Seminararbeitsmaterial fuer den E32 zum runterladen,* auf Seite 17 wird da z B schoen erklaert, dass die Temperaturanzeige Kuehlmittel nicht genau anzeigt, was nun wirklich an Temp ist.
Zitat: es sind 5 Temperaturstuetzpunkte im NV-RAM abgelegt. Bedingt durch die Stuetzwerte wird eine thermostat-unabhaengige Betriebstemperatur angezeigt. Wenn also der Zeiger in der Mitte steht, dann kann das 85 Grad plus/minus 10 Grad sein.
Seite 23 beschreibt die Sache mit der Tankanzeige. Der Tauchrohrgeber wird ab Klemme R ueber den Widerstand RV mit einem kleinen Strom beaufschlagt. Am Messpunkt Mp steht die fuellstandsabhaengige Spannung zur Verfuegung, die sowohl im Kombiinstrument als auch im BC weiter verarbeitet wird. Nach Ueberschreiten der Drehzahlschwelle 200 UPM wird fuer circa 4 Minuten der aktuelle Geberwert (in Litern) ausgegeben. Danach wird die Anzeige stark gedaempft, um Fehlanzeigen bei Kurvenfahrt zu verhindern. Die Anzeige der Reserve (Res. schliesst) wird durch eine Warnleuchte im Tankinstrument signalisiert.
Im NV-RAM gibt es 5 Stuetzpunkte fuer Tankinhalt. (Liter-Anzeige-Werte). Aehnlich wie beim Kuehlmittelanzeigegeraet.
Die Seiten 27 und 28 enthalten auch die detaillierte Steckerbelegung des KI.
https://www.e30.de/fotostory/f01998/CockpitE32.pdf
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