Getriebe schaltet nicht bei Kickdown

Rico740 · 31.01.2009, 10:46

Hallo Jungs.

Vieleicht kann mir einer von euch nen Tip geben...

Wenn ich meinen 740 mit Kickdown beschleunige dann dreht er hoch bis in den roten Bereich und schaltet aber nicht hoch.
Er zieht im roten Bereich weiter bis er durch die elektronik abgeregelt wird.
Sowie ich ganz minimal vom Gas gehe schaltet er sofort hoch und läuft normal.
Beschleunige ich mit Vollgas,eben nur ohne Kickdown,läuft alles wie gewohnt normal und zufrieden.

Kann da jemand helfen??

Gruß Rico

**DVD-Rookie** · 31.01.2009, 21:18

erstmal nen Reset versuchen, dann noch den Teppich unterm Kickdownschalter hervorziehn ...

Viele Grüße

Harry

Movie222 · 31.01.2009, 22:47

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

erstmal nen Reset versuchen, dann noch den Teppich unterm Kickdownschalter hervorziehn ...

Er schreibt, er würde bei Kickdown nicht in den nächsten Gang schalten.
Oder habe ich was falsch verstanden ?

BMW CHECKER · 31.01.2009, 23:57

Zitat:

Zitat von Rico740

Hallo Jungs.

Vieleicht kann mir einer von euch nen Tip geben...

Wenn ich meinen 740 mit Kickdown beschleunige dann dreht er hoch bis in den roten Bereich und schaltet aber nicht hoch.
Er zieht im roten Bereich weiter bis er durch die elektronik abgeregelt wird.
Sowie ich ganz minimal vom Gas gehe schaltet er sofort hoch und läuft normal.
Beschleunige ich mit Vollgas,eben nur ohne Kickdown,läuft alles wie gewohnt normal und zufrieden.

Kann da jemand helfen??

Gruß Rico

Hallo Rico,
Heißt bei dir abgeregelt: Drehzahlbegrenzer (Absichtliche Zündausetzer durch die DME)??? Naja es könnte sein das der schalter hängt od. du auf dem schalter stehen bleibst dazu einfach schalter abziehen (Wird eventuell im FS. hinterlegt od. Bei EML leuchtet dann die leuchte !!!) un dann ma schaun ...

Mfg. Mirko

Movie222 · 01.02.2009, 00:08

Zitat:

Zitat von BMW CHECKER

Heißt bei dir abgeregelt: Drehzahlbegrenzer (Absichtliche Zündausetzer durch die DME)??? Naja es könnte sein das der schalter hängt od. du auf dem schalter stehen bleibst dazu einfach schalter abziehen

Selbst im Kickdown wird doch selbstverständlich VOR dem Drehzahlbegrenzer der nächste Gang eingelegt. Das hat doch mit dem Schalter nichts zu tun. Dafür ist der doch da, damit die Gänge maximal ausgedreht werden

BMW CHECKER · 01.02.2009, 00:16

Zitat:

Zitat von Movie222

Selbst im Kickdown wird doch selbstverständlich VOR dem Drehzahlbegrenzer der nächste Gang eingelegt. Das hat doch mit dem Schalter nichts zu tun. Dafür ist der doch da, damit die Gänge maximal ausgedreht werden

Du versthst net ...

Also: Ich hatte mal das Prob. das er nach dem Kckdown Kurz in den nächsten gang schaltete ca. für 5 sec und dann schlagartig zurück. Resultat: Reifen Blockierten kurz un quitschten kurz un er ging in den drehzahlbegrenzer. Dann ahtte ich den Schalter abgenommen un siehe da das problem war weg (allerdings musste der Kickdown natürlich manuell durchgeführt werden)

Mfg. Mirko

Movie222 · 01.02.2009, 00:30

Zitat:

Zitat von BMW CHECKER

Du versthst net ...

