BMW 7er, Modell E23 |
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06.02.2008, 23:03
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#21
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von GismoRex
Moin!
Kann mir das bitte mal Jemand verständlich erklären?
Danke und Gruß,
Gis
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Nein....geht nicht.
Weil es das nicht gibt.
Das Einzige, wodurch man Bordelektronik zerschießen kann, sind Abreissfunken,
die durch zu zaghaftes Aufsetzen der Starthilfekabel entstehen.
Das wiederum setzt voraus, daß die Batterie vollkommen leer ist,
oder aber viele Verbraucher eingeschaltet sind.
Erst durch hohen Stromfluss entständen dann diese Funken, die aber
durch die Batterien sofort wieder abgepuffert werden.
Gruß
Knuffel
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06.02.2008, 23:51
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E32-750i (1991)
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Zitat:
Zitat von knuffel
Nein....geht nicht.
Weil es das nicht gibt.
Das Einzige, wodurch man Bordelektronik zerschießen kann, sind Abreissfunken,
die durch zu zaghaftes Aufsetzen der Starthilfekabel entstehen.
Das wiederum setzt voraus, daß die Batterie vollkommen leer ist,
oder aber viele Verbraucher eingeschaltet sind.
Erst durch hohen Stromfluss entständen dann diese Funken, die aber
durch die Batterien sofort wieder abgepuffert werden.
Gruß
Knuffel
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Danke schön, genau das wollte ich hören. Meiner Vorstellung nach entspricht die Batterie nämlich auch einem Puffer. Und daher macht es überhaupt keinen Unterscheid an welcher Stelle ich das Überbrückungskabel anschliesse. Ob an der Batterie oder am Motorblock oder von mir aus auch an der vorderen Schraube des linken Federbeindoms. Aber auch wirklich nur an der vorderen.
Naja, beenden wir an dieser Stelle die Diskussion über die Anklemmpunkte des Starthilfekabels. Führt ja zu nichts und ist ja alles wichtige gesagt worden.
Gute Nacht,
Christoph
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07.02.2008, 07:05
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#23
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Individual-ist
Registriert seit: 10.02.2007
Ort: Wallensen
Fahrzeug: 730iA Individual (`94)
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Zitat:
Zitat von knuffel
Nein....geht nicht.
Weil es das nicht gibt.
Knuffel
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Danke!
Gis
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08.04.2008, 14:47
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Henfenfeld
Fahrzeug: E39 540i Touring, E23 745i, E38 735i, Bedford Blitz Van
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Servus Kollegen,
der hier beschriebene 745er ist nun meiner. Freue mich schon riesig darauf, wenn er diese Woche hier ankommt. Nochmals meinen Dank an Horst!
Die 10 Jahre Standzeit haben erwartungsgemäß einige Standschäden verursacht, die ich nun beseitigen möchte. Deshalb habe ich diesen Beitrag nochmals aktiviert, weil ich etwas Hilfe brauche und Fragen habe:
Was gemacht werden muss:
- Bremsanlage muss komplett gemacht werden
- Stoßdämpfer müssen erneuert werden (Welche und wo kaufen?)
- neue Reifen (Hat 16 Zoll-Felgen: Welche Reigengröße?)
- neue Batterie (Welche brauche ich?)
- Tank leicht undicht (Kann man sowas schweißen?)
- Alle Flüssigkeiten und Filter müssen erneuert werden
- leichter Ölverlust an der HA
Hauptproblem ist, dass der Motor nicht startet. Habe diesen Beitrag sorgsam gelesen und fasse zusammen:
1. Austausch aller Flüssigkeiten, Filter und Zündkerzen.
Frage: Welche Zündkerzen? Welches Öl?
2. Zündspule erneuern und/oder Steuergerät prüfen.
Frage: Woher bekomme ich notfalls das Steuergerät? Gibts da ne spezialisierte Firma?
3. Falls das alles nichts bringt, alle Zündkomponenten checken.
Frage: Gibts ne empfehlenswerte Reihenfolge?
Bei den "Sanierungsarbeiten" hilft mir mein Spezl, der BMW-Mechaniker ist. Möchte vorher aber diese Fragen klären, damit wir in etwa wissen, welche Vorgehensweise ratsam ist. Dass es einiges kosten wird, den 745er wieder in ein "Schmuckstück" zu verwandeln, ist mir klar. Ich erfülle mir damit aber einen Jugendraum und habe viel Zeit.....
Vielleicht gibts ja in der Nähe von Nürnberg einen Forumskollegen, der mir bei Fragen live vor Ort helfen könnte?
Sorry, für den langen Text und die vielen Fragen.
Ciao
Matze
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08.04.2008, 18:25
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: e23 735iA (1985); MB 220 SEb (1963); MB 300 SEL 3,5 (5/72)
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Rad-/ Reifengrößen
Hallo,
zu den Rad-/Reifengrößen habe ich von BMW ein Schreiben, wonach werkseitig keine technischen Bedenken bestehen, für den e23 (alle Baujahre) folgende Rad-/ Reifenkombinationen (alternativ zu den im Brief/ der Zulassungsbescheinigung bereits angegebenen Rädern/ Reifen; bei mir [735iA]: 205/70 VR 14 auf Felge 6 1/2 Jx14 H2; alternativ TRX 220/ 55 VR390 auf Felge 165 TR 390)) zu fahren:
Zitat:
Zur Vorlage bei einer technischen Prüfstelle bestätigen wir, dass werkseitig keine technischen Bedenken bestehen, bei oben näher bezeichneter Modellreihe nachstehend aufgeführte RAd-Reifenkombinationen zu fahren:
205/65 R 15 94 V für 728 - 735i
205/65 ZR 15 für 745i auf typgeprüften Rädern
LM-Rad: 7 J x 15 H2, Einpreßtiefe ET = 20 mm
Nur für Winterreifen:
Stahlrad 6 1/2 J x 15 H2, Einpreßtiefe ET = 20 mm
Reifenfülldrücke wie bei entsprechender Bereifung 205/70 R 14, jedoch bei Winterreifen 205/65 R 15 94 H M + S (bis 210 km/h) um + 0,2 bar höher.
