BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Treibstoff im E38
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Benzin
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115 |
59,28% |
Diesel
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15 |
7,73% |
LPG
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64 |
32,99% |
Andere
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0 |
0% |
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22.08.2016, 21:38
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#51
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Zitat:
Zitat von Amber
Also warten, bis alle Filter dicht sind? Wer spart denn an so einen Kleinkram?
Ich lasse alle zwei Jahre die Filter wechseln, alles durchchecken, 49 Euro zahlen und fertig .
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Auch wenn die Antwort "etwas" spät kommt:
Da die Vialle keine Filter, keine Membran und sowas hat, ist da nix mit Wartung. Nur falls sie mal meckern sollte, was ich noch nicht hatte, ist die Werkstatt aufzusuchen. Eindeutig das zuverlässigste Teil in meinem Wagen. Seit 7 Jahren und 160 tkm ohne einen Handgriff daran Der Hersteller selbst nennt die Anlage wartungsfrei. Und besondere Zündkerzen hab ich auch nicht drin. Läuft auch so sehr gut.
Nur die Extra-Prüfung beim TÜV wie bei jeder anderen Anlage auch....
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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22.08.2016, 22:12
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#52
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 728i E38 VFL 96
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Der Mutige
Dann traue ich mich mal:
Ich tanke E10
Gibt ja von BMW eine Freigabe. Also habe ich keine Notwendigkeit gesehen, warum ich es nicht tun sollte.
Der Motor ist auf 95 Oktan ausgelegt, wofür sollte ich dann 100 oder mehr tanken?
Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass dieser geringe Unterschied sich in irgendeiner Art und Weise bemerkbar macht.
Und auch alle Test, die ich zu den Premiumspritsorten gelesen habe, haben mich eher in meiner Meinung bestätigt.
So und nur könnt ihr auf mich eindrischen
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22.08.2016, 22:35
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#53
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Bist du verrückt?
SO etwas zuzugeben, das traut sich sonst keiner!
Okay, es tankt zwar fast jeder (wird aber ausser dir jeder bestreiten ) E10, und alle sparen die 1,50 € alle 400km.
Probleme gibt es sicher keine, warum auch?
Okay.... ICH tanke natürlich kein E10... wird aber wohl am Diesel liegen
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22.08.2016, 22:41
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#54
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Bei den paar Litern Benzin, die ich mit meinem Dickerchen brauche, darf es ruhig die Premium-Sorte sein.
Muß sich ja auch 'ne Weile halten, weil ich seit geraumer Zeit ziemlich wenig fahre, seit dem Zweitwagen naturgemäß noch weniger.
Der Passat kriegt E5, die E10-Suppe kommt mir nicht in den Tank.
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22.08.2016, 23:59
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#55
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von NFS
Dann traue ich mich mal:
Ich tanke E10
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Eindreschen mit Sicherheit nicht, aber welchen Sinn hat es, E10 zu tanken?
Die paar wenigen Cent angeblicher "Ersparnis" werden durch den niedrigeren Brennwert quasi egalisiert und zunichte gemacht:
Prof. Blumes Medienangebot: Nachwachsende Rohstoffe
Der niedrigere Preis für E10 an der Tanke ist nichts als Augenwischerei, man spart de facto nichts, unterstützt nur den EU-verordneten (!) Verkauf dieser unnützen Plörre.
Ich fahre übrigens im Fiesta Super, im Fuffi Super-Plus.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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23.08.2016, 09:03
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#56
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Mitglied
Registriert seit: 26.01.2006
Ort: Mühlheim
Fahrzeug: 750iA E38 auf 18" M-Parallel hochglanzverdichtet und Z4 sDrive23i E89 auf 19" BMW Performance Styling 313
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Da gab es auch mal einen sehr interessanten Bericht dazu, worin man wunderbar erkennen konnte, dass E10 an den Einspritzdüsen Rückstände verursacht! Komischerweise ist dieser Bericht kurz darauf auf misteriöser Weise verschwunden!
Gibt so ein Spruch, wer billig kauft, kauft zweimal!
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23.08.2016, 10:19
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.12.2014
Ort: Oberndorf
Fahrzeug: E38-735i(09.2001) E39-528i Touring(03.1999) Ford Granada 2.0 Turnier(1984) Opel Kapitän B (08.1969) Kreidler Florett K54 0M (1964)
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Immer Superplus, beim e39 auch mal 95 Okt.
Wenn's extrem günstig ist auch mal Ultimate beim e38.
E10 kommt mir nicht in den Tank.
Gruss Udo
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23.08.2016, 10:51
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von 728schalter
Da die Vialle keine Filter ... hat, ...
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Da liegst Du falsch. Auch die Vialle hat einen 10µ-Filter, der direkt vor der Pumpe sitzt.
Zitat:
Zitat von 728schalter
... ist da nix mit Wartung.
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Da liegst Du richtig. Dieser Vialle-Filter bedarf keiner regelmäßigen Wartung. Wenn die Pumpe die Segel streckt, wird er automatisch mitgewechselt.
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Sapienti sat.
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23.08.2016, 11:51
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#59
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Zitat:
Zitat von RS744
Wenn die Pumpe die Segel streckt, wird er automatisch mitgewechselt.
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Ok, war mir so nicht bekannt. Und da die Pumpe hält, ist alles ok
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23.08.2016, 18:11
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Ich tanke LPG und zwar auch dort ...
Zitat:
Zitat von peterpaul
28,6 Cent pro Liter LPG (Eynatten, belgische Grenze bei Aachen)
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Da lacht das Portemonnaie! Benzin 95-E5 habe ich das letzte Mal am Tag des Autokaufes getankt.
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