon seinen Grund, weshalb das BMW so hält - das digitale Schätzeisen kannst doch eh vergessen.

[krie6hofv]

Du machst aus der Aktion aber auch eine Doktorarbeit oder? Solange keine Lampe leuchtet, die Anzeige im iDrive nichts zu meckern hat und dann auch noch die Peilstabangabe egal ob kalt oder warm passt, ist doch alles gut.

[spoilt]

Ich weiss, dass es sich etwas paranoid anhört aber so wie ich es schon oben geschrieben habe, möchten ich genau wissen, wie weit ich
Mit einem Liter komme.
So wies bei mir auschaut, sind es fast 5mm Unterschied zw. warmen und kalten Motor.
Ich habe auch schon öffteren gelesen, dass mann es auf den warmen Motor prüft, aber
Wenn ich im warmen Zustand bis max auffülle, wird es im kalten sich. weit uber max sein,
Und da ich früher alle meinen Autos im kalten geprüft habe und es damals auch so üblich war, macht mir
Die Sache etwas zu schaffen.

Du stellst Dich aber auch an...

Wenn Du das Rohr nicht festschrauben willst/kannst, dann einfach solange fahren, bis das Auto sagt "1 Liter nachfüllen", dann 1 Liter nachfüllen, und fahren bis es wieder sagt "1 Liter nachfüllen". Und schon hast Du Deine Kilometer.

[Bastl]

Man prüft Öl normal immer warm - was anderes kennt der Motor schließlich auch nicht.

Was Du da mal früher gemacht hast, ist eher egal

Wieso fragst nicht bei der BMW-Werkstatt nach, wo Du den Ölwechsel gemacht hast - in einem anderen Thread wird ja noch damit geprahlt, dass man dadurch angeblich Wertschätzung und Service bekommt - wäre doch mal schön zu wissen

[spoilt]

Zum Bmw bin ich nur checkheft wegen gefahren und habe auch nicht rumgeprallt, dass es
Die besste werkstatt war...ausserdem habe ich keine Hebebühne zu hause, wo ich
Solche Sachen selbst machen könnte. Manche machen es auch selbst mit
Original Wagenheber Es ist für mich einfach praktisch gewesen, und die
Paar Euro einmal im jahr macht auch nicht arm!

[Bastl]

Das war auch nicht auf Dich bezogen - hätte ich erwähnen sollen