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12.02.2017, 19:15
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.04.2016
Ort: Salzburg
Fahrzeug: E38-740i Individual (Glaciergrün/Mint Cobra) (04.98); E53 X5 4.6is (Imola-rot/Imola-rot) (2003); E85 Z4M Roadster (Imola-rot/Schwarz) (2007)
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Rasseln nach Steuerkettenwechsel M62B35TU
Hallo Freunde,
Da dies einer meiner ersten Beiträge ist, will ich mich ganz kurz vorstellen. Also ich bin Andreas und komme aus Salzburg.
Fahre derzeit einen 740i VFl Individual (glaciergrün, Mint-cobra Nappa) und habe noch einen 735i FL ohne Besonderheiten.
Nun benötige ich bitte Hilfe von den M62TU Profis hier: Ich habe gerade die Steuerkette und alle Führungschienen beim 735i neu gemacht nachdem die alte V-Schiene zerbröstelt ist. Habe alles nach TIS gemacht und auch das notwendige Spezialwerkzeug dazu verwendet.
Nun ist er wieder zusammengebaut, wurde vor dem ersten Anlassen erstmal ohne Zündkerzen durchgedreht um das Öl in die Vanos und die Spanner zu bringen.
Dann das erste Mal angelassen und er lief einfach perfekt! Nach einer Minute oder so kamen dann aber Rassel-/Klappergeräusche dazu und er klingt wie ein Diesel. Hydros sind es nicht! Steuerkette natürlich auch nicht.
Die Geräusche sind auch nur im Leerlauf zu hören. Mit Drehzahl verschwinden sie beinahe.
Meine Vermutung ist die VANOS, denn diese habe ich nicht überholt. Ist meine Vermutung realistisch? Anbei ein paar Screenshots von NCS, leider sagen mir diese Werte nix (Laufunruhe, NW-Position, etc.)
Zudem habe ich kam einmal der Fehler "Prüfung Notluftpunkt".
Er hat keine weiteren Fehler hinterlegt.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee zu meinem Problem. Danke schonmal!
LG,
Andreas
Geändert von Feican (12.02.2017 um 19:25 Uhr).
Grund: Bilder nachträglich hochgeladen
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