Fahrwerk: Sport- Fahrwerk für alte E32 bis 03/88 - gibt es da etwas?

[Ich e32]

@ GM3
Genau das hab ich auch gemacht. Bei mir waren 14mm drin und habe dann ,,Patronen,, bestellt und es waren auf einmal 16mm(Bilstein) hm ok was nu?
Geschaut und neue Domlager geholt(doof wenn der Wagen schon auf der Bühne steht) und dann so auf 16mm umgebaut.

Ob es die im Zubehör(14mm) überhaupt gibt,weiß ich gar nicht.Hatte bisher immer 16mm..

[Quattroporte]

Das sich BMW damals entschieden haette von 14 auf 16mm aufruesten bestimmt nicht ohne Grund gewesen waere, dashalb lohnt sich bei Daempferwechsel mit und wegen Sicherheit immer die neue, dickere Variante nehmen...
MfG

[dansker]

Ist bei den hinteren Domlagern ja nicht anders, sind normal auch 12 mm und bei Niveau dann 14 mm Kolbenstangen. War aber kein Problem, hier beide Varianten zu bekommen, meine stammen von "Monroe".

[mb-reifen]

Ab 40mm sollte man eigentlich Dämpfer mir kürzerer Kolbenstange fahren.
Über die Qualität von AP kann ich nix sagen, ist zwar schon eher etwas Günstiges aber das muss ja nicht immer schlecht sein.
Fahrwerke für die alle E32, von 86-5.94 macht Lowtec.
Bei KW und BC Racing kann man sich auch ein Fahrwerk anfertigen lassen, allerdings ist das auch fast 3x so teuer, aber Qualitativ auch besser.
Ob der Preis dafür allerdings gerechtfertigt ist, ist sicherlich Ansichtssache.
Bei Lowtec muss man sagen, dass das für das Geld auch ok ist.

[M30-Pilot]

An ein Lowtec Gewindefahrwerk hab ich auch schon gedacht. Das Problem ist aber, dass da erstens die Eintragung schwierig und teuer ist, weil die eine "Hersteller-Prüfbescheinigung" oder sowas und kein Teilegutachten mitschicken. Hat beim Kumpel im E34 ca. 300€ gekostet die Eintragung. Das relativiert dann gleich den Preisvorteil wieder.
Problem Nr. 2 ist, dass ich nächstes Jahr ein H-Kennzeichen haben möchte und da wird mir ein Gewinde bestimmt auch nicht akzeptiert, da es diese Art der Fahrwerke bis 1997 meines Wissens nicht für den E32 gab.
Also werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen und nochmal neue Domlager kaufen.

[mb-reifen]

Ich habe momentan ein Lowtec drin, Lowtec gibt selbstverständlich ein Teilegutachten für den E32 dazu. Habs im Geschäft liegen und wurde ganz normal eingetragen.
Wenn Du ne H Zulassung möchtest, ist das schon schwieriger.
Oder Du machst keine, ist ja ohnehin nicht viel was man spart.

[M30-Pilot]

Da hast du recht, ich würde mir nur 65,-€ Steuern sparen.
Aber:
- ein H steigert den Wiederverkaufswert,
- ich hab die Möglichkeit einer 07, was in den nächsten Jahren evtl. interessant für mich sein könnte
- ich kann guten Gewissens den Euro 2-Mist rauswerfern, weil mir dann keiner mehr was wegen Steuerbetrug kann. Ich könnte das KLR sogar wieder austragen lassen.

Das möchte ich mir wegen dem Fahrwerk nicht verbauen. Dann muss ich eben nochmal richtig Geld in die Hand nehmen und das Fahrwerk nochmal komplett erneuern. Ich hatte gehofft, dass jemand doch noch einen Hersteller kennt, der ein Fahrwerk für die alten Modelle im Programm hat.

Was jetzt für mich in die engere Wahl kommt, sind KAW 55/35 oder Eibach/Bilstein mit 25-35mm Tiefgang. Sicher sind Bilstein die hochwertigen Dämpfer, beim KAW steht auch kein Hersteller der Dämpfer dabei. Dafür sagt mir einmal der Preis beim KAW mehr zu und auch die Tieferlegungsrate. Hat jemand Bilder von den beiden Fahrwerken mit 6-Zylinder? Ich hab die Befürchtung, dass ich mit dem Eibach/Bilstein nicht glücklich werde, weil die Dauerbeschleunigungsoptik wieder einkehrt (wie Serie, nur tiefer). Das KAW könnte eine stimmigere Optik haben. Oder habt ihr noch andere Alternativen, die interessant sein könnten? Gibts Erfahrungen über die Qualität der Dämpfer im KAW Fahrwerk?

[GB41]

Hast du Vergleichsfahrten schon mal gemacht?

Serie gegen sportliche Abstimmung gegen BMW Sportfahrwerk gegen Eibach/Bilstein gegen KAW?

Nicht, dass du hoffnungslos enttäuscht wirst. Der Fahrkomfort nimmt schon beträchtlich ab.

Ich habe von sportlicher Abstimmung auf Alpina alias Eibach/Bilstein umgerüstet. Und danach den dazugehörigen 17" Radsatz. Es sieht klasse aus, aber der Fahrkomfort ist schon erheblich runter gegangen... von einer sehr komfortablen schwingenden Sänfte zum sportlichen Cruiser. Ich bin's zufrieden, aber merklich war's schon.

Härter und tiefer würde ich wirklich nicht wollen.

[GM3]

du solltest erstmal schauen welche der Federn ein Gutachten besitzen das vor 1997 ausgestellt wurde... sonst wars das mit dein H...

(kann mich täuschen aber meines Wissens wird nur angenommen was zu dieser Zeit auch verfügbar war... also zwischen 1987 + 10 jahre = 1997)

als Tipp die alten D&W Kataloge durchstöbern wei0 zwar nicht ob die was für 7er im Programm hatten aber die gibts ja schon ewig

und das ein H den Verkaufswert steigert halt ich beim e32 schlicht für Quatsch...vll wenn der letzte also 1994 bzw 2024 in H geht könnte das vll ein paar 100€ ausmachen aber bis dahin

Edit: ich hab die KAW drin brauchst nur ins Album gucken.. allerdings mit Orig. Dämpfern Domlagern 14mm

oder hier ein Bild:

[M30-Pilot]

Vergleichsfahrten hab ich keine gemacht, mir standen leider nicht alle Fahrwerke für Testzwecke zur Verfügung. In dem E32 Pickup Umbau von nem Bekannten ist glaub ich das KAW drin, bin mir nicht ganz sicher. Sportlicher ist das natürlich und dass der Komfort abnimmt, ist auch selbstverständlich. Aber die Serien-Sänfte ist sowieso nicht mein Fall.

@GM3: Dein Fahrwerk sieht echt stimmig aus, bist du zufrieden damit? Nicht zu extrem hart und kannst was über die Langlebigkeit der Dämpfer sagen?
Und ob Quatsch oder nicht, ich möchte mein H haben, Sinn hin oder her.
Ich denke schon, dass ich ein Fahrwerk, dessen Gutachten jünger als 97 ist, auch durch bekomme. Aber ein Gewinde gab es damals nun wirklich nicht, das nimmt mir vermutlich keiner ab.

Vergiss die zweite Frage, hab deinen Beitrag gerade nochmal aufmerksan gelesen ;-)