Getriebe: Montage meiner neuen Getriebelager

Tach 7er-Jünger!

Eins vorneweg: Eine Scheißarbeit, die ich absolut unterschätzt habe! Ich habe von nun an einen Möderrespekt vor jedem Mechaniker ...

Also:
Bei der Durchsicht meines Spritvernichters entdeckte Ralph, dass meine Getriebelager völlig im Teig sind.
So sah das in etwa aus:


Neu sieht das so aus:



Na gut.
Um an diese Lager ranzukommen, muß der Kat ab und der Antriebsstrang muß gelöst werden.
Kat ab ist bei einem 18 Jahre alten Bock so eine Sache, denn ich vermute, dass da die ersten Schrauben und Flansche dran waren, also ran mit der Flex und ab die Schrauben.

Natürlich muß auch der Krümmer gelöst werden, dabei ist freundlicherweise einer der Stehbolzen gerissen... Na Mahlzeit.
Da Ralph aber ein Improvisationstalent sondersgleichen ist, hatte er sofort die passende Idee parat - Plan A: Mutter anschweißen.
Klappte nicht, Stehbolzen im Eimer, riß ab.

Plan B: ausbohren und M8er Gewindestange nehmen.
Mit einem HSS-Bohrer und ca. 2 Litern Schweiß und WD-40 hatte ich den Bolzen dann endlichen rausgebohrt und durch einen neuen ersetzt.


Soweit, so gut.
Nachdem dann endlich alles soweit ab war (zwischendurch hatte ich dann das Getriebeöl abgelassen und einen Service inkl. Siebtausch gemacht, dabei übrigens vollkommen eingesaut mit altem Öl) fanden wir heraus, WARUM die Lager aussahen wie Sau - die Mutter, die den Flansch hält, war locker !
Der Simmering war vollkommen intakt!

Na gut, da nun eh alles ab war, habe ich den Wellendichtring getauscht.

Alles in allem eine gelungene Aktion, endlich mal selber geschraubt (Danke noch mal an Ralph für die fachkundige Anleitung ), Getriebeservice ist nun gemacht, das Getriebe schaltet sehr schön (habe Castrol Dexron III genommen, bestellt übrigens wieder mal bei Mapodo, TOP-Service, super Preis) und ich bin zufrieden.

Angefangen haben wir gegen 14:30, zu Hause war ich 00:30 Uhr...

Hier das Ergebnis:


Neues Sieb:


Getriebeölwanne vorher:


Getriebeölwanne nachher:

[Bionic]

Jaja so ist das bei alten Autos.Aber wenn man dann alles geschafft hat fühlt man sich doch gut oder?

[Sieb-bach7]

Hi Motzkop, Erstmal Respekt für die getane Arbeit.

Aber was mir auffält an den Bilder sind die Spegelverkehrt?


Bei meinem sitz das Ölrohr rechts von der Wanne. Oder ist deiner ein Rechtslenker ?

Kommt der aus England.

Hab mir vorige woche 5l Öl geholtbeim Freundlichen und hab das gewechselt.

War DII. Nach hoffentlich hab ich das richtige.

Gruß Jürgen

[Movie222]

Zitat von John McClane

Um an diese Lager ranzukommen, muß der Kat ab und der Antriebsstrang muß gelöst werden.

Muss man nicht, kann man

Stimmt, Movie, aber da ich Ölverlust hatte (deswegen sahen die Lager ja so aus) und wir den Wellendichtring in Verdacht hatten, hab ich direkt alles auseinandergebaut .

Das Sieb habe ich so montiert, dass die Schrauben alle passten... Hm... Mach mich nicht schwach !

[Movie222]

Zitat von John McClane

Stimmt, Movie, aber da ich Ölverlust hatte (deswegen sahen die Lager ja so aus) und wir den Wellendichtring in Verdacht hatten, hab ich direkt alles auseinandergebaut .

Ja das mit dem Krümmer ist dann halt echt übel, wenn einer von den Stehbolzen am Kopf abreißt. Hatte ich auch schon...

[E32fan]

Zitat von Sieb-bach7

Hi Motzkop, Erstmal Respekt für die getane Arbeit.

Aber was mir auffält an den Bilder sind die Spegelverkehrt?


Bei meinem sitz das Ölrohr rechts von der Wanne. Oder ist deiner ein Rechtslenker ?

Kommt der aus England.

Hab mir vorige woche 5l Öl geholtbeim Freundlichen und hab das gewechselt.

War DII. Nach hoffentlich hab ich das richtige.

Gruß Jürgen

Hi Jürgen,

bei Deinem Fuffi sitzt das Rohr für den Peilstab Getriebeöl auf der rechten Fahrzeugseite, beim 735 (und 730) links, also alles richtig herum.

Übrigens ist DII absolut richtig, war ab Werk da drin. Das DIII ist das neuere und temperaturstabilere sowie weniger schnell "alternde" Süppchen.

Gruß Ralph

[Sieb-bach7]

Hallo Ralph, Oh dann bin ich ja beruhigt. Hatte nicht gesehn das es ein 730 war. Hab mal bei meim Fuffi geguckt nach den Schrauben von dem Krümmerflansch, von den 12 stk gehn bestimmt 6 nicht mehr raus. Total das sechskant weggerostet.. Hoffentlich halten meine Getriebegummis noch ne Weile.