BMW 7er, Modell E32 |
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13.04.2002, 18:41
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Allensbach
Fahrzeug: BMW 735 E-32
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Gebläse auf höchster Stufe - Heizschwert defekt
Mein Gebläse der Lüftung läuft nur noch in Höchststellung,Bedienteil und Steuergerät der klima-automatik hab ich schon gewechselt ohne Erfolg,wer kann mir weiterhelfen oder hat einen tipp?
[Bearbeitet am 5.6.2003 um 00:47 von 12Zylinder. Grund: Betreff für Suchfunktion geändert]
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14.04.2002, 12:45
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#2
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Urgestein
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Im Land des Geizes "Lippe"OWL
Fahrzeug: 740i Schalter Bj 06/94 DG00124, 730i DA26499 im aufbau
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deine anfrage
Hallo ,
das Problem was du hast ist garnicht so schwer zu beheben.die Lüftung wird durch die endstufe geregelt . In Fachkreisen wird dieses auch schwert genannt.es ist eine Leiterplatine mit wiederständen. es gibt 2 hersteller . Das schwert sitzt unter am Tunnel der Beifahrerseite dort ist eine kl. verkleidung diese abschrauben ,dann siehst du den Luftungskanal relativ weit hinten ist ann ein stecker das schwert wir mit 2 schrauben gehalten . herauszeihen u. neues rein fertig wen du es drausen hqast solltest du auch gleich den Microfilter wechseln . NP ca 160 euro .
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15.04.2002, 17:32
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Und hier noch ein kleiner eibau tip (ist zwar für den Microfilter aber da das "schwert" auch ausgebaut wird )
Hier als PDF Datei
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16.04.2002, 19:11
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Allensbach
Fahrzeug: BMW 735 E-32
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ES FUNKTIONIERT!!
klasse,danke für den tip,mein gebläse funktioniert wieder einwandfrei
hab das schwert für 20 euro bei unserem schrotti bekommen,glück braucht der mensch
gruß:rainer735
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11.06.2002, 20:17
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 07.06.2003
Ort: Heidenrod
Fahrzeug: E32 - 750i
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Spart Euch eure gut verdienten Euro; jedenfalls die Meisten. Dank dieses Forums habe ich auch den genannten Fehler gefunden. Zumindest wusste ich nun, dass es am Heizungsschwert liegt, dass mein Gebläse nicht mehr richtig läuft. Baut es mal aus und überpüft es auf Kaltlötstellen. Dies half zumindest bei mir. Die Platine hat nur ein Problem: Sie ist getaucht, so dass man vorher mit einem Schraubendreher oder ähnlichem Gegenstand die Lötstelle freikratzen muss. Wenn ihr keine Ahnung vom Feinlöten habt, einen guten Freund, der Kaltlötstellen erkennt habt ihr doch bestimmt.
Gruß AurelioOtto
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12.06.2002, 01:46
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Ein häufigere Fehler ist aber leider, das die zwei Hochleistungs-Transistoren des "Endschalters" (das Schwert) ihren Geist aufgeben. Der Tausch mit den "Ersatztypen" laut Liste hat exakt 12 Minuten gehalten :-( ...
PS: Das "Schwert" ist dazu da, die Transitoren zu kühlen, da die einiges an Saft durchleiten müssen.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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