Motor läuft viel zu fett!

[Maschi]

Moin Kolleginnen und Kollegen,

ich habe mit meinem 84er 735iA (160 kW, also ohne Kat) einige Probleme.

Der Wagen läuft insbesondere nach dem Start deutlich zu fett, was ihn zum Teil knapp absaufen lässt. Aber auch nach dem Warmfahren läuft er reichlich unrund.

Momentan steht er in der Werkstatt meines Misstrauens. Doch dort ist natürlich jede mühsame Diagnose mit meinen mühsam verdienten Euros abzugleichen, auch wenn der Meister mir zugesagt hat, dass er mir einen fairen Preis machen will. Bin dort auch schließlich gern gesehener Stammkunde.

Was für Tipps habt Ihr für mich, woran die Überfettung liegen könnte? Ich gehe mal davon aus, dass Falschluft und Co. ausgeschlossen werden können, da er dann ja eher zu mager laufen müsste. Der Druckregler für Sprit ist neu, daran sollte es also auch nicht liegen.

Habe auf dem Boden noch einen LMM liegen, den ich dort mal zum Testen vorbeibringe. Sonst irgendwelche Ideen?

Danke im Voraus!

Gruß, Maschi

[Mic]

Hallo,
den Luftmengenmesser würde ich auf jeden fall auch als 1. versuchen, danach den Drehzahlsteller ( Zigarre, ab 9/84 dierkt oben am Faltenbalg zwischen LMM und Drosselklappe ) bzw vor 9/84 den Zusatzluftschieber ( seitlich unter dem Faltenbalg am Kopf ).
Wenn der Wagen noch den Schieber hat, kann man die Luftmenge am Umleitgehäuse einstellen, und auch den LMM kann man justieren - das ganze im Leerlauf auf ca 3% CO-Gehalt - dann sollte es gehen - es sei denn, ein Bauteil hat sich rauchend verabschiedet......

Gruß Mic

 www.nowakshinterhof.de

[Maschi]

Moin Mic,

vielen Dank für die Tipps! Ist ein 12/84er, daher mit Zigarre. Wie der glückliche Zufall es will, habe ich sowohl LMM als auch Drehzahlsteller noch in guten Zustand bei mir auf dem Boden gefunden. Die Teile bringe ich der Werkstatt morgen früh mal gleich vorbei und hoffe dann ganz inständig, dass sich das Problem auf so einfache Weise lösen lässt.

Noch eine letzte Frage: Offenbar ist der Simmerring an der Kurbelwelle (oder war das nun eine andere Welle?) undicht, und es tropft nicht unerheblich viel Öl raus. Jedenfalls sagte der Meister, für den Wechsel müsste man das Getriebe ausbauen. Wenn das wirklich so ist, gibt es etwas anderes an kleinen Teilen, die man unbedingt mit wechseln sollte, wenn das Getriebe schon mal ausgebaut ist? Wäre ja ärgerlich, wenn die Arbeit einmal getan ist und dann das nächste 25 € Teil den Geist aufgibt, damit der Spaß von vorn beginnt.

Gruß, Maschi

[Mic]

Tach auch,

da es ein Automatik ist, wäre für mich nur ein Blick auf das Kardanmittellager angesagt - die Welle ist dann eh ab, würde ich gerade mitmachen - ansonsten ist da nichts im Weg, was zu beachten wäre.....achja, da das Automatiköl für die Übung raus muss, mache doch bei der Automatik auch gleich Filter und Wannendichtung neu......

Gruß Mic

 www.nowakshinterhof.de

[Maschi]

Moinsen,

yep, das mit dem Lager sagte der Werkstattmeister auch und will er automatisch mitchecken. Filter und Wannendichtung habe ich ihm auch schon gesagt. Danke für die Antwort!

Gruß, Maschi