Karosserie Aktiver Rostschutz für unsere 7er - etwa 15 Jahre Ruhe

eribetty · 11.09.2014, 17:21

Bitte wo erkennst du an meinen Türen Rost???

Falls du die braun-gelben Flecken im ersten Bild meinst, das ist das originale eingetrocknete Hohlraumwachs. Bei dieser Aufnahme hatte der Wagen erst 31.000km gelaufen. Zu 100% belegbar. Und ich habe mir alles sehr genau angesehen mit einem Lackierermeister bevor alles konserviert wurde.

**TRANSPORTER** · 11.09.2014, 17:40

ok...

es sieht so rostbraun aus

Zitat:

Zitat von eribetty

Und ich habe mir alles sehr genau angesehen mit einem Lackierermeister bevor alles konserviert wurde.

ein lackierer ist fuer ein solches sach\fachgebiet nicht der richtige
ansprech.parter bzw. der falsche kompetenzer

fuer diese thematik ist ein karosserie.bauer die bessere wahl

ich selbst habe jedoch festgestellt, dass auch ein karrosseribauer noch zu wenig weiss
fuer meine ansprueche ...

schon mal unter die dreieckscheibe geschaut ?
oder:

die obere tuerfalz (brustleiste)
unter dem lack an der ladekante (vor allem die schweisspunkte unterm lack)
unter der karosseriedichtmasse ueber den tuerfalzen
unter dem lack der tuerfalzen
unter dem lack der nackten tuerscheibenramen aller tueren
unter den unterlagen der speigelaufnahmen bzw. im dessen tuerprofil
unter dem lack der oberen schwellerverkleidungskante
unter dem lack der falzen der kuehlerhaube
die untere klebeflaeche der front\heckscheibe
usw. etc.pp uvm.

das sind alles positionen wo mike.sanders und\oder aehnliches nichts bewirken wird

und vor allem !!! der rost an diesen positionen ist nicht zu sehen.
wenn er irgendwann zu sehen ist, dann ist es definitv zu spaet.
dann muss ampotiert werden ...

gruss

fasteddi · 11.09.2014, 17:58

Moin.
Sorry Transporter. Jetzt kann ich mich nicht für Deine Art und Weise begeistern.
Was glaubst Du wieviele Bimpfs an besagten stellen unter (ofentsichtlich) guten Lack so aussehen wie Deiner?
Wir können ja mal eine Umfrage starten, mal sehen wieviele ihren guten Lack runterfiedeln und dieses oder eben nicht dieses Funden werden

**TRANSPORTER** · 11.09.2014, 18:11

das kann jeder halten wie er will ...

ich habe noch 4 weitere E38 (2000\2001)
diese zeigen genau die gleichen verdeckten roststellen wie mein
transporter

denn als sich das. was ich vermutete an meinem transporter sich bewahrheitete
habe ich diese stellen auch an den 4 anderen E38 untersucht
ergebniss: >>> identsch

nicht spiegelgleich aber doch gleiches karrosserieteil in gleicher art von korrossion betroffen ...

wenn also jemand der meinung ist:
... "was nicht sein kann, das nicht sein darf"
kann\soll\darf\muss und\oder wie auch immer, er dies kund tun

sollte sich ein\mehrere forumler diesbezueglich angesprochen fuehlen,
so lasst uns doch an dem\eurem "besserWissen" teilhaben...

gruss

eribetty · 11.09.2014, 18:17

Ja, aber ich gehe einmal davon aus, das die anderen um einiges mehr an Km drauf haben und mehr Winterbetrieb als meiner. Denn der stand elf Jahre lang bei einem alten Herrn in der Garage und fuhr gerade mal17.000 km. Da nehme ich doch an, das da noch nichts im Verborgenen blüht.

**TRANSPORTER** · 11.09.2014, 18:20

das sollte man wohl annehmen

ich will nicht deinen wagen madig machen ...

wie immer steht @me im vordergrund, das moegliche aufzuzeigen.

klar wird nicht gleich jemand sein auto abschleifen um das zu ueberpruefen.
jedoch ist dies aber ein fakt, dass diese stellen sehr problematisch sind
und ich hatte es mit bestimmtheit vor das alles zu pruefen und zu fixen ...

gruss

eribetty · 11.09.2014, 23:30

Du machst mir meinen Wagen schon nicht madig. Im Gegenteil, in den 2,5 Jahren seit ich ihn habe bin ich bis jetzt sehr zufrieden damit.

Aber ich weiß worauf du hinaus willst. Immerhin sind die e38 jetzt 13 bis20 Jahre alt, großteils mit sehr hohen Laufleistungen, da werden sicher einige so aussehen wie du beschrieben hast.
Habs bei meinem e34 auch mitansehen müssen, wie so nach und nach die Problemzonen mehr wurden nach 18 Jahren.

Porsche-GT3 · 11.09.2014, 23:54

Na ich hoffe doch mal SEHR,dass der nun NICHT im Winter bewegt wird,denn nahezu rostfreie E38 sind mitlerwelie fast so schwer zu finden wie die berühmte Nadel im Heuhaufen...

