BMW 7er, Modell E38 |
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28.05.2009, 16:14
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Rheinpfalz
Also die Kopfstütze fährt nicht automatisch nach oben, wenn der Gurt drinsteckt.
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So sollte das aber sein. Das war schon beim E32 so, ist bei meinem E38FL so, also gehe ich davon aus, daß es bei Deinem E38vFL auch nicht anders ist.
Zitat:
Zitat von Rheinpfalz
Die Kollegen, die hinten sitzen, fahren immer manuell mit dem Taster an der frontseite des Sitzes die Kopfstützen nach oben.
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Moment mal, erst sprichst Du nur von hinten rechts sei das so, und jetzt von "immer" ? Wie ist es denn nun wirklich hinten links?
Prüf den elektrischen Kontakt am Gurtschloß, der ist eigentlich für automatisches Hochfahren beim Angurten zuständig. Und wenn statt der Gurtfalle etwas anderes, z.B. ein im Gurtschloß steckendes kleines Fremd-Metallteil, die Verbindung herstellt ... hast Du den Übeltäter gefunden. Kann auch ein durchgescheuertes Kabel außerhalb des Gurtschlosses sein.
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28.05.2009, 16:26
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#12
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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@Leute,
o.k.
Ich schaue nach.
Das Pänomen tritt nur auf der rechten Seite auf.
Nur, wenn einer drin sitzt, rechts oder links war es immer so, dass die Kopfstütze nicht automatisch hochgefahren ist.
Das Hochfahren mußte immer manuell erfolgen.
Links fährt sie automatisch beim Ausschalten der Zündung runter
Leute vielen Dank zunächst , melde mich morgen, da ich den E38 reinigen werde für das Treffen am Samstag bei Abenson in Wiesbaden
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Euer Fernmelder
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28.05.2009, 20:11
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#13
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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@Leute,
habt recht gehabt.
Hat mir keine Ruhe gelassen und soeben beim Aussaugen kontrolliert. Sitzbank raus und Gurtschloß ausgebaut und anschließend durchgemessen.
Stimmt!!
Bei geschlossenem Gurt, ist der Schaltkontakt geschlossen, bei offenem ist Schaltkontakt offen.
Ich konnte allerdings nichts definitives feststellen, ob da was Metallisches drin war.
Jedenfalls die Kopfstütze funktioniert wieder.
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21.08.2012, 20:02
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: Burgrieden
Fahrzeug: E38 750i, '97
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Abend Leute,
muss den Thread wieder aufgreifen, da ich grad ein Problem mit den elektr. Kopfstützen hinten hab. Sobald ich die Zündung anschalte läuft der Motor.
Vorgeschichte: Als ich meinen Wagen letzte Woche gekauft hab, sagte der nette Mann es würden die Kopfstützen hinten nicht gehen weil die Kinder die Schalter zerlegt haben. Gut ein Schalter hat bis vor 10 minuten noch geklemmt und beim zweiten Schalter war der Knopf abgebrochen. Was mir vorhin beim Rückbankausbau auffiel, der Motor mit "Getriebe" fehlt rechts komplett, ist das schon die Lösung? Beim linken Motor ist die Plastikmutter an der Spindel gebrochen.
Was ich getestet hab: habe vorhin beide Schalter auseinandergenommen (nurnoch die 3 Pins hinten, die Platine und der Schalterhebel da) und durchgemessen - alles wie es sein soll. Anschließend wieder angestöpselt und bei Zündung Stufe 2 funktionierte das manuelle Hoch-/runterfahren (Motor dreht nach links bzw. rechts) an beiden Seiten perfekt. Wenn ich den Sicherheitsgurt ansteck/absteckt funktioniert beidseitig auch alles wie es soll. Auf Zündung 0 funktioniert nichts von alldem. Musste halt beim Testen immer den Motor wechseln, hab ja nurnoch einen . Ein Gurtschloß hab ich auch gemessen - passt. Das zweite habe ich mir gespart da der Motor beim an- und abschnallen ja ein paar Sekunden dreht.
Jetzt fallen mir spontan nur 2 Sachen ein, die Steuerbox von der Verstellung ist im Eimer oder es müssen 2 Motoren angeschlossen sein. Was fällt euch ein?
Danke im Vorraus
Robin
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22.08.2012, 09:47
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: Burgrieden
Fahrzeug: E38 750i, '97
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Keiner eine Idee was da sein könnte?
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22.08.2012, 10:21
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#16
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von Mr Xact
Was mir vorhin beim Rückbankausbau auffiel, der Motor mit "Getriebe" fehlt rechts komplett, ist das schon die Lösung? Beim linken Motor ist die Plastikmutter an der Spindel gebrochen.
funktionierte das manuelle Hoch-/runterfahren (Motor dreht nach links bzw. rechts) an beiden Seiten perfekt. Wenn ich den Sicherheitsgurt ansteck/absteckt funktioniert beidseitig auch alles wie es soll
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Das verstehe ich jetzt mal gar nicht
Wie kann die rechte Seite funktionieren wenn der Motor fehlt und wie die linke mit gebrochener Mutter??
Lg Franz
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22.08.2012, 11:11
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: Burgrieden
Fahrzeug: E38 750i, '97
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Zitat:
Zitat von Mr Xact
... bei Zündung Stufe 2 funktionierte das manuelle Hoch-/runterfahren (Motor dreht nach links bzw. rechts) ... Musste halt beim Testen immer den Motor wechseln, hab ja nurnoch einen .
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Ich sehe ja trotz gebrochener Mutter wenn die Spindel vom Motor dreht, das meine ich mit funktionieren. Den Motor hab ich dann wie oben geschrieben gewechselt - als ich links fertig war hab ich ihn abgesteckt und rechts angesteckt.
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23.08.2012, 19:16
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: Burgrieden
Fahrzeug: E38 750i, '97
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letzter Versuch ..
niemand eine Idee?
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23.08.2012, 21:10
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Was willste denn hören?
Ich lese nur verwirrendes und dann irgendwas zusammen gebasteltes und wenn es nicht geht, soll einer was witziges darauf sagen, oder wie?
Ich würde erstmal 2x die Stützen besorgen, Teile gibts nicht extra und dann noch die Schalter.
Vorher würde ich hier nämlich keinen Stress versuchen zu machen, da es eh nichts bringt.
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