BMW 7er, Modell E38 |
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02.07.2011, 10:34
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#11
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Es sollte sich doch im "Pott" jemand finden lassen, der sich mit den E38 auskennt und mal mit Dir gemeinsam die Kiste anschaut. Vielleicht kann er bei der Gelegenheit auch gleich mal den Fehlerspeicher von der Kiste auslesen.
Für mich klingt das alles nämlich nicht ganz soooo gut. Für das Auto spricht einerseits die km-Leistung (scheint ja sauber dokumentiert zu sein), andrerseits aber auch nicht. Die Kisten werden vom Stehen ja nicht besser.
Axel
Geändert von ramsesp (02.07.2011 um 10:39 Uhr).
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02.07.2011, 11:53
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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naja das klingt nach irgend nem blöden Fehler.Deshalb muß man nicht gleich das Auto stehen lassen.
Wie schon geschrieben wurde.Kann die Batt. oder auch Zündschloßschalter sein.
Und das sind mal Kleinigkeiten.
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09.07.2011, 00:05
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.07.2011
Ort: recklinghausen
Fahrzeug: E38-735i(09.96)
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hallo,
auto ist fertig ,und habe ich heute abgeholt!
es war ein kabelbruch am sitz ,und es wurde ein kurzschluss ausgelöst.
alles funzt wieder wie es soll.
habe da direkt eine frage zwecks getriebeölwechsel.
in welchem km abstand sollte man diesen beim atomatikgetriebe durchführen lassen ??
viele grüsse
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09.07.2011, 01:53
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#14
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Alle 160 000 km bis 300 000 km - je nach Hubraum des angeflanschten Motors!
Das rufe ich bei einer so einfachen Frage 'mal einfach so recht mutig in den leeren Raum hinein.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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