Lenkrad schlägt stark beim bremsen.

[Ralle735iV8]

In de bald 15 Jahren wo ich meinen e38 habe habe ich etliche Bremsscheiben und Beläge ausprobiert, zu diesem Thema bleibt mir nur zu sagen Originalteile oder die gelochten Zimmermann Bremssscheiben, die Kombis Zimmermann Scheiben und Original Beläge fahre ich jetzt auch in der 750 Bremsanlage problemfrei, vorher schon in der Bremboanlage.

Ich hatte ja auch lange mit dem Flattern zu kämpfen und alles mögliche getauscht. 2020 als ich meinen großen Umbau gemacht habe kam an der Vorderachse alles neu inkl. sämtlicher Lager in PU und der neue aufgearbeiteten 750 Anlage, auch die Spurstangen inkl. mittlerer, Radlager und Radnaben.
Das Flattern war noch immer da.

Dann entdeckte ich das Lager im Lenkhebel und orderte mir das Teil Original bei BMW, seid dem ist Ruhe.

Ich habe hier zwar in zwei Beiträgen den Lenkhebel gelesen aber niemand hat das Lager des Lenkhebels eneuert, ich kann euch nur dazu raten, erstens schnell gemacht und Original habe ich meine ich um die 80€ bezahlt.

Auch heute noch keine Probleme mehr mit dem Flattern.

[W6_Worker]

Zitat von Ralle735iV8

Dann entdeckte ich das Lager im Lenkhebel und orderte mir das Teil Original bei BMW, seid dem ist Ruhe.

Ich habe hier zwar in zwei Beiträgen den Lenkhebel gelesen aber niemand hat das Lager des Lenkhebels eneuert, ich kann euch nur dazu raten, erstens schnell gemacht und Original habe ich meine ich um die 80€ bezahlt.

Auch heute noch keine Probleme mehr mit dem Flattern.

meinst Du die Nummer 7 ? Weil der Lenkhebel ist ja am Lenkgetriebe.

[Ralle735iV8]

Zitat von W6_Worker

meinst Du die Nummer 7 ? Weil der Lenkhebel ist ja am Lenkgetriebe.

Ja genau dieses Lager

[W6_Worker]

Zitat von Ralle735iV8

Ja genau dieses Lager

das werde ich mal tauschen. Wäre ja der Hammer wenn es daran läge.

[Ralle735iV8]

Bei mir war nach diesem tausch das Flattern weg.

[W6_Worker]

Hab das Lager getauscht, leider ohne Erfolg.
Es flattert noch.

Hab 2 Stunden gebraucht um das alte Lager auszupressen. Wegen des Metallkragens des Lagers ist da kein Platz eine Nuss unterzulegen.
Hab dann mit Flex und roher Gewalt hantiert.

Also wohl doch die Stoßdämpfer.
Schon interessant, dass das Lenkradzittern beim E38 soviel verschiedene Ursachen haben kann.

[W6_Worker]

So, die neuen Stoßdämpfer sind drin.
Das Lenkradzittern ist deutlich besser geworden und das gefährliche Aufschwingen ist weg.

Werde aber jetzt doch eine komplette Vorderachsrevision machen.

[Stingray]

Vielen Dank erst einmal für die Vorschläge.

Ich werde in Kürze die vorderen Radlager erneuen. Dann sehen wir weiter.
Sollte ich Erfolg haben werde ich es mitteilen.
Jetzt benötige ich erst einmal einen Halter für die Schallschutzhaube die oben auf dem 12 Zylinder sitzt.
Material Nr.: 11611741737
Vielleicht hat jemand von Euch solch einen Halter den er nicht mehr benötigt und mir diesen dann verkauft.

BMW hat ja für unsere Fahrzeuge so gut wie keine Ersatzteile mehr verfügbar.

Das ist sicherlich so von unserem Staat gesteuert damit die schönen alten Autos von der Straße verschwinden und wir mit den Emotionslosen E-Kisten Rumjockeln.
Ich habe meinen 7er seit 29 Jahren.