BMW 7er, Modell E38 |
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04.01.2009, 09:09
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.02.2008
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-750i(07.99)
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unrunder Motor nach Kaltstart
Hallo Leute,wollte Euch auch mal kurz um Rat fragen,bei meinem BMW 750i Bj;99 mit 151000km habe ich folgendes Problem.Die gelbe Lampe(Abgaswerte verschlechtern sich) im Cokpit brennt nun schon etwas länger und der Motor läuft immer unrunder nach dem morgentlichen Kaltstart,gestern früh ging er fast aus.Nach ca.10km geht er dann eigentlich ganz normal.War schon bei BMW fehler auslesen und löschen(stand nur Zündausetzer)und den Luftmassenmesser haben die auch von links nach rechts und umgekehrt getauscht,war beim nächsten Auslesen wieder das Problem der Zündaussetzer auf beiden Bänken.Nun kommt noch ein weiteres Problem dazu das mein Wage sehr viel Sprit braucht es waren in der Statd immer so um die 22liter und nun bin ich schon bei ca.Aufgepasst 30litern!Autobahn braucht er bei tempomat 150km/h ca.11liter.Wie soll ich da jetzt weitervefahren?Wäre für ein paar Tipps sehr dankbar
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04.01.2009, 09:31
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#2
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xDriver
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
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Moin Thomas,
Dein Poblem könnte evtl. mit Falschluft zu tun haben, nämlich dann wenn die Ansaugkrümmerdichtungen undicht sind oder die Schläuche nach dem Luftmassenmesser einen Schaden haben.
Versuch doch mal mit Bremsenreiniger, ob es sich um Falschluft handelt.
Ansonsten, wie sieht es aus mit starkem Unterdruck im Motor, wenn Du den Öl-Deckel bei Standgas öffnest?
Gruß
Andre
__________________
Von links kommt ein Smart und rechts ist auch frei
"Hatta Klima? Hatta Hatta Hatta"
Es gibt Leute im Forum, wenn die was schreiben, sinkt das Niveau schneller als die Titanic, deswegen gibt es ja die Ignorier-Liste
Gasumbau jetzt auch ohne Ansaugbrücken anzubohren!!!
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04.01.2009, 09:50
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.02.2008
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-750i(07.99)
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Hallo Andre,danke für Deine schnelle Antwort,das mit dem Bremsenreiniger(habe Startpilot genommen)habe ich schon probiert war nichts zu spüren und auch den unterdruck vom Motor haben die bei BMW schon probiert war auch ok?Abgaskrümmerdichtung müsst ich mal nachschauen.die schläuche hab ich auch soweit es ging kontroliert und wenn ich den Stecker von den Luftmassenmesser abmach geht der Motor kurz von der Drehzahl runter und geht dann wieder "normal".auch bei warmen laufenden Motor merkt mann durch Handauflegen einen leicht unrunden Lauf.danke nochmal für Deine Tipps
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04.01.2009, 11:27
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#4
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xDriver
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
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Wie sieht es denn mit der Zündanlage aus, hast Du schonmal die Kerzen rausgedreht und geschaaut ob eine schwarz/ölig ist, evtl hast du probleme mit einer Kerze, Zündkabel oder Zündverteiler.
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04.01.2009, 12:47
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.02.2008
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-750i(07.99)
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Hallo,muss ich nächste Woche mal machen,ist ja etwas aufwendiger beim 12Zylinder,aber müsste er dann in Warmzustand nicht auch unrund laufen?
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04.01.2009, 13:04
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#6
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Schaltgetriebebezwinger
Registriert seit: 16.12.2004
Ort: Schkölen
Fahrzeug: BMW e38 740i;e24 635csi,Z3 M Coupe
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Hallo,
habe das selbe Problem (750i Bj12/98 FL).
Sehr unrunder Lauf nach dem starten, bis die Temperatur aus dem blauen Bereich ist. Das Leerlaufverhalten verbessert sich etwas wenn der Motor warm ist, allerdings sind deutliche Vibrationen zu spüren, auch im Fahrzeuginnenraum.
Gewechselt habe ich bereits Zündkabel + Verteiler, Zündkerzen. LMM getauscht.
Ich tippe bei mir auf die Ansaugkrümmerdichtungen.
Grüße Sebastian
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04.01.2009, 13:15
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.02.2008
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-750i(07.99)
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Sagt mir mal bitte wo sitzen die genau?Danke und Gruss
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04.01.2009, 15:23
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#8
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Schaltgetriebebezwinger
Registriert seit: 16.12.2004
Ort: Schkölen
Fahrzeug: BMW e38 740i;e24 635csi,Z3 M Coupe
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zwischen Motor und Ansaugkrümmer. Wenn du die schwarze Verkleidung (auf dem Motor) demontierst und du den Verlauf der Krümmer verfolgst, siehst du die Dichtungen.
Diese Kosten etwa 100€ pro Stück, 4 davon brauchst du!
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05.01.2009, 11:31
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#9
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7er Rulezzzzzzz
Registriert seit: 09.08.2004
Ort: Ginsheim bei Mainz
Fahrzeug: 750i E38
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Habe das gleiche Problem. Bei mir ist auch die Lampe an. Geht aber nach ein paar Tagen wieder aus. WAs ich noch merke, ist das meine Automatik ein wenig länger braucht um den Gang einzulegen von D nach R und wieder nach D
Das Fahren an sich geht ganz gut im warmen. Nur im Kalten habe ich das Gefühl der läuft nur auf 10 Pötten.
Momentan ist die Lampe aus und der rennt morgens astrein.
Ich werd mal Batterien laden und dann einen reset durchführen.
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05.01.2009, 16:52
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#10
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Schaltgetriebebezwinger
Registriert seit: 16.12.2004
Ort: Schkölen
Fahrzeug: BMW e38 740i;e24 635csi,Z3 M Coupe
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hast du auch das geruckel im Leerlauf?
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