Hallo Leistungshungrige !
Das einzige, was wirklich eine nennenswerte Leistungssteigerung ohne aufwändigen
und entsprechend teuren Motorumbau/Motortausch bringt, ist Lachgaseinspritzung. (N2O)
Solche Bausätze gibt es hauptsächlich in den U.S.A.
Aber auch in Europa z.Bsp. bei
www.exclusive-imports.ch
Für 6 Zylinder Motore ab ca. 1700,-- Schweizer Franken.
Vereinfachte Beschreibung der Funktionsweise:
( Genaue Informationen bei
www.lachgaseinspritzung.de )
Entweder eine einzige Düse im Ansaugtrakt (wie bei "CentralPortInjection/Zentraleinspritzung )
oder je Zylinder eine Düse. Jede Düse hat zwei Anschlüsse, einen für Benzin und einen für Lachgas.
Man braucht eine extra Benzinpumpe mit Druckregler und Verteiler zu den Düsen.
Die Gasflasche (es gibt verschiedene Größen) wird im Fahrgast- oder Kofferraum installiert.
Die Menge und der Druck des zusätzlich eingespritzen Kraftstoffs muß auf die Menge des zugeführten
Lachgases abgestimmt sein, damit das stöchiometrische Verhältnis stimmt. Das Lachgas dient als
Sauerstoffdonator, damit das zusätzliche Benzin verbrannt werden kann. (der Sauerstoff wird vom
Stickstoff abgespaltet)
Ist man auf der Autobahn unterwegs und hat das Verlangen nach Extra-Power, werden dann
bei voll geöffneter Drosselklappe = durchgetretenem Gaspedal und geradeaus stehenden Rädern
( aber auch wirklich NUR dann !!! )
via Knopfdruck gleichzeitig zwei Elektroventile geöffnet, eins für Lachgas und eins für Benzin, das
Zeug gelangt in den Brennraum und dann geht wirklich die Post ab.
Statt ca. 200 Pferdchen drängen schlagartig 300, 350 oder 400 ins Freie, je nach gewählter Leistungsstufe.
Bei doppelter Leistung ist das wie der Ritt auf der Kanonenkugel mit A....tritt vom Satan persönlich.
Da kommt kein Turbo-Kick mit.
ABER, die Mechanik auch nicht. Jedenfalls nicht auf Dauer und bei exzessivem Einsatz.
Wenn es nur die Kopfdichtung durchbläst, kann man von Glück reden. Außer dem Motor
kann auch der Antriebsstrang (Kupplung, Getriebe, Kardanwelle, Differential, Antriebswellen)
den Geist aufgeben.
Im Verhältnis zu den Günstigen Extra PS/Kw sind die Folgekosten enorm.
Die Gasflasche muß ja auch wieder aufgefüllt werden.
Es gibt Systeme ab 20% Leistungssteigerung, dann klappt's auch mit der Haltbarkeit.
UND, die in der BRD geltenden Vorschriften beachten.
Vor dem Umbau mal beim TÜV nachfragen !
Außerdem sollten bei Leistungssteigerungen unbedingt die Bremsen und das Fahrwerk
der Leistung angepasst sein, der Sicherheit zuliebe !
Das Motorrad und Auto, das ich fahren durfte, (schon ca. 15 Jahre her und ohne KAT ) laufen in Frankreich.
Grüsse von Manu