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Die Sonne kommt höher unter die Sommerlschlappen müssen drauf. Ich hätte die Katastrophe, die mir im letzten Jahr zu Winteranfang passiert ist schon fast vergessen. Ich hatte mir eine Schraube in einen meiner 245er Conti Sport Contact 2 gefahren. Das war dann der passende Auslöser, die Winterreifen aufziehen zu lassen.
In der Zwischenzeit hatte ich den Reifen mal flicken lassen - aber nach zwei Monaten in der Garage war er wieder platt. Das Loch ist auch sehr weit am Rand. Der Reifenhändler sagt Reparatur zwecklos.
Die Reifen haben noch so ca. 60% Profil. Was mache ich nun, einen neuen Sport Contact 3 kaufen oder irgendwie einen 2er auftreiben? Schlägt beides mit ca. 230 Euro zu buche. Oder einen günstigen Reifen kaufen (100 Euro billig). Auf der Hinterachse würde ich eh nichts davon merken.
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Zitat:
Zitat von linuxholgi
Hallo zusammen!
Die Sonne kommt höher unter die Sommerlschlappen müssen drauf. Ich hätte die Katastrophe , die mir im letzten Jahr zu Winteranfang passiert ist schon fast vergessen. Ich hatte mir eine Schraube in einen meiner 245er Conti Sport Contact 2 gefahren. Das war dann der passende Auslöser, die Winterreifen aufziehen zu lassen.
In der Zwischenzeit hatte ich den Reifen mal flicken lassen - aber nach zwei Monaten in der Garage war er wieder platt. Das Loch ist auch sehr weit am Rand. Der Reifenhändler sagt Reparatur zwecklos.
Die Reifen haben noch so ca. 60% Profil. Was mache ich nun, einen neuen Sport Contact 3 kaufen oder irgendwie einen 2er auftreiben? Schlägt beides mit ca. 230 Euro zu buche. Oder einen günstigen Reifen kaufen (100 Euro billig). Auf der Hinterachse würde ich eh nichts davon merken.
Was würdet ihr machen?
Gruß
Holger
@Holger
also für mich wär´eine Katastrophe, wenn der Wagen brennt ,
und nicht, wenn ich ´nen Platten hätte
...desweiteren ist es eigentlich nicht erlaubt, ein Loch bzw. Schaden im Flankenbereich des Reifens zu flicken, und wenn der Reifenhändler sagt, dass es zwecklos ist, dann würde es ihm auch glauben...zumal du sagst, dass es ein Reifen auf der HA ist, und gerade dort wird der Reifen stark beansprucht, weil es ja die "Antriebsreifen" sind, merkt man auch daran, dass sich das Profil auf der HA schneller abfährt als auf der VA...von daher, beiss in den Appel, und kauf Dir ´nen Neuen oder schau mal hier:
Hier mal ein Paket von vier Reifen (mit Felgen!), drei Reifen kannst du jeweils noch gut eine Saison fahren (je nach KM, natürlich) und wenn Du die Felgen verkaufst, hast du vielleicht sogar noch ein finanziellen Gewinn bei der Sache...
Gruss, Marcello
__________________ Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
Hatte auch mal einen Reifen flicken lassen, allerdings genau auf der Lauffläche. Hat bis zum Ende gehalten. Bei Dir ja anscheinend nicht. Wenn der Reifenhändler, vorrausgesetzt er hat Ahnung, sagt es geht nicht, würde ich die Finger davon lassen.
Aber warum muss es ein Conti sein? Hatte letzte Saison auch den Sport Contact2 drauf. Zuvor immer Hankook. Ich war wirklich nicht zufrieden mit dem Conti. Er war laut und der Verscheliß heftig. Werde mir dieses Jahr wieder den Hankook holen, ich glaube den fahren viele hier. Den bekommst du im Netz für ca. 140 Euro das Stück, zumal er auch noch besser aussieht als der Conti.
Eine Katastrophe war es für mich, weil ich gerade mal 6 Monate zuvor ungefährt 1400,- Euro für 4 schicke 18 Zöller mit teuren Reifen ausgegeben habe. Der teuerste Reifen den ich je gefahren bin...
Damit erkklärt sich auch, warum ich keine neue Felgen brauche. Ich habe vor 2 Jahre einen komplett neuen Satz erworben.
