BMW 7er, Modell E38 |
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17.01.2011, 21:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Bremsen rubbeln beim Anfahren
Hallo zusammen,
Ich habe seid einiger zeit das Problem das beim anfahren wenn ich leicht von der Bremse gehe so ein Rubbeln, knarzen zu hören und auch zu spüren ist, (nicht das Lenkradflattern).
Ich habe schon neue Bremsscheiben und Klötze gewechselt (Original BMW) und auch die Druckstreben.
das war vor ca 2-3 Monaten, ich dachte damit bekomme ich es weg, es ist zwar etwas besser geworden, aber noch nicht ganz weg.
woran kann das liegen ? Bremssattel kaputt ?? oder noch die Querlenker tauschen ? bring das was ? Lenkrad flattern habe ich nicht, und auch beim starken abbremsen ist alles O.K..
nur beim anfahren bei Stopp & Go macht mich das knarzen verrückt.
ich hoffe ihr habt eine Idee und könnt mir weiterhelfen.
Danke Gruß Günni
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17.01.2011, 21:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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Ich tippe auf mittlere Spurstange
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17.01.2011, 22:08
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Er meint wohl ein Teil der LENKUNG.
Da suche mal nach der mittleren Stange. .. die wird bei mir auch demnächst fällig werden. Denn ich habe diese "rubbelnde Geräusch" auch wieder beim Übergang der Bremswirkung. Ist bei Automatik-Fahrzeugen gut nachstellbar:
Fußbremse betätigen, Gang rein, Bremse langsam los lassen, bis der Wagen minimal anfängt zu schieben.
Dann minimals fester drücken. .. rubbelndes Geräusch ? --> Spiel in der Achse/Lenkungs-Teil. .. von Aussen gut zu sehen am sich "unrund" bewegenden Reifen bei diesem Test.
Die Druckstange war bei mies.
Und das obwohl der Wagen beim KÜS anstandslos durch ging und ich ein paar Monate später nochmal hin bin und ihn gebeten habe, er soll das Spiel suchen. .. erfolglos, slebst auf der "Rüttelplatte". ... aber sie war ausgeschlagen. im Ausgebauten Zustand deutlich spürbar.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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17.01.2011, 22:11
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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Genau : ist Teil der Lenkung die mittlere Spurstange
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17.01.2011, 22:15
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Zitat:
Zitat von loewe40
Genau : ist Teil der Lenkung die mittlere Spurstange
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also auch hier das tein nr. 10
Lenkgestange/Spurstangen BMW 7' E38, 735i (M62) ? BMW Teilekatalog
das werde ich mir mal anschaun, ob ich was seh an den kugelbolzen
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17.01.2011, 22:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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genau Nr. 10
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17.01.2011, 22:22
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Zitat:
Zitat von loewe40
genau Nr. 10
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konntest Du da was erkennen ob die spiel hatten, oder fett ausgelaufen ist ?
oder war das so minimal das man nix erkennen konnte ? und wie sahen die Kugelbolzen links und rechts aus ? ich mein wenn die schonmal ausgebaut ist, und die spur eingestellt werden muss, dann kan man auch gleich alles tauschen oder ?
aber einfach auf verdacht ausbauen ? hat jemand noch ne andere Idee ?
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17.01.2011, 22:40
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Echt, liegt das an der Spurstange???
Hab gedacht, das wär bei Automatik so Bremse zu, Motor schiebt), mein Bruder hat es bei seinem E39 528i auch, aber interessant zu wissen!
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17.01.2011, 23:11
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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wenn es ein knarzzen und ruckeln ist ist es meist die mittlere Spurstange ist bei mir auch so . Ich werde Sie im Frühjahr wechseln
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