Abnahme dieser Umrüstung bei einer technischen Prüfstelle und Eintrag in die Kfz-Papiere durch die Kfz-Zulassungsstelle sind nach § 19 (2) StVZO erforderlich.
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Wer will, kann von mir eine Kopie dieses Schreibens bekommen; kann man aber auch unmittelbar von BMW erhalten.
Die von Dir erwähnten 16-Zoll-Felgen sind darin nicht genannt; hierfür wird man wohl eine Einzelabnahme beim TÜV/ DEKRA o.ä. benötigen.
Zu Rad-/ Reifenkombinationen schau auch mal auf den informativen Seiten von Nowaks Hinterhof (Michael Nowak ist übrigens auch Forumsmitglied):
http://www.nowakshinterhof.de/pageID_5341681.html
Ich fahre auf meinem e23 die originalen 14-Zoll-Felgen mit 205/70 R 14 95 V Fulda Carat Assuro, die ich am günstigsten (d.h. für € 390,92) bei http://www.reifendiscounter.degefunden habe (geliefert wurden sie dann von einer Firma, die unter www.powergummis.de im Netz zu finden ist.
Bei allen anderen Fragen kann ich Dir leider nicht weiterhelfen , da gibt es hier im Forum kompetentere...
Grüße
e23 Fan
P.S.: Hätt' ich fast vergessen: Glückwunsch zum Neuerwerb und viel Erfolg dabei, das Schmuckstück wieder auf die Straße zu bringen!
Geändert von e23-Fan (08.04.2008 um 18:27 Uhr).
Grund: Postscriptum angefügt
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08.04.2008, 21:26
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo!
Wegen günstigen Reifen solltet Ihr mal das Forumsmitglied @brueggeuli befragen!
Top Preis und fix geliefert - unkomplizierte Abwicklung
Ich hab Winterreifen für den E65 von ihm gekauft!
mfg
peter
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08.04.2008, 21:38
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#27
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
die Reifen sind Einzelabnahme. Vorher waren Rial Felgen montiert mit der Reifengröße VA 225/50 15" und hinten 245/45 15" jetzt eben diese Ronal. Du kannst die meisten Ersatzteile bei BMW direkt bekommen.
Günstiger sind Sie natürlich als Gebrauchtteile zu bekommen. Nur ob die dann funktionieren.
Sollte der BMW Händler nichts mehr bekommen, gibt es die Mobile Tradition in München, die haben fast alles noch da.
Dass der Tank undicht ist, ist das erste was ich höre. Bisher konnten wir keine Undichtigkeit feststellen. An dem Auto roch es auch nie nach Benzin. Wenn ich nicht wüsste, dass kein Funken da ist, würde ich nun vermuten, der Tank ist leer.
Die Tankanzeige spricht aber ein andere Sprache.
Schöne Grüße
Horst
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08.04.2008, 23:50
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Henfenfeld
Fahrzeug: E39 540i Touring, E23 745i, E38 735i, Bedford Blitz Van
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Servus Horst,
der undichte Tank wurde von meinem Spezl "diagnostiziert". Obs denn tatsächlich so ist, kann ich nicht beschwören. Wäre natürlich supi, wenn das das Startproblem wäre.
Bin schon dabei, ein paar Teile zu organisieren. Deinen Tipp mit Cuntz habe ich nicht vergessen. Muss erst einmal sondieren, wo es was zu welchen Kursen gibt. Wir sehen uns ja am Dienstag - wäre enorm klasse.
Ciao
Matze
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09.04.2008, 22:20
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#29
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo Matze,
ja so wie es im Moment ausschaut sollte Dienstag klappen. Ich hoffe nur dass ich das Teil aus der Garage rausbringe.
Schöne Grüße
Horst
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05.09.2008, 12:51
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Henfenfeld
Fahrzeug: E39 540i Touring, E23 745i, E38 735i, Bedford Blitz Van
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Hi, mein 84er 745i springt leider immer noch nicht an.
Mittlerweile wurde die Batterie getauscht, Zündkerzen neu, alle Zündkabel getestet, Zündverteiler erneuert, usw....
Es kommt partout kein Zündfunke an.
Ein befreundeter Mechaniker ist mit seinem Latein am Ende und hat bei BMW nachgefragt: Angeblich sei es die Wegfahrsperre, die codiert werden müsse. Ran an den Computer und dan soll er sofort starten. Hat der e23 denn überhaupt schon ne Wegfahrsperre?
Ich tippe eher auf die Motronic, die den Zündfunken verhindert.
Was mich auch irritiert ist, dass mein Mechaniker meinte, das alte Benzin (50 Liter im Tank) und alte Öl kann bis zum Starten drinnen bleiben und kommt dann erst raus?!? Ich wollte dies zu aller erst ablassen.....
Der Motor dreht auber aber startet nicht. Was kann es noch sein?
Ciao
Matze
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