Also die weitere Reparatur des Reifens steht außer Frage. Ein Werkstatt hat zwar ohne Kommentar einen Stopfen eingeklebt, aber wenns nicht hält und anschließend der Reifen-Fachmann sagt, das es gefährlich ist oder keinen Sinn macht, hat sich das Thema selbstverständlich erledigt.
@Joerg
Genau darum ging es mir. Ich habe gesehen das z.B. Hankook sehr preiswert ist. Passend zu den übrigen dreien (245 45 R18 100W) glaube ich ~135 Euro. Fahren darf ich zwei verschiedene Typen auf der Achse. Wenns vom Design her paßt (man sieht ihn ja eh nur von der Seite) würde ich lieber einen anderen kaufen. Statt einen teuren Sport Contact 2 oder 3.
Gute oder schlechte Idee?
Gruß
Holger
Geändert von linuxholgi (23.04.2007 um 13:32 Uhr).
Hatte auch mal einen Reifen flicken lassen, allerdings genau auf der Lauffläche. Hat bis zum Ende gehalten. Bei Dir ja anscheinend nicht. Wenn der Reifenhändler, vorrausgesetzt er hat Ahnung, sagt es geht nicht, würde ich die Finger davon lassen.
Aber warum muss es ein Conti sein? Hatte letzte Saison auch den Sport Contact2 drauf. Zuvor immer Hankook. Ich war wirklich nicht zufrieden mit dem Conti. Er war laut und der Verscheliß heftig. Werde mir dieses Jahr wieder den Hankook holen, ich glaube den fahren viele hier. Den bekommst du im Netz für ca. 140 Euro das Stück, zumal er auch noch besser aussieht als der Conti.
Gruß
Jörg
Hallo Jörg,
bei mir steht ein Reifenwechsel an und bin unschlüssig welchen Reifen ich nehmen soll.
Ich tendierte zu Conti aber jetzt habe ich gelesen, das du meinst Hankook ist leiser ?
Der Hankook OPTIMO K406 235/60 R16 100W 4PR gibt es für 95,40 €.
Ich bin nicht der Sparer, aber wenn der wirklich leiser ist ?!
oder eine Werkstatt in deiner nähe aufsuchen und
mit dem Chef über den Preis reden, ob er unbedingt am Reifen selbst etwas verdienen muss.
Montieren und Wuchten ist klar, das kostet.
Genau darum ging es mir. Ich habe gesehen das z.B. Hankook sehr preiswert ist. Passend zu den übrigen dreien (245 45 R18 100W) glaube ich ~135 Euro. Fahren darf ich zwei verschiedene Typen auf der Achse. Wenns vom Design her paßt (man sieht ihn ja eh nur von der Seite) würde ich lieber einen anderen kaufen. Statt einen teuren Sport Contact 2 oder 3.
Gute oder schlechte Idee?
Gruß
Holger
Zwei verschiedene Reifen auf einer Achse ist nicht zulässig, außer gleiches Fabrikat mit nur leichten Änderungen.
Wie gesagt, ich fahre seit Jahren den Hankook K 104 in 255/45/R18 und war sehr zufrieden. Die Testergebnisse gehen wie immer von Zeitschrift zu Zeitschrift stark auseinander. Manchmal wurde vom schlechtem Nässeverhalten gesprochen. Da ich aber den Conti 2 eine Saison als Vergleich hatte, kann ich das überhaupt nicht bestätigen. Nässeverhalten ist der bei der Größe eh immer so ein Ding, wenn man nicht gerade den Michelin fährt. Der neue Hankook K104 gibt es auch in der Reinforced Version, der soll angeblich wesentlich besser bei Nässe sein. Werde mir diesen jetzt montieren.
Für mich vom Preis-Leistungsverhältnis einer der besten, dicht gefolgt vom Falken FK. Schau mal bei reifen-versand.de
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
Continental ist für mich einer der besten Reifenhersteller überhaupt - grade mit SportContact 2 habe ich die besten erfahrungen gemacht und auch die Laufleistung, im gegensatz zu Bridgestone, Michelin, oder Pirelli, unschlagbar - mit den SportContact 2 fährt man(n) wie auf Schienen, egal zu welcher Witterung - meine zweite Wahl wäre der Bridgestone Potenza RE050 ...
Gruß ...
@freak
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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Ein 245er Platt, was tun?
, die mir im letzten Jahr zu Winteranfang passiert ist schon fast vergessen. Ich hatte mir eine Schraube in einen meiner 245er Conti Sport Contact 2 gefahren. Das war dann der passende Auslöser, die Winterreifen aufziehen zu lassen.
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Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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