Jetzt mal ehrlich ...

cerb · 16.06.2002, 17:55

... ist der V12 wirklich so defektanfaellig? Erfahrungen von V12-Fahrern bitte ...

Polecat · 16.06.2002, 18:27

Hi ! also ich hab ja auch einen 750i und ich muss sagen das die sehr defektanfällig sind, ich habe bei mir jetzt eine ATM drin, der alte motor hat nur ärger gemacht, erst waren alle dichtungen undicht, dann hatte ich einen zylinderkopfriss (was sehr oft bei den motoren passiert), und als krönung nockenwellen eingelaufen = motorschaden !!!! naja also ich rate dir ab sich einen 750i zu kaufen, du wirst meiner meinung nach nur probleme damit haben ! Gruss POLECAT

cerb · 16.06.2002, 18:38

mmh, gut. und wie sieht es mit dem drumherum aus? fahrwerk? karosserie? rost? elektrik?

andere meinungen?

cerb · 16.06.2002, 18:38

nochwas: was kostet so ne austauschmaschine?

Polecat · 16.06.2002, 18:44

Also mit der karosserie und dem fahrwerk bin ich sehr zufrieden. hat kein rost garnichts! ich hab die austauschmaschine über einen freund bekommen für 900€ mit 140 TKM, das lag aber auch nur daran das er einen hatte der TOTALSCHADEN hatte und er mir den halt so billig gegeben hat weil wir gute kumpels sind ! ich denke das man so einen motor um die 1500 € hinblättern muss !

Clervoxxx · 16.06.2002, 18:45

Das mit der Defektanfälligkeit...kann man so nicht pauschalisieren. Bisher bin ich gut weggekommen. Der 12 Zylinder, den ich am längsten besitze hat noch keine 100tkm drauf. (E31/850CSi). Ich hab ihm die letzten 40000 davon "beigebracht". Am Motor war bisher der Viscolüfter defekt und letztes Jahr gab's ne neue Kupllung hat zusammen ca. 5000 Emmchen gekostet. Dafür hab ich nach mobile.de in drei Jahren keinen Wertverlust gehabt. Wer kann das schon sagen. Meine beiden 750i hab ich wegen der guten Erfahrungen mit dem 8er gekauft. Bisher nur kleine, altersbedingte elektronische Mängel. Maschinen laufen bestens. Ich fahre allerdings wenig Stadt und fast nur Autobahn. Und die Autos waren in gutem Zustand. Ich fahre auch nie mit kaltem Motor Rennen, aber wenn der 8er warm ist vernasch ich damit schon mal gern nen 911 Turbo. (er hat vom Vorbesitzer einen leistungsteigernden Auspuff und ne Optimierung der Steuerelektronik hinter sich und über 400 Pferdchen. Also, alles in allem: ich find's gut, daß die 12er so schlecht angesehen sind, denn dadurch können Leute wie ich für wenig Geld geniale und zuverlässige Autos kaufen. Generell würde ich mir die Fahrweise des Vorbesitzers und die Anzahl der Briefeinträge sowie den Pflegezustand des Wagens ansehen, daß sagt viel aus. Topzustand sind meiner Ansicht nach Blender, weil die den Wagen erst in der Werkstatt hatten und natürlich alles gemacht wurde. Schlägt sich natürlich auch im Preis nieder.

So long

Gerrit

DD · 16.06.2002, 18:55

Selbst ein Scheckheft und wenige Kilometer ud Besitzer sind kein garant für gute Technik ich hatte 3 750i/iL und muss sagen jeder hatte bei rund 180tkm mächtig probleme gemacht(alle gekauft aus 1maximal 2.hand scheckheft und unter 150tkm)!Gruss DD

derpate · 16.06.2002, 23:17

Also ich habe jetzt knapp über 300 tkm
drauf und noch keine Probleme mit dem Motor.Ausser einem hohen Öl-Verbrauch und
manschmal etwas unrunder Lauf.
Probleme hatte ich allerdings mit Niveau,Druckspeicher,Servo,Differential,Kühlwasser , Vorderachse

DD · 17.06.2002, 10:37

Was die Niveau angeht scheint das ein Werksproblem bei BMW zu sein!Selbst bei einem ersten Test des E65 war bei der Niveau eine Undichtheit festzustellen!Bei meinen 750iL war auch immer ein Problem damit zu verzeichnen und mein jetztiger hat erstmal beide Dämpfer hinten neu verlangt(ok die vorderen auch)!Gruss DD

cerb · 17.06.2002, 11:05

der den ich ins auge gefasst habe hat absichtlich keinerlei niveau- oder edc-krams. ich hab edc in meinem aktuellen fzg (ein opel senator) und fahr damit eh immer auf mittlerer einstellung. sonst isser zu hart oder zu weich ... brauch und will ich deshalb gar net. (vor allem nach dem ich hier gelesen hab, dass zwei hintere edc-daempfer 4000.- € kosten ...)