Motorraum Unrunder Motorlauf nach Vollgas!

Doc7 · 07.03.2011, 12:21

Hallo Freunde,

bin wieder mal ratlos: Mein 4,4l macht - nachdem man auf der Autobahn kurz (ca. 15 sec.) bei 150 km/h Vollgas gegeben hat - Probleme. Ist jetzt schon das zweite Mal!
Das ganze Auto schüttelt und rüttelt! Ich dachte zuerst, es sei ein Reifen geplatzt. Gefühlte Leistung hatte er auch weniger gehabt, nur der Momentanverbrauch ist nicht gestiegen. Motorkontrolllllleuchte hat jedoch nicht geleuchtet!
Ich sofort auf den nächsten Pannenplatz, der Leerlauf war leicht erniedrigt (ca. 500 U/min) - gleich Motorhaube auf und nachgesehen. Der Wagen hat - wenn man im Stand Gas gegeben hat - wie ein Camaro geklungen. LMM ist übrigens neu, hab ich aber auch gleich gecheckt; der wars nicht. Die Hardyscheibe an der Kardanwelle ist auch in Ordnung.
Jetzt die wundersame Heilung: Motor aus, Schlüssel abgezogen, 20 sec. gewartet, gestartet -> alle Symptome WEG! Auf der Autobahn gemütlich nach Hause gefahren, NICHTS!
Was kann das bitte um alles in der Welt sein?!?

p.s.: der Wagen hat erst 150.000 km runter!

Ciao, Kai

FrankGo · 07.03.2011, 12:29

Der Ami-V8-Klang kommt wohl von unvollständiger oder "verspäteter" Verbrennung.

Als erstes würde ich die Zündkerzen und deren Kabel bzw. Einzelspulen prüfen.

Zündkerzen: richtige Werte ? ... Elektrodenabstand ?

Zündspulen: guter elektrischer Kontakt ? ... Haarrisse ?

Vielleicht sagt der Fehlerspeicher auch was dazu. ...

chris264 · 07.03.2011, 14:42

Hatte das auch mal vor 2 Jahren. Mir wurde damals gesagt es könnte an defekten bzw zerbröselten Kats liegen. Eine Zylindebank oder so stellt sich ab. Abgase können nicht mehr gut entweichen..... Motorleuchte ging bei mir auch nicht an und nach neuem Start des Motors war alles wieder gut. Hatte das Problem aber nur zweimal und dann nie wieder. Vielleicht hat sich ein Brocken gelöst der im Weg lag... AU im Januar ohne Probleme bestanden!

Solvin · 07.03.2011, 15:25

GENAU das gleiche Problem wie du es hier beschreibst habe ich derzeit.

Der freundliche sagte zu mir es seien die Zündkerzen. Ich lass die jetzt wechseln und geb Bescheid.

Ich könnte wetten, dass bei dir, wie bei mir mehrere Zylinder autom. abgeschaltet werden. Notabschaltung quasi um den Motor nicht zu beschädigen. Könnte mehrere Ursachen haben.

Zündkerzen, Zündkabel, Zündspulen, LMM, Einspritzdüsen oder ein defekter Kat. Auch mal nach dem Luftfilter schauen ob der voll ist.

Doc7 · 08.03.2011, 11:57

Na bitte, immerhin ein paar Tips!

Ich hab auch die Kats unter Verdacht. Nur weil sie beim Dagegenschlagen nicht klappern heisst es ja nicht, dass sich kein Stück verabschiedet hat! Luftfilter ist neu, Zündkerzen müssten auch noch passen. Wenns die Kats sind (oder Lamdasonden), zeigt der Fehlerspeicher dann was an?!?
Wie lange halten Lamdasonden? Muss man die nach 150.000 km tauschen? Ich denke mich zu erinnern, dass man das in den USA sogar nach 120.000 km machen MUSS!

Defekte Zündspule steht ja sicher im Speicher. Müsste mal auslesen gehen! dann werd ich vielleicht schlauer...

Das Auto macht mir echt langsam aber sicher graue Haare!
Wo kann man billig gute Lamdasonden kaufen?

Günny735 · 08.03.2011, 12:05

Meine arbeitet in meinem 3,5er e32 seit 320 000 Km einwandfrei.
Denke es wird die Lambdasonde zu oft unter....Verdacht...gestellt.
Kats waren bei meinem e38 bei 155 hinüber.

Solvin · 08.03.2011, 12:40

Musste aber zum auslesen zur BMW-Werkstatt gehen.
Die anderen haben zwar auch messgeräte, können aber nicht genau auslesen (steht z.B. nur da, dass es Zündaussetzer auf Zyl. 2 gibt.). BMW geht da tiefer.

Weis nicht wie viel das kostet. Glaub 45€ nur auslesen. Zumindest hier in DD.

amnat · 08.03.2011, 12:55

Zitat:

Zitat von Günny735

Meine arbeitet in meinem 3,5er e32 seit 320 000 Km einwandfrei. ...

Ob die noch einwandfrei arbeiten, das weißt Du aber vermutlich nicht.
In meinem M30B35 mit 360 000 km sind auch noch die ersten drin und er läuft problemlos.

Allerdings muß man schon damit rechnen, daß der Benzinverbrauch etwas erhöht ist, weil die alten Sonden deutlich langsamer auf Gemischveränderungen reagieren. Das sieht man, wenn man sich das Wechselspiel der Lambdaspannung im Betrieb ansieht.

Doc7 · 11.03.2011, 08:15

So, Update:

Ich war gestern beim Freundlichen (Denzel Graz, war WIRKLICH freundlich) und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Lamdasonden alle in Ordnung, Zylinder haben der Reihe nach bei 5800 U/min (= Vollgas) abgeschalten, weil: große Überraschung
beide Kats im Eimer sind!
Jetzt hat er mir auf beide Kats (á 860,-) 10% Rabatt gegeben, Preis ist natürlich immer noch ne Ansage. Wer kennt einen kompetenten Kat-Wechsler in Ostösterreich (am besten in Wien) der das günstiger kann!?! Ich habe ja gehört, dass sogar die abgebrannten Kats ein bis zweihundert Öcken wert sein sollen! Und bei BMW steht "im Austausch" -> also erhöht sich der Preis eigentlich auf ca. 1000,- pro Kat. Das nenn ich Premium-Stolz! Also nicht bei BMW machen lassen...

GLGs, Kai.

p.s.: 34,- fürs Auslesen gezahlt.

Doc7 · 11.03.2011, 09:09

Noch ne Idee, jedoch politisch komplett unkorrekt - Polizisten, Umweltschützer und Hobbysheriffs bitte weghören:

Es gibt ja die Abgasrohre auch OHNE Kats, die hintere Lamdasonde ist dann ausser Betrieb. Nur rein technisch gefragt: funktioniert dann die Motorsteuerung noch, wenn die hinteren Lamdas ausgesteckt und nur die vorderen in Betrieb sind?
Was passiert also, wenn man die Kats einfach WEGLÄSST?

p.s.: Ja, ich weiß, dass man das nicht DARF. Bitte also keine Müll-Kommentare über "...die Zufunft unserer Kinder zerstören" o.Ä.
Danke.