Motorraum: Motorlager

Also, ich habe das gemacht mit den Diesellagern und war begeistert! Das ging aber nur deshalb, weil die beiden Motoren ,2,5D und 3,5 Liter ähnlich im Gewicht und die Drehmomente ebenfalls ziemlich übereinstimmten. Nun weiß man aber auch, daß der 3,5 Liter ziemlich "grob" im Motorlauf ist, was normal unweigerlich zu Vibrationen im Stand an der Ampel im Popometer führt!

Ich kann mir gar nicht vorstellen, das auch mit dem V12 zu machen ... viel zu schwer und zuviel Drehmoment !! Wenn Du da Gas gibst, verneigt sich der Motor und schlägt!

Mach das auf keinen Fall, sondern nimm die Originalen und sorge dafür, daß der Motor sauber läuft (bei meinem R6 läuft es am ruhigsten mit NGK-Kerzen, ich weiß aber nicht, ob das für 2xR6 auch gilt??)), dann hast Du auch keine Probleme!

Ich füge gleich noch einen link an, wer die Idee mal aufgebracht hat und wie er darauf gekommen ist.....

Hier ist der  link

[Dr.Lazarus]

Zitat von hebby

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Ich kann mir gar nicht vorstellen, das auch mit dem V12 zu machen ... viel zu schwer und zuviel Drehmoment !! Wenn Du da Gas gibst, verneigt sich der Motor und schlägt!

Ich füge gleich noch einen link an, wer die Idee mal aufgebracht hat und wie er darauf gekommen ist.....

Hier ist der  link

Das mit dem Drehmoment (und evtl Gewicht?) ... da hatter Recht. Das könnte nun wirklich Ärger geben.

Ich denke auch das Getriebelager und Mittelwellenlager, wie Erich zuvor schon sagte und bei Dir auch gewechselt wurden macht sicherlich auch vieles aus.
Wenn die Daten vom M30 zum TD Lager passen, warum nicht.
Aber die Kraftdifferenz hab ich garnicht bedacht.

Gruß,
Dennis

PS: Der Zwölfer sollte! eigentlich von Natur aus nicht schütteln, auch nicht im Winter.

[christian 72]

Nein,Leute, die E34 tds Motorlager passen auch nur mit kleinen Abänderungen! Habe bei meinem Zubehörhändler nachgesehen und war erstaunt, daß die Lager vom R6 und V12 gleich sind, bzw. die gleichen Vergleichsersatzteilnummern tragen! www. ls-motor.de Die haben die Lager von verschiedenen Herstellern im Programm. MfG

Ich habe jetzt mal bei Realocom nachgesehen und tatsächlich, für die Modelle 735 und 750 steht da die gleiche OET-Nr. nämlich 22116750820.
Gebe ich diese Nr. aber in die Teile-Nr. Suche ein, dann tut sich folgende Verwendung der Nr. auf schaut  hier

Da erscheint dann nur der V12 als E32...???? Seltsam. Das müßte man weiter recherchieren, ob das wirklich die gleichen sind. Beim Freundlichen mal fragen. Sollte es so sein, könnte man es ja mal versuchen, sind ja schnell ersetzt. Die Modifikation besteht darin, die beiden Passstifte mit der Flex zu halbieren, die haben so ca 2-3mm Versatz zu den E32 Lagern.

Schreib doch mal ne U2U an Karl, der hatte damals einiges ausprobiert, vielleicht weiß der mehr...?

Andererseits gibt es Erfahrungsberichte von anderen usern, die nach dem Ersetzen der Motor- und Getriebelager sehr zufrieden waren .....

Also ist ja eigentlich kein echter Leidensdruck da, um neue Wagnisse einzugehen?? Ich glaube, würde es beim V12 nicht riskieren!!

[christian 72]

Also könnte man doch logischerweise die Motorlager des Diesel E34 verwenden, da mir ja bestätigt wurde, daß 735 und 750 die gleichen Motorlager haben! Und Erfahrungen im R6 gibt es ja !