Motorraum: Ist das denn noch Normal bei einem Bmw

[Krüger]

Zitat von osires24

Aber ist das mit dem Kühlwasser auch bei dir gewesen nach dem der Kühlwasser behälter kaputt gegangen ist oder war es gleich die Wasserpumpe bei mir ist es seit der Behälter getaucht wurde ich hatte auch kein Problem als der defekte behälter drin war nur seit der neue drin ist...

Hmm jetzt hast du mir Angst gemacht Schrauben der Ölpumpe wie merke ich das die Abfallen

mit dem Behälter hatte ich keine Probleme, aber mit dem Kunststoffgehäuse des Kühlwasserthermostaten. Nachdem das getauscht war habe ich weiter Kühlwasser verloren. An der Pumpe konnte ich dann auch die Wasserspuren sehen und seit dem Tausch ist Ruhe. Aber ich glaube das hilft dir nicht wirklich weiter.
Wenn die Probleme auftreten seitdem der neue Behälter drin ist würde ich wahrscheinlich erst einmal beim Freundlichen das System unter Aufsicht abdrücken lassen. Der Aufwand für die Aktion liegt bei etwa 10 Minuten und das Ergebnis kann recht aufschlussreich sein. Es würde mich jetzt interessieren wieviel Kühlwasser du verlierst.

Das Abfallen der Schrauben kannst du auf zwei Weisen feststellen: aufschrauben und nachsehen oder warten bis es rasselt, aber dann war es wohl schon zu spät

Aber Spass bei Seite, das Aufschrauben sollte mit mäßigem Aufwand zu machen sein, zumal nur die kleine Ölwanne abgebaut werden muss. Wenn du es machen lässt solltest du aber gleich die Anweisung geben, dass der Freundliche dir alle Schrauben gegen neue selbstsichernde ersetzt.

[Fastcossi]

Kühlerdicht? Habe ich da wirklich Kühlerdicht gelesen? Welche professionelle Werkstätte füllt denn bitte Kühlerdicht ein?

Das Zeug ist einfach das Grauen. Selbst bei kompletten Wechsel kriegst du das nicht mehr vollständig raus und mit der Zeit legt es sich dort und da ab und verengt Kanäle bzw. bringt Thermostate zum kleben.

Ich hasse das Zeug...

[osires24]

Zitat von E32E38

Achtung ! Kühler-Dicht ist der Tot des Bimmer !!!
Wenns mit der Thermik nicht mehr stimmt, ist die Kopfdichtung schnell im Ars...

Vom Jahrgang her, müsstest Du den M60 Motor haben, schau mal mit der Suchfunktion, was so los sein könnte mit dem.

Also das hatt mir auch einer gesagt das mann in einem 8 zylinder kein Kühlerdicht reinmachen soll aber zwei andere werkstätte haben gesagt das da nichts passieren kann...

[osires24]

Zitat von Krüger

mit dem Behälter hatte ich keine Probleme, aber mit dem Kunststoffgehäuse des Kühlwasserthermostaten. Nachdem das getauscht war habe ich weiter Kühlwasser verloren. An der Pumpe konnte ich dann auch die Wasserspuren sehen und seit dem Tausch ist Ruhe. Aber ich glaube das hilft dir nicht wirklich weiter.
Wenn die Probleme auftreten seitdem der neue Behälter drin ist würde ich wahrscheinlich erst einmal beim Freundlichen das System unter Aufsicht abdrücken lassen. Der Aufwand für die Aktion liegt bei etwa 10 Minuten und das Ergebnis kann recht aufschlussreich sein. Es würde mich jetzt interessieren wieviel Kühlwasser du verlierst.

Das Abfallen der Schrauben kannst du auf zwei Weisen feststellen: aufschrauben und nachsehen oder warten bis es rasselt, aber dann war es wohl schon zu spät

Aber Spass bei Seite, das Aufschrauben sollte mit mäßigem Aufwand zu machen sein, zumal nur die kleine Ölwanne abgebaut werden muss. Wenn du es machen lässt solltest du aber gleich die Anweisung geben, dass der Freundliche dir alle Schrauben gegen neue selbstsichernde ersetzt.

Also mir ist jetzt Aufgefallen das er kein wasser verliert wenn er fährt nur wenn er steht mein Bimmer hatt gestern den ganzen tag gestanden und der Ganze behälter war leer hab dann etwa 1 Lieter Nachgefüllt war heute bei der Bmw die haben mir für Dienstag einen Termin gegeben die sagten mir das es gut möglich ist das die Kopfdichtung den geist aufgegeben hatt wehre bei der Kilometer zahl schon oft vor gekommen...
Die schauen aber erst nochmal nach..

Der Sagte mir auch gleich das ich mit 2000€ Rechnen kann wenn die Kopfdichtung defekt ist.

[osires24]

Zitat von Fastcossi

Kühlerdicht? Habe ich da wirklich Kühlerdicht gelesen? Welche professionelle Werkstätte füllt denn bitte Kühlerdicht ein?

Das Zeug ist einfach das Grauen. Selbst bei kompletten Wechsel kriegst du das nicht mehr vollständig raus und mit der Zeit legt es sich dort und da ab und verengt Kanäle bzw. bringt Thermostate zum kleben.

Ich hasse das Zeug...

Hey nein oder aber du die sagten mir das das zeug nur wirkt wenn luft Reinkommt vorher ist es flüssig und bleibt es auch wenn alles dicht ist..

[Krüger]

Zitat von osires24

hatt gestern den ganzen tag gestanden und der Ganze behälter war leer hab dann etwa 1 Lieter Nachgefüllt war heute bei der Bmw

Bei der Menge sollte die Fehlerdiagnose sehr einfach sein, da das Kühlwasser irgendwo zu finden sein muss. Dafür dass es durch die Kopfdichtung entweichen soll finde ich es schon sehr viel, wenn es doch die Kopfdichtung ist, dann müsstest du eine deutliche Zunahme bei deinem Ölstand beobachten können. Ich würde jetzt das Wochenende nutzen um zu sehen ob der Ölstand bei regelmäßigem Nachfüllen zunimmt oder das Wasser irgendwo unten aus dem Motorraum läuft und dann sollte der Weg zurückzuverfolgen sein. Dass ein ganzer Liter einfach so verschwindet, sprich an einer nicht einsehbaren Stelle verdunstet halte ich für unwahrscheinlich, zumal es ja bei kaltem Motor passiert.

zum Kühlerdicht, da mir momentan etwas unwohl ist: Hat es dir der Freundliche empfohlen oder war es eine freie Werkstatt?


Grüße
Sebastian

[osires24]

Zitat von Krüger

Bei der Menge sollte die Fehlerdiagnose sehr einfach sein, da das Kühlwasser irgendwo zu finden sein muss. Dafür dass es durch die Kopfdichtung entweichen soll finde ich es schon sehr viel, wenn es doch die Kopfdichtung ist, dann müsstest du eine deutliche Zunahme bei deinem Ölstand beobachten können. Ich würde jetzt das Wochenende nutzen um zu sehen ob der Ölstand bei regelmäßigem Nachfüllen zunimmt oder das Wasser irgendwo unten aus dem Motorraum läuft und dann sollte der Weg zurückzuverfolgen sein. Dass ein ganzer Liter einfach so verschwindet, sprich an einer nicht einsehbaren Stelle verdunstet halte ich für unwahrscheinlich, zumal es ja bei kaltem Motor passiert.

zum Kühlerdicht, da mir momentan etwas unwohl ist: Hat es dir der Freundliche empfohlen oder war es eine freie Werkstatt?


Grüße
Sebastian

Also zu sehen ist nichts im Motorraum seit der Behälter erneuert wurde sieht alles trocken aus, vorher hatte ich wasser auf der schutzverkleidung unten guter tip werde mal gleich nach dem Ölstand schauen aber das Kommische ist ja auch das der Motor nicht warm wird hatt immer normale Temperaturen.

Das wurde mir von einer freien Werkstatt gesagt zumal der eine gesagt hatt das mann so was nichts bei so Motorren reinmachen darf weil bei einem 8 zylinder könnte es teuer werden wenn die Kanäle verstopfen weiß aber auch nicht hab jetzt auch schon so ein unwohles gefühl hoffe mal das da nichts unerwartetest kommt jeder sagt was Anderes...

[Krüger]

Zitat von osires24

Also zu sehen ist nichts im Motorraum seit der Behälter erneuert wurde sieht alles trocken aus, vorher hatte ich wasser auf der schutzverkleidung unten guter tip werde mal gleich nach dem Ölstand schauen aber das Kommische ist ja auch das der Motor nicht warm wird hatt immer normale Temperaturen.

Das wurde mir von einer freien Werkstatt gesagt zumal der eine gesagt hatt das mann so was nichts bei so Motorren reinmachen darf weil bei einem 8 zylinder könnte es teuer werden wenn die Kanäle verstopfen weiß aber auch nicht hab jetzt auch schon so ein unwohles gefühl hoffe mal das da nichts unerwartetest kommt jeder sagt was Anderes...

Dein Kühlwasserverlust macht mich jetzt schon neugierig. Die Menge über eine Zylinderkopfdichtung wenn ein normaler Betrieb noch möglich ist Halte uns auf jeden Fall auf dem Laufenden, vielleicht bin ich ja der nächste der das Problem hat.

Zu Thema Kühlerdicht habe ich gestern noch einen Bekannten gefragt. Er hat dieses Zeug schon bei einem über das normale Maß hinaus leistungsgesteigerten M5 verwendet und damit über Jahre keine Probleme gehabt. Das heisst für mich zwar nicht dass es gut war, was da passiert ist und nocheinmal würde ich dieser Aktion nicht zustimmen, aber schlaflose Nächte lohnen sich deshalb wohl nicht. Bei der nächsten Gelegenheit werde ich das Kühlwasser tauschen denn ich kann mir schon gut vorstellen, dass es nach einiger Zeit die Kanäle verklebt, zum Beispiel durch Sauerstoff der durch die Kunststoffteile in das Kühlwasser diffundiert.
Gebe ich das wieder zum Freundlichen oder mache ich es lieber selbst um der nächsten Katastrophe vorzubauen ich hab ja noch ein paar Wochen Zeit um mir das zu überlegen - hoffe ich zumindest.

[The Stig]

Ich reihe mich hiermit in die Reihe der Geplagten ein.

12/97, M62, Kilometerstand 130.000 Scheckheftgepflegt bei BMW:

Pixelfehler in der Kombieinheit, Klackern der Stellmotoren in der Lüftung, Kühlerstutzen gestern abgerissen.
Polternde Vorderachse, Ploppen im Tank, neue WaPu bei 115.000 KM

Ich bin gerade dabei, eine komplette Rundumerneuerung zu machen, wobei der freundliche beim Stellmotorenproblem der Lüftungsklappen hilflos ist, genau so wie beim Knackfrosch (den ich inzwischen selber behoben habe).
Die Pixelfehler sind im Moment noch zu ertragen (weil wenige), und der Kühler wird gerade im Moment erneuert.

Das heftige daran ist, dass das alles bekannte Mängel sind, die BMW nicht in den Griff bekommt. Mein 94er E38 war um längen besser, da war ausser der obligatorischen WaPu bei 130.000 km nichts kaputt....

Es ist traurig, aber der 7er E38 scheint eines der wenigen Autos zu sein, die zum Serienstart recht ausgereift waren, und dann kaputtgespart wurden.

Ich werde wohl demnächst die Marke wechseln, wenn noch irgendwas anderes bekanntes dazukommt, von dem mein freundlicher nie was gehört haben will.....

[osires24]

Verstehe dich vollkommen, mir geht es da nicht anders habe jetzt auch gesagt wenn noch was kaputt geht ist er weg..
Dann kommt kein Bmw mehr ins Haus bin sehr Enttäucht von Bmw.