Also: Ich hatte mal das Prob. das er nach dem Kckdown Kurz in den nächsten gang schaltete ca. für 5 sec und dann schlagartig zurück. Resultat: Reifen Blockierten kurz un quitschten kurz un er ging in den drehzahlbegrenzer. Dann ahtte ich den Schalter abgenommen un siehe da das problem war weg (allerdings musste der Kickdown natürlich manuell durchgeführt werden)

Mfg. Mirko

Überdrehzahl kann man nicht durch eine Kickdownrückschaltung erreichen.
EGAL WANN man den Kickdownschalter oder aber auch den Wählhebel in egal in welchen Gang auch immer schaltet wird der Motor NIE in den Drehzahlbegrenzer laufen.

Ich gehe doch nicht vom Kickdownschalter wenn ich beschleunige. Der bleibt getreten bis ich da hin komme wo ich hin will. Wenn ich den Schalter immer kurzgeschlossen wäre, wird halt jeder GAng ausgedreht, jedoch bei erreichen der Schaltdrehzahl in den nächsten Gang geschaltet. Das war schon immer so.

BMW CHECKER · 01.02.2009, 00:45

Zitat:

Zitat von Movie222

Überdrehzahl kann man nicht durch eine Kickdownrückschaltung erreichen.
EGAL WANN man den Kickdownschalter oder aber auch den Wählhebel in egal in welchen Gang auch immer schaltet wird der Motor NIE in den Drehzahlbegrenzer laufen.

Ich gehe doch nicht vom Kickdownschalter wenn ich beschleunige. Der bleibt getreten bis ich da hin komme wo ich hin will. Wenn ich den Schalter immer kurzgeschlossen wäre, wird halt jeder GAng ausgedreht, jedoch bei erreichen der Schaltdrehzahl in den nächsten Gang geschaltet. Das war schon immer so.

Okay wenn das nicht möglich ist dann mach mal das hier:

Fahre mit ca. 65 km in stufe D un schalte dann einfach ohne gas un sou in den 2.ten od. schalte in den 2.ten un geb vollgas ohne hochzuschalten. (Eig. sollte er dann hochschalten aus sicherheitsgründen war bei mir aber einmal nicht der fall hing dann für 15 sec. im DZB.) Achtung: ich weise darauf hin das ich in keiner hinsicht haft für schäden übernehme un das dass auch nicht gut für das getriebe ist.

Mfg. Mirko

Movie222 · 01.02.2009, 01:06

Zitat:

Zitat von BMW CHECKER

Okay wenn das nicht möglich ist dann mach mal das hier:

Fahre mit ca. 65 km in stufe D un schalte dann einfach ohne gas un sou in den 2.ten od. schalte in den 2.ten un geb vollgas ohne hochzuschalten. (Eig. sollte er dann hochschalten aus sicherheitsgründen war bei mir aber einmal nicht der fall hing dann für 15 sec. im DZB.)

Das brauche ich jetzt nicht testen - Ich kenne das Ergebnis.

1. Wenn ich bei 150 km/h in den 1. 2. oder R Gang schalte, schaltet er nicht zurück.
2. Wenn ich jedoch die Fahrstufe per Wählhebel auf 2 begrenze dreht er natürlich in den Drehzahlbegrenzer, ohne in den 3. zu schalten, weil ja per Wählhebel auf den 2. Gang begrenzt wird.

BMW CHECKER · 01.02.2009, 01:18

Zitat:

Zitat von Movie222

Das brauche ich jetzt nicht testen - Ich kenne das Ergebnis.

1. Wenn ich bei 150 km/h in den 1. 2. oder R Gang schalte, schaltet er nicht zurück.
2. Wenn ich jedoch die Fahrstufe per Wählhebel auf 2 begrenze dreht er natürlich in den Drehzahlbegrenzer, ohne in den 3. zu schalten, weil ja per Wählhebel auf den 2. Gang begrenzt wird.

Genau so war das bei mir mal mit dem Kickdown aus unerklärlichen gründen schaltete kurz zurück fuhr den gang dann auch aus und schaltete dann auch in den nächsten gang für ca. 5 sec. un dann schlagartig zurück (Bei vollgas) obwohl der andere gang schon halb ausgefahren war. Dann kam das was man(n) nicht zu erklären braucht.

Aber meine frage war ja eig. an ihn gestellt ob er damit den drehzahlbegrenzer meint od. das konstante stehnbleiben der drehzahl kurz vor dem drehzahlbegrenzer.

vllt. kannst es ja auch du mir beantworten ...

mfg. Mirko