Motorraum: Ist das denn noch Normal bei einem Bmw

[osires24]

Zitat von ThomasD

Hi
was für ein Baujahr ist der denn ?
zum Thema Blätter in den Lüftungsschlitzen !!!! wenn die nicht bei offener Motorhaube reinfallen dann sollte sich da keins verirren können ,soweit ich das gesehen habe sind genügend Filter und nochmals Filter verbaut

BJ:10/96 ist nicht mehr er jüngse aber ob das was mit dem BJ zu tun hatt

[Krüger]

Hallo,

ich finde auch dass das ziemlich viel auf einmal ist, bei meinem aktuellen ist es mir ähnlich gegangen, bei meinem alten hatte ich als ich ihn gekauft hatte erst einmal Jahre lang Ruhe. Mein Bruder lag mit den Reparaturen seiner beiden Autos (E32 und E38) irgendwo dazwischen.

Andererseits kommen mir die meisten Fehler bekannt vor und ich glaube deshalb nicht, dass es so weiter geht. Ich kenne die folgenden:

Katalysatoren: waren beim 4,4 Liter - Modell häufig defekt, bei dem 4,0 Liter - Modell ist dieser Fehler allerdings selten.

Rollo: ist bei mir auch kaputt und im Forum hab ich auch häufig davon gelesen. Wenn man es selbst repariert kostet der Motor 100 EUR. Wenn ich mal Zeit habe mache ich es vielleicht selbst...

Kühlwasserverlust: könnte die elektrische Zusatzwasserpumpe sein, die haben wir bisher bei allen vier Siebenern ausgetauscht. Sie sitzt auf halber Strecke zwischen Motor und Lenkrad und ist ziemlich schwer auszubauen. Der Freundliche wusste natürlich nichts von dieser Pumpe und hat lange danach gesucht. Wenn es dich interessiert kann ich die genaue Bezeichnung aus der Rechnung heraussuchen.

Zylinderkopfdichtung: habe ich bei meinem aktuellen E38 gerade tauschen lassen, im Nachhinein habe ich mir sagen lassen, ich hätte besser erst einmal die Zylinderkopfschrauben tauschen lassen, weil das Problem damit bei meinen 150 tkm meistens gelöst ist. Das hätte mich beim Freundlichen nur 100 EUR statt 2000 EUR gekostet

Ein besonderes Problem hat dein Motor noch, genau wie meiner. Die Schrauben der Ölpumpe lösen sich. In Folge dessen löst sich die Ölpumpe, soweit nur eine mittelgroße Katastrophe, die Teile der Ölpumpe geraten dann aber meist in die Steuerkette und dann ist der ganze schöne Motor innerhalb weniger Sekunden im Jenseits. Darüber dass der Freundliche davon nichts wusste habe ich mich so aufgeregt, dass ich den Motor kurzerhand selbst geöffnet habe und siehe da, es lagen mehrere Schrauben in der Ölwanne. Ich habe also großes Glück gehabt, dass ich ihn gerade noch so rechtzeitig geöffnet habe.
Ich meine im Forum gelesen zu haben das dieses Problem etwa ab deiner km-Zahl auftritt.

Nachdem ich nun in der letzten Zeit im Salamischeibenverfahren viel Geld in meinen E38 gesteckt habe werde ich ihn jetzt nicht mehr so schnell verkaufen und hoffe momentan, dass ich jetzt erst einmal Ruhe habe.

Ich hoffe erst einmal, dass ich dir ein bischen weitergeholfen habe und dass du günstiger weggkommst als ich

Grüße
Sebastian

[osires24]

Zitat von Fastcossi

@Osires
Nein. Normal ist es nicht. Ich habe auf meinem Passat Variant 3B (Zweitfahrzeug) jetzt 246tkm und eigentlich außer normalen Verschleißteilen nur einmal vorne dei kompletten Querlenker getauscht. Da gab´s auch Prob´s bei VW. Ansonsten aber reinsetzen und fahren. Da knarzt nix, poltert nix fallen keine Pixel aus....
Da ist der Bimmer leider schon etwas empfindlicher aber man muß auch fair bleiben. Wir fahren hier Autos die ne Menge technik verpackt haben und da wär ein Vergleich mit "primitiven" Passat Tachokombis nicht ehrlich.
Wo viel drin ist kann auch viel kaputt gehen...