Zitat:

Zitat von eribetty

Ja, aber ich gehe einmal davon aus, das die anderen um einiges mehr an Km drauf haben und mehr Winterbetrieb als meiner. Denn der stand elf Jahre lang bei einem alten Herrn in der Garage und fuhr gerade mal17.000 km. Da nehme ich doch an, das da noch nichts im Verborgenen blüht.

Porsche-GT3 · 12.09.2014, 00:11

Ich möchte mich als gelernter Karosseriebauer und Lackierer, seit Jahren auf das Thema Rost spezialisiert einmal kurz zum Wagen und der Konservierung des Urheber dieses Themas äussern.
Ich war doch sehr geschockt vom Ursprungszustand des Wagens. Der " Spezialist" hat sich scheinbar wirklich viel Arbeit gemacht, wohl auch gewissenhaft. AAAAABER 15 jahre KEIN Rost mehr?????

Sorry, möchte niemand und schon gar nicht dessen Arbeit zu nahe treten, aber wenn man eine so schlechte Basis hat ist da dauerhaft NICHTS mehr zu retten. Das Problem liegt darin, dass gerade am Unterboden der Rost zwischen den Blechfalzen wuchert und dieser nur oberflächlich von außen entfernt werden kann. Der wird sich also IMMER wieder raus drücken, meist viel schneller als einem das lieb ist. Selbiges gilt bei den Radläufen.Oder Türkanten unten oder unter der Dichtmasse. Da hilft nur rausschneiden und neu einschweissen, oder eben alle 2-3 Jahre neu lackieren lassen

.Bei Türen oder Heckdeckel dementspprechender Komplettaustausch. Denn länger hält definitiv keine Rostkur bei so derart befallenen Stellen.
Ich bin verwundert, dass eine Art Garantie angeboten wird..denn ich bin bereit JEDE Wette abzuschliessen, dass die braune Pest schneller wieder kommt als es einem lieb ist.
Das beste ist wirklich sich ein nahezu rostfreies Exemplar zu sichern( noch gibts hier und da welche), DIESE dann ordentlich versiegeln zu lassen mit Unterbodenwachs und Hohlräume mit entsprechendem Hohlraumwachs. Und dann GANZ WICHTIG, NICHT mehr im Winter fahren. NUR so hat euer 7er das Zeug zum wahren Oldie und so werdet ihr auch wirklich Spaß daran haben...

Und ums nochmal klar zu stellen, ich möchte mit meinem Beitrag keinem auf die Füße treten oder irgend eine Arbeit schlecht reden. Ich möchte lediglich meine jahrelange Erfahrung mit ins Thema einbringen und vielleicht dem ein oder anderen die Augen öffnen. Wenn Rost an Falzen oder Kanten vorhanden ist, ist es fast unmöglich diesen dauerhaft zu beseitigen. An freien Oberflächen stellt dies allerdings weniger ein Problem dar, zuerst mechanische Entfernung, dann bei eventueller Porenbildung im fortgeschrittenem Stadium ordentlich sandstrahlen.
Gruss Chris

Porsche-GT3 · 12.09.2014, 00:28

Ich schicke euch anbei zur besseren Veranschaulichung einige Bilder meines weißen 98er iL. Als ich ihn kaufte schien er auch rostfrei, doch bei ganz genauer Betrachtung hatte er doch schon die ein oder andere kleine Stelle...diese habe ich dann so gut wie möglich beseitigt. Bild 1 zeigt das Schwellerblech unter den Kotflügeln vorne. Habe die Bleche aufgebogen und gesandstrahlt, damit auch der Rost zwischen den Falzen entfernt werden kann. Dies ist tatsächlcih eine dauerhafte Entfernung. Wurde anschliessend gut grundiert und neu lackiert, danach zusätzlich ordentlich mit Wachs versiegelt.
Auf Bild 2 sieht man Falzen am Unterboden,welche ich schon teils entrostet habe. Problem hier, es kann nicht oder nur sehr schwer aufgebogen werden und so bleibt der Rost zwischend en falzen,siehe links im Bild. Habe das anschliessend noch exakter gesandstrahlt, bevor ich es ebenfalls grundiert und neu im Original Unterbodenfarbton lackiert habe. (Bild 3)
Bild 4 zeigt die einem wohl jedem bekannte Ecke am Schwellerende hinten unter den Hintertüren.
Habe hier gestrahlt so gut es geht und dann Lackaufbau wie gehabt. 3 Jahre hält es bisher...möchte hier betonen,dass solche Stellen MINDESTENS genauso gut wenn nicht sogar noch besser gestrahlt werden müssen,um herr über den Rost zu werden.
Ich bin bei zwei Türen an meinem KEINE Kompromisse eingegangan,und habe die nach bemerktem leichten kantenrost unter der Abschlussleiste komplett ausgetauscht. So weiss ich,dass er rostfrei ist und an diesen Stellen auch bleiben wird.