Motorraum Ölrohr tauschen, aber wie ???

Lille · 08.12.2006, 17:48

Moin Moin,

ich möchte morgen meine Ventile einstellen und im gleichen
Rutsch eigendlich auch das Ölrohr mittauschen. Wie ich das
aber auf den Bildern gesehen habe, ist das Rohr ja mit den
Zylinderkopfschrauben an Schellen befestigt.

Wie tauscht man das jetzt aus, oder ist es Ratsamer es nur
zu reinigen (Druckluft). Wie macht Ihr das????????

Gruß
Lille

peter becker · 08.12.2006, 18:30

Zitat:

Zitat von Lille

Moin Moin,

ich möchte morgen meine Ventile einstellen und im gleichen
Rutsch eigendlich auch das Ölrohr mittauschen. Wie ich das
aber auf den Bildern gesehen habe, ist das Rohr ja mit den
Zylinderkopfschrauben an Schellen befestigt.

Wie tauscht man das jetzt aus, oder ist es Ratsamer es nur
zu reinigen (Druckluft). Wie macht Ihr das????????

Gruß
Lille

hallo

schau mal in diesen link von erich, hier geht es zwar eigentlich um die
dichtungen der ansaugbrücke eines v12,aber es muss ja sowieso obenrum alles weg.
hier wurden die hohlschrauben und das rohr gereinigt und wieder verwendet.
man muss in der anleitung weiter runter scrollen,da sieht man es,wie sie
wieder eingesetzt werden. ob man das rohr nun vom v12 oder beim r6
nimmt, dürfte gleich sein. ( ich weiss,der v12 hat zwei davon)
ist die seite 34 der anleitung,wo man es sieht.

viele grüsse

peter

http://www.e31faq.com/info/10/Intake...ketsJob_v2.pdf

Lille · 08.12.2006, 19:17

Hallo Peter,

danke schon mal für die Antwort. Aber zu ersehen ist da auch
nicht viel. Es wäre Interessant, zu wissen, ob die Zylinderkopfschrauben
runter müssen, und wenn ja, kann man nur die beiden rausnehmen
wo die Schellen für das Ölrohr sind. Oder lohnt sich ein Austausch
des Rohres nur, wenn man die Kopfdichtung tauscht.

Gruß
Markus

bmwfreak88 · 08.12.2006, 19:54

Du brauchst dafür keine zylinderkopfschrauben abschrauben, nur die 4 für das jeweilige ölrohr wie mann auf den bildern erkennen kann.

Movie222 · 09.12.2006, 01:39

Problem ? Was für ein Problem ...?

Ganz einfach die Geschichte mit der Ölleitung.
Du schraubst die beiden 10er Hohlschrauben raus und schiebst die Ölleitung einfach Richtung Kettenrad nach vorne durch. Dann hinten etwas anheben und nach hinten schieben. Dann geht es aus der vorderen Schelle raus. Zylinderkopfschrauben muss man nicht lösen, darf man so auch nicht machen, weil das Spannungen im Kopf geben kann.

So einfach ist das...

Auf richtige Einbaulage achten !!! Die kleinen Ölbohrungen müssen genau zwischen Einlass- und Auslassnocke des jeweiligen Zylinders zeigen. Bei Falscheinbau werden nicht beide Nocken mit Öl versorgt !!!

Ich würde auch gleich 4 neue Dichtringe (8x11,5) für die Hohlschrauben benutzen.

Gruß
Marc

Lille · 09.12.2006, 18:59

Hallo,

danke an Movie222. Ich habe heute morgen mal den
Deckel abgemacht und die Ventile eingestellt. Jetzt
schnurrt er wieder schön.

Der Einbau des Ölrohres klappte genau so, wie Movie222
das beschrieben hat. Einfach die beiden Hohlschrauben
raus, dann richtung Getriebe schieben. Wenn er an der
vorderen Seite aus der Schelle raus ist kann man das Rohr
dann nach vorne rausziehen. Auf dem neuem Rohr ist ein
kleiner Pfeil der in Fahrtrichtung zeigt, so das ein falscher
einbau eigendlich nicht vorkommen sollte.

So noch mal Danke und schöne Grüße
Lille