Zu deinem Wasserverlust: Guck mal den Kühlerüberlaufnippel an ob der leckt.
Bekanntes Problem....
Siehe Bild.

Ich weiß ja ich hatte bei allen meinen Anderen autos auch nicht so viel Probleme Naja das ist aber keine entschuldigung für die Bmw weil da viel drin steckt das da auch viel Kaputt gehen Darf...
Ich werde mal morgen Nachschauen Danke dir jetzt schon mal

[E32E38]

Zitat von osires24

Also jetzt muss ich es wissen muss der 7er weg oder nicht.

Also fang ich mal damit an ich hab mir vor etwa 1 Jahr ein 7er E38 gekauft der War aus 1er hand und hatte eine Fahrleistung von 124000Km Alle inspektionen bei Bmw gemacht Lückenlos und + 2 jahre €+ Garantie.

Der macht mir seit einem Halben jahr nur Probleme das erste halbe jahr war ich sehr zu Frieden Aber dann hatt es Angefangen mit Pixel Fehler am Tacho neuer Tacho etwa 600€ danach ist mir das Sonnenrollo ausgefallen obwohl ich ihn kaum gebraucht habe Kosten neues Rollo etwa 450€ Danach Hatt der sitz Angefangen zu Knacksen bei Kurven den Konnte ich Dank des Forums Selber Machen Und danach ist mir der Linke kat Kaputt gegangen Kosten bei Bmw etwa 800€ und Danach hatt der Kühlwasser behälter einen Haarriss bekommen kosten neuer Behälter 47€ und jetzt verliert er immer noch wasser mir hatt mein freundlicher gesagt das vielleicht die Kopfdichtung defekt sein Könnte Ach so und Fast hätt ich es vergessen seit etwa einem Halben jahr hab ich so ein Plödes Knistern in der Lüftung das Kann ziemlich nerven ich Mag mein Auto ich weiß Aber echt nicht mehr was ich machen soll Lohnt es sich das Alles zu Reparieren.

Danke euch Allen schon mal für eure Antworten

Lies Dich doch einfach hier mal im Forum durch, Du siehst dann, was Alles noch so kommen kann, muss nicht, ist aber gut möglich.

Mit der Suchfunktion findest Du dann auch das Problem Kopfdichtung.

[osires24]

Zitat von Indianer99

Hallo,

hmmm, normal sind die ganzen Defekte eher nicht. Ich fahre jetzt seit über 4 Jahren mit dem E38 und hatte relativ wenig Probs. Wg. Pixelfehlern gleich den Tacho für 600,- Teuros zu tauschen, naja, kann man auch für 150,- reparieren lassen incl. 1 Jahr Garantie. Und 450,- fürs Sonnenrollo hinblättern?? Ich würd das Kack-Ding selber versuchen zu reparieren, wenn das nicht geht raus damit und ein manuelles von ATU für 1/10 der Knete wieder reinwürgen.

Das mit dem Wasserverlust (Kopfdichtung?) mal möglichst schnell genauer checken lassen, vielleicht ist ja auch nur ein Schlauch undicht oder der Kühler hat n kleines Leck oder oder... Das System mal abdrücken lassen und weitersehen.

Hört sich für mich insgesamt so an, als ob du für jeden kleinen Murks gleich zum Freundlichen gehst. Ist doch klar, dass dann entsprechende (hohe) Rechnungen auflaufen. Bei allgemeinen (und nicht sehr BMW- speziellen) Defekten und Wartungen ist man IMHO beim "Schrauber um die Ecke" besser und vor allem preisgünstiger aufgehoben. Nur wenns da nicht weitergeht, fahr ich zum Freundlichen meines Vertrauens.

