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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.10.2009, 14:05   #1
Bmwkrank
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Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard Wie bekomme ich die Ansaugbrücke am M60 runter?

hallo, ich bib gerade am bauen und brauch schnelle hilfe.
meine ansaugbrücke ist gerissen und muss sie schnell demontieren. ABER WIE
hat jemand eine anleitung?

BMW E32 730i M60 bj.93
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Alt 18.10.2009, 14:31   #2
SALZPUCKEL
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Standard

gugscht hier
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Ausbauhilfe V8-Motoren

Beim Abziehen der Kabelkanäle darauf achten, daß die Halteklammern der ESD nicht in den Zylinder fallen!

KLammern vorher etwas zur Seite biegen und dann ziehen. Alternativ geht es auch so, daß man an dem Kabelkanal an einer Seite etwas zieht, bis es knackt. Dann ist die Klammer über die Nase an der ESD gerutscht. Da unsere karren aber schon alt sind, bricht dann meistens die Halterung der Klammer, was aber kein Beinbruch ist.

-Spritschläuche beidseitig ab
-DK kann ab/muß aber nicht
-Klammer unten an der Unterdruckmembrane abnehmen und das Alurohr nach vorne von der Unterdruckmembrane schieben

-je 5 Schrauben links/rechts an der Brücke ab und feddisch

-und viele viele neue Dichtungen
-vorher alle Zündspulen ausbauen

Gruß Wolfgang
__________________
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BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.

Geändert von SALZPUCKEL (18.10.2009 um 14:39 Uhr).
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Alt 18.10.2009, 14:38   #3
Bmwkrank
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ok das ist wohl kaum in 10 min erledigt!
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Alt 18.10.2009, 14:43   #4
SALZPUCKEL
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10 plus x


Je nach dem wie es klappt, einen Nachmittag

Du benötigst auf jeden Fall etliche Dichtungen

-Ansaugbrücke
-Unterdruckmembrane Profildichtung
-dito DK
-O-Ringe für das Alurohr, Gehört zum Satz UDM
- evtl Dichtungsatz für die Ventildeckel, falls du die auch gleich machst
-Schlauch zum Benzindruckregler (ist mit Sicherheit im a....)
-Dichtungen mit Stützhülsen für die 10 Schrauben am Luftverteiler

Wenn du die UDM samt Dichtungen noch nicht getauscht hast, besser kommst nicht mehr dran

Lass dich auf meinen Bildern nicht verwirren, da sind noch die Rayls von der Gasanlage dran


Gruß Wolfgang

Geändert von SALZPUCKEL (18.10.2009 um 14:49 Uhr).
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Alt 18.10.2009, 14:48   #5
Bmwkrank
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ich war gerade dabei das udm zu montieren, bzw das alte zu demontieren. leider war da vorher schonmal ein profi dran. deswegen waren die schrauben ausgenuddelt, wie auch immer.

beim lösen einer schraube der udm ist von der ansaugbrücke ein ca 3x2 cm großes stück rausgebrochen. jetzt kann ich mir wohl erstmal eine neue ansaugbrücke besorgen und auf dem fahrrad luft aufpumpen
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Alt 18.10.2009, 14:55   #6
SALZPUCKEL
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Je nach dem, wo es gebrochen ist. Wenn es auserhalb der Profildichtung gebrochen ist, kannst eventuell noch damit fahren. Ist es in den Bereich der Dichtung gebrochen, wird es schwierig, das dicht zu bekommen.

Versuche es einfach mal. Mehr als Falschluft kann er ja nicht ziehen.


Gruß Wolfgang
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Alt 18.10.2009, 15:00   #7
Bmwkrank
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das teil hier:43630019.jpg





kann man erkennen ???
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Alt 18.10.2009, 15:05   #8
SALZPUCKEL
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nee, nicht wirklich.

Eventuell kannst du das Teil passgenau wieder einsetzen. Wird zwar nicht 100% dicht, aber doch 99%

Leicht anschrauben, damit es sich nicht verdreht. Das sollte gehen.
Alle anderen Schrauben der UDM auch nur leicht anziehen, etwas mehr als handfest. Gedichtet wird über die Profildichtung.

Als Notlösung sollte es reichen.


Gruß Wolfgang
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Alt 18.10.2009, 15:18   #9
Bmwkrank
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hab ich versucht. keine chance
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Alt 18.10.2009, 15:25   #10
Bmwkrank
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und wenn ich das teil einklebe passt es nicht, es ist,klinkt komisch ist aber so, zu groß. ich kann mir nicht erklären warum.

ich hatte es eingeklebt und hatte einen kleinen spalt da es nicht passte richtig!

was meinst du? würde das erstmal gehen?
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