BMW 7er, Modell E38 |
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05.05.2013, 17:28
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2012
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-740d (07.00)
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Motor geht auf BAB aus und Batterie war leer
Hallo zusammen,
am Donnerstag hat es mich und meinen e38 740d Bj.2000 mal wieder erwischt. Morgens ab ins Auto, springt super an. Auf die BAB und ca 10 km zur Arbeit gefahren.
Kurz vor der Ausfahrt, nach einer starken Rechtskurve gibt es einen kurzen leichten Schlag (klang so, als wäre ein Riemen gerissen) und der Wagen ging aus und nahm kein Gas mehr an. Einmal versucht zu starten aber er will nicht, Anlasser dreht, klingt normal wie immer. Nach ca. 30 Minuten (ohne Radio und Licht war aus) war die Batterie vollkommen leer ...
Seltsam waren auch die Anzeigen, obwohl noch genug Diesel drin war (~15 L - wurde mir vorher auch korrekt angezeigt) zeigte die Analoge Anzeige 0 und die Aussentemperaturanzeige zeigte auch auf einmal -39,5° C an.
Also ADAC und Huckepack zum Freundlichen. Leider habe ich bisher noch keine Rückmeldung über die Diagnose da die anscheinend im Großraum Köln momentan alle ein bisschen überarbeitet sind ....
Nun die Frage in die Runde:
Ich bin fast der Überzeugung, dass sich aus irgendeinem Grund die Lichtmaschine verabscheidet hat ... aber kann dadurch auch ein anderes System, Steuergerät oder sowas, in Mitleidenschaft gezogen worden sein? Besteht die Möglichkeit, dass nun noch einiges mehr defekt ist als nur die LM?
Ich würde mal gerne wissen worauf ich mich da so einstellen muss, eher eine "Kleinigkeit" wie die defekte LM oder mehr ... bis viel mehr?
Danke und Gruß
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05.05.2013, 17:40
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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Nach Deiner Beschreibung nach würde ich auf einen Massiven Kurzschluss tippen, was auch den Schlag erklären würde und das die Tempanzeige -40° anzeigt, passiert normalerweise nur wenn der Fühler bei eingeschalteter Zündung abgezogen wird, oder das Steuergerät.
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07.05.2013, 19:26
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2012
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-740d (07.00)
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Ich bin nun schlauer und irgendwie doch nicht. Laut dem ist nur die Batterie defekt ... Da ich diese Info nur per Telefon bekam kenne ich keine Details, was an der Batterie defekt war / gewesen sein könnte.
Die haben den Wagen gecheckt ... und mit anderer Batterie auch probe gefahren - nichts! Alles i.O. außer eben der Batterie! Für meinen Geschmack seltsam, aber gut. Bin froh wenn es echt nur das war.
Noch mal ne blöde Frage, denn die habe ich dem nicht gestellt ... Was kostet so eine neue Batterie beim Freundlichen inkl. Einbau für einen e38 740d? Was schätzt ihr?
Morgen erfahre ich was das alles gekostet hat "Muss ich noch zusammenrechnen ... " hieß es eben am Telefon.
Mal schauen und Danke für eure Antworten!
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07.05.2013, 19:37
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#4
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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Ich hatte das gleiche Phänomen letztes WE bei der Harley.
1,5 km vor daheim (180km gefahren) ging der Bock aus und lies sich nicht wiederbeleben.
Starterkabel dran, schon lief wieder alles, Kabel weg, Motor aus - also war schieben angesagt.
Die Gelbatterie lies sich auch später nicht mehr laden (optisch und technisch bis zum Ausfall einwandfrei), neue rein -alles wieder gut
Mögliche Ursache Plattenschluß?
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07.05.2013, 19:46
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#5
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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die Batterie beim kostet ca. 250€ plus Diagnose und Arbeitszeit...
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07.05.2013, 19:54
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2012
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-740d (07.00)
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Zitat:
Zitat von Novipec
Mögliche Ursache Plattenschluß?
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So etwas in der Art hab ich mir auch gedacht, ein "Kurzer" innerhalb der Battierie oder sowas. Aber wenn es das war ists ja super, neue Batterie und alles ist gut.
Was mich nun wirklich ärgert ist folgendes, ich habe den Wagen letzte Woche Do. abgegeben mit den Punkten:
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(Abschrift vom Auftrag)
Job A: (4 AW)
- Funktionsprüfung der Digitalen Diesel Elektronik (DDE)
- Motor ist auf BAB abgestorben
- Batterie leer
Job B (2 AW) ich habe nicht aufgepasst ...
- Provar Service Ceck
Job C (1 AW) ich hab wieder nicht aufgepasst ...
- Reifenluftdruck prüfen
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Jetzt werde ich heute morgen angerufen: "Die Batterie wäre defekt aber sie hätten schon eine neue besorgt." Ich fragte blöderweise nicht nach dem Preis (Ich habe noch eine Batterie!).
Heute Abend rief man mich wieder an und sagte mir man habe noch den Fehlerspeicher ausgelesen und der Kurbelwellen-Sensor wäre defekt, man hätte aber schon einen neuen bestellt. Dieser Punkt stimmt, der Wagen sprang warm nicht mehr an - die Prüfung dafür soweit auch ok.
ABER: Der Freundliche hat hat ohne direkten Auftrag nun schon 2 Ersatzteile bestellt und verbaut, ohne schriftlichen Auftrag!? Siehe oben...
Ich weiß, das hier ist kein Rechtsforum und der 740d ist kein Ford Fiesta - Teile kosten nunmal, aber das diese Dinge mir mitgeteilt wurden, NACHDEM man sie bestellt bzw. eingebaut hat , geht meiner Meinung nach gar nicht!!!
Oder?
Gruß
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07.05.2013, 19:59
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2012
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-740d (07.00)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
die Batterie beim kostet ca. 250€ plus Diagnose und Arbeitszeit...
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Na die werden die wohl wieder rausnehmen und behalten dürfen, da kommt ne 2 Jahre alte 110 AH Batterie aus meine e38 728i rein die ich hier noch habe! Sowas darf ja nicht wahr sein!
Da hätte man mich ja mal vorher anrufen sollen oder liege ich hier völlig daneben??
UPDATE: Nein, ich kaufe keine Billigteile in der Bucht oder auf dem Flohmarkt, die Preise sind mir bewusst, darum geht es auch nicht aber auf dem Auftrag steht "Diagnose" - nicht Reparatur! Für beide Dinge ...
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07.05.2013, 20:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Wenn Du wirklich klar den Auftrag Fehlersuche und nicht Reparatur erteilt hast dann musst Du ganz klar auch nicht mehr als das bezahlen.
Ich hoffe doch Du hast den Auftrag wirklich so deutlich und schriftlich erteilt !?
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07.05.2013, 21:03
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von billy183
ABER: Der Freundliche hat hat ohne direkten Auftrag nun schon 2 Ersatzteile bestellt und verbaut, ohne schriftlichen Auftrag!? Siehe oben...
Ich weiß, das hier ist kein Rechtsforum und der 740d ist kein Ford Fiesta - Teile kosten nunmal, aber das diese Dinge mir mitgeteilt wurden, NACHDEM man sie bestellt bzw. eingebaut hat , geht meiner Meinung nach gar nicht!!!
Oder?
Gruß
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Du hast doch nicht einen kaputen Wagen ins Werkstatt geschleppt nur um Fehlerspeicher auszulesen, oder?
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21 Jahre Forum
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08.05.2013, 18:23
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 19.01.2012
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-740d (07.00)
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Du hast doch nicht einen kaputen Wagen ins Werkstatt geschleppt nur um Fehlerspeicher auszulesen, oder?
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Vor jeder Reparatur steht nunmal eine Diagnose, diese sollte man _vor_Reparatur auch mitgeteilt bekommen. Danach erteilt man der Werkstatt den Reparaturauftrag - soweit ich das weiß. Also fürs Erste selbstverständlich schon. Zumal es ein 13 Jahre Alter Wagen andem auch sehr teure Reparaturen in diesem Fall möglich gewesen wären (HPD, Steuergerät(e), Steuerkette etc.etc.)
UPDATE: Mir wurde eben von der Werkstatt mitgeteilt, dass der Kurbelwellensensor gewechselt wurde, der Fehler des KWS aber weiterhin immer wieder im Fehlerspeicher auftritt. Man will mich Freitag informieren ...
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