Viele Grüße
Indianer

Da Kann mann echt neidisch auf dich sein das du so viel glück mit deinem Hast

Naja ich hab das Heckrolo auch noch nicht Reparieren Lassen Brauch ich sowieso nicht scheiß Teil...

Zum Kühler wurde schon Alles gemacht abgedrückt haben die die konnten aber nichts erkennen also haben die Kühler dicht Reingefüllt und haben gesagt hoffen wir mal das es weg geht und zum co2 Test konnte er mir nur sagen das es sehr minimal ist Könnte ein kleiner riss sein aber ist sich nicht sicher...

Nein geh nur zu Bmw wo alle anderen ins zweifeln kommen...

[E32E38]

Zitat von osires24

Da Kann mann echt neidisch auf dich sein das du so viel glück mit deinem Hast

Naja ich hab das Heckrolo auch noch nicht Reparieren Lassen Brauch ich sowieso nicht scheiß Teil...

Zum Kühler wurde schon Alles gemacht abgedrückt haben die die konnten aber nichts erkennen also haben die Kühler dicht Reingefüllt und haben gesagt hoffen wir mal das es weg geht und zum co2 Test konnte er mir nur sagen das es sehr minimal ist Könnte ein kleiner riss sein aber ist sich nicht sicher...

Nein geh nur zu Bmw wo alle anderen ins zweifeln kommen...

Achtung ! Kühler-Dicht ist der Tot des Bimmer !!!
Wenns mit der Thermik nicht mehr stimmt, ist die Kopfdichtung schnell im Ars...

Vom Jahrgang her, müsstest Du den M60 Motor haben, schau mal mit der Suchfunktion, was so los sein könnte mit dem.

[osires24]

Zitat von didi730

Hi,

also wenn du vor ca. einem Jahr den Wagen gekauft hast und eine €+ von zwei Jahren, dann hast Du noch Garantie.

Ich verstehe nicht, warum du wg. Pixelfeheler selbst gezahlt hast

Die alte €+ hat das bei den meisten (oder allen) Forumlern hier bezahlt.
Auch die Kühlergeschichte, sowie das Heckrollo sollten unter die €+ fallen.

Falls ich mich irre wg Heckrollo, bitte informieren.

Ja ist keine €+ vom Bmw händler ist so eine versicherung die ich beim Kauf mit bekommen Habe und Die Zahlen bei so was nicht ist sowieso voll die ver*****ung die Zahlen auch bei einer KM Leistung von mehr als 130Tkm nur noch Prozentual
Ach und weil ich den Nachweiß 1 woche später verschickt Habe das ich Öl wechsel etc gemacht habe haben die mir einen Freundlichen Brief geschrieben das ich keine Garantie mehr habe....

[Krüger]

Zitat von E32E38

Achtung ! Kühler-Dicht ist der Tot des Bimmer !!!
Wenns mit der Thermik nicht mehr stimmt, ist die Kopfdichtung schnell im Ars...

Mach mir bitte keine Angst, mein Freundlicher hat gerade Kühlerdicht in meinen schönen Wagen gefüllt

Ist dir das mit der Kopfdichtung passiert? Soll ich jetzt nochmal investieren und das Kühlmittel wechseln lassen?

[E32E38]

Zitat von osires24

Ja ist keine €+ vom Bmw händler ist so eine versicherung die ich beim Kauf mit bekommen Habe und Die Zahlen bei so was nicht ist sowieso voll die ver*****ung die Zahlen auch bei einer KM Leistung von mehr als 130Tkm nur noch Prozentual
Ach und weil ich den Nachweiß 1 woche später verschickt Habe das ich Öl wechsel etc gemacht habe haben die mir einen Freundlichen Brief geschrieben das ich keine Garantie mehr habe....

Wenn Du den nicht bei BMW gekauft hast, kannst Du Dir das mit den Kilometern bei dem Jahrgang auch noch abschminken, Checkheft hin oder her.

[osires24]

Zitat von Krüger

Hallo,

ich finde auch dass das ziemlich viel auf einmal ist, bei meinem aktuellen ist es mir ähnlich gegangen, bei meinem alten hatte ich als ich ihn gekauft hatte erst einmal Jahre lang Ruhe. Mein Bruder lag mit den Reparaturen seiner beiden Autos (E32 und E38) irgendwo dazwischen.

Andererseits kommen mir die meisten Fehler bekannt vor und ich glaube deshalb nicht, dass es so weiter geht. Ich kenne die folgenden:

Katalysatoren: waren beim 4,4 Liter - Modell häufig defekt, bei dem 4,0 Liter - Modell ist dieser Fehler allerdings selten.

Rollo: ist bei mir auch kaputt und im Forum hab ich auch häufig davon gelesen. Wenn man es selbst repariert kostet der Motor 100 EUR. Wenn ich mal Zeit habe mache ich es vielleicht selbst...

Kühlwasserverlust: könnte die elektrische Zusatzwasserpumpe sein, die haben wir bisher bei allen vier Siebenern ausgetauscht. Sie sitzt auf halber Strecke zwischen Motor und Lenkrad und ist ziemlich schwer auszubauen. Der Freundliche wusste natürlich nichts von dieser Pumpe und hat lange danach gesucht. Wenn es dich interessiert kann ich die genaue Bezeichnung aus der Rechnung heraussuchen.

Zylinderkopfdichtung: habe ich bei meinem aktuellen E38 gerade tauschen lassen, im Nachhinein habe ich mir sagen lassen, ich hätte besser erst einmal die Zylinderkopfschrauben tauschen lassen, weil das Problem damit bei meinen 150 tkm meistens gelöst ist. Das hätte mich beim Freundlichen nur 100 EUR statt 2000 EUR gekostet

Ein besonderes Problem hat dein Motor noch, genau wie meiner. Die Schrauben der Ölpumpe lösen sich. In Folge dessen löst sich die Ölpumpe, soweit nur eine mittelgroße Katastrophe, die Teile der Ölpumpe geraten dann aber meist in die Steuerkette und dann ist der ganze schöne Motor innerhalb weniger Sekunden im Jenseits. Darüber dass der Freundliche davon nichts wusste habe ich mich so aufgeregt, dass ich den Motor kurzerhand selbst geöffnet habe und siehe da, es lagen mehrere Schrauben in der Ölwanne. Ich habe also großes Glück gehabt, dass ich ihn gerade noch so rechtzeitig geöffnet habe.
Ich meine im Forum gelesen zu haben das dieses Problem etwa ab deiner km-Zahl auftritt.

Nachdem ich nun in der letzten Zeit im Salamischeibenverfahren viel Geld in meinen E38 gesteckt habe werde ich ihn jetzt nicht mehr so schnell verkaufen und hoffe momentan, dass ich jetzt erst einmal Ruhe habe.

Ich hoffe erst einmal, dass ich dir ein bischen weitergeholfen habe und dass du günstiger weggkommst als ich

Grüße
Sebastian

Aber ist das mit dem Kühlwasser auch bei dir gewesen nach dem der Kühlwasser behälter kaputt gegangen ist oder war es gleich die Wasserpumpe bei mir ist es seit der Behälter getaucht wurde ich hatte auch kein Problem als der defekte behälter drin war nur seit der neue drin ist...

Hmm jetzt hast du mir Angst gemacht Schrauben der Ölpumpe wie merke ich das die Abfallen

Ja Danke hast mir sehr geholffen jetzt weiß ich das ich nicht